两款中国品牌小型SUV——传祺GS3和长安CS35PLUS的底盘对比分析。虽然两车采用相同的悬架结构，但在设计细节上各有特色。传祺GS3的底盘驾驶质感相对更好，长安CS35PLUS的底盘风格更硬朗。底盘细节方面，GS3的车底防护涂层喷涂更全面，CS35PLUS的底盘空气动力学优化措施更到位。两款车在轮胎选择上也有所不同，GS3采用轿车轮胎，CS35PLUS采用SUV轮胎。总的来说，这两款国产小型SUV的底盘代表了同级别车型的主流水平，基本质量已经和国外品牌的国产车型处于同一水平。—两款国产小型SUV底盘对比：传祺GS3 vs 长安CS35PLUS在小型SUV市场，传祺GS3和长安CS35PLUS凭借出色的性价比和设计感受到年轻消费者的青睐。本文通过拆解两车的底盘，对比分析了它们的悬架结构、底盘细节和轮胎选择。悬架方面，两车均采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。GS3的前悬架衬套更大，有利于提高滤振能力，而CS35PLUS的橡胶衬套尺寸较小，提供更敏捷的转向响应。后悬架方面，GS3采用带扭杆冲压钢板设计，CS35PLUS采用管状变截面扭力梁设计，两车后悬架调节都较为舒适。底盘细节上，GS3的车底防护涂层喷涂更全面，而CS35PLUS的底盘空气动力学优化措施更到位。轮胎选择上，GS3采用轿车轮胎，CS35PLUS采用SUV轮胎，各有侧重。综合来看，这两款国产小型SUV的底盘代表了同级别车型的主流水平，基本质量已经和国外品牌的国产车型处于同一水平，能够满足消费者日益挑剔的眼光。
中国对小型国产SUV的市场定位无非是一种交通工具，目标客户群体一般是没有结婚的年轻人。对于这些年轻客户来说，车辆功能性、设计感和性价比非常重要。但随着市场的成熟，“老司机”们开始越来越注重车辆的行驶质感和车辆底盘的做工。今天，我们找到了两款人气不错的中国品牌小型SUV，拆解了它们的底盘，看看它们的底盘能否满足消费者日益挑剔的眼光。
本期《拆哪儿》我们就来对比一下长安CS35PLUS（查成交价参配优惠政策）和传祺GS3（查成交价参配优惠政策）的底盘。其中，长安CS35（查成交价参配优惠政策）PLUS是目前市场上比较受欢迎的小型SUV，是10万以内标配自适应巡航功能的车型。该车的性能在功能性、性价比和空方面都不错。
传祺GS3车型刚刚完成中期改款，全新的外观和内饰设计，似乎给人更加时尚运动的感觉。更何况2021款传祺GS3主力车型换成了四缸发动机，对三缸发动机有芥蒂的朋友可以放心了。产品力的全面提升是金传祺GS3中期改款给消费者的突出印象。
同一辆车不同车型、不同配置的底盘可能会有一定程度的不同。本文实拍仅反映实拍车辆的情况，可以作为参考。底盘拆解具体车型为2021款传祺GS3POWER270T自动智能版和2019款长安CS35PLUS1.4TDCT智联蓝鲸版。
首先，让我们看一下机箱的全景。从全景图中可以看到，两款车都采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，与同级别车的配置保持一致。此外，长安CS35PLUS的发动机舱底部有一半覆盖了下护板，综合考虑了空的气动性能和发动机舱散热，而传祺GS3的发动机舱底部没有覆盖任何护板。长安CS35PLUS有两个大的塑料保护盒覆盖着贯穿车底的油路，一定程度上提高了油路的保护性能，而传祺GS3在车底则没有这样的装置。
●前悬架比较
虽然两款车型的前悬架都是麦弗逊式的，但在具体设计上还是有明显的不同。让我们仔细看看。
更大的衬套意味着衬套内部可以容纳更多的橡胶，有利于提高衬套的滤振能力，这也是GS3行驶质感更好的原因之一。
从图中我们还可以看到，靠近车头的橡胶衬套尺寸较小，这种设计可以为汽车提供更加敏捷的转向响应，但会在一定程度上削弱前悬架的滤振能力，这也是汽车底盘手感坚韧的原因之一。
值得一提的是，传祺GS3的前半轴配备了可以降低半轴共振的橡胶块，底盘NVH调校措施到位，同样的配置在长安CS35PLUS上是没有的。
●后悬架比较
两车后悬架均为扭力梁结构，但在具体设计细节上有很多不同。让我们用真实的镜头来看看他们。
这种悬架的扭力梁中心还有一个额外的扭力杆，也用来调节扭力梁的扭转刚度。
在开发过程中，如果要改变扭力梁的扭转刚度，就需要重新设计构件的截面并进行计算机仿真，这对制造商的设计能力提出了一定的要求。
两车后悬架最大的区别在于扭力梁的结构。传祺GS3采用带扭杆冲压钢板设计，长安CS35PLUS采用管状变截面扭力梁设计。虽然两车的扭力梁结构存在一些差异，但从实际驾驶体验来看，两车后悬架的调节还是比较舒适的，尽可能为后排乘客提供舒适的乘坐体验。
●其他底盘细节
两款车的顶配车型指导价都在10万元（查成交价参配优惠政策）以上。有限的制造成本会限制底盘做工和细节的优化吗？让我们马上看一看。
●轮胎对比
两款车均采用18英寸轮圈，符合目前的设计趋势。较大的轮圈可以使汽车看起来更运动。我们来看看实拍的两款车型都用了什么样的轮胎。
根据童嘉官网信息，Gitcomfort228V1定位为轿车轮胎，而GitiComfortF50定位为SUV轮胎。对于城市SUV车型，用汽车定位轮胎并不少见。除了花纹、配方、胎体结构的不同，轮胎定位最大的区别就是轮胎尺寸。汽车的定位轮胎更倾向于推出胎宽更宽、扁平比更小的规格；而SUV定位的轮胎更倾向于推出胎宽相对窄、轮胎相对瘪的规格。两种定位的轮胎在规格上会有重叠的部分，这也是为什么我们可以看到汽车定位轮胎用在城市SUV车型上的原因。
●全文摘要
创3和长安CS35PLUS虽然采用相同的悬架结构，但在具体设计上各有特色。从结构设计结合实际驾驶体验来看，传祺GS3的底盘驾驶质感会相对更好，长安CS35PLUS的底盘风格更硬朗。底盘细节方面，传祺GS3的车底防护涂层喷涂更全面，长安CS35PLUS的底盘空空气动力学优化措施更到位，各有侧重。总的来说，这两款中国品牌小型SUV的底盘代表了同级别国产车型的主流水平，基本质量已经和国外品牌的国产车型处于同一水平。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7078708/
