别克英朗与雪佛兰科鲁泽1.5L选择哪款更合适？

别克英朗与雪佛兰科鲁泽1.5L各有优势。英朗换挡平顺，但减震偏硬；科鲁泽减震稍软，噪音控制略优。内饰与配置相当，均推荐高配。科鲁泽车标设计感一般，英朗的发动机启停按键易误认。选择时，根据个人对驾驶平顺性、减震效果及外观设计的偏好来决定。

我给你来个不复制、不拼凑、不商业化、不自媒体的回答。

2021款英朗(1.5L)，2020款科鲁泽320(1.5L)，这两个都是4缸车型，我都深度试驾了，绝对不是云评测，也不是键盘开车，研究的比较详细，给你来个深入的分析。

1、动力(三大件)

两者都是通用同档次车型，发动机、变速箱一样，再换挡上，英朗更平顺(8分)，科鲁泽也可以(7.5分)差距很小，多次起步，多路况起步，科鲁泽偶尔有挫顿感，但是差距很小，这是我的直观感受，在动力上，没有感觉到有差异，另外多说一句，两者都有1.3T的3缸混动车型，怠速抖动比4缸大很多，油门迟滞效应明显(应该是轻混的原因或者3缸涡轮的原因)，不推荐买此车型的3缸机。(喷我请注意我不是否定三缸发动机，我是否定这两款车的3缸版本，四儿子店力推3缸版本，从这一点就不难看出，据说3缸车销量不够，不给发4缸车)

2、舒适

第一个是减震，英朗太硬，就像电动车充气太足，路上沥青修补的缝隙，都能感觉到弹，减震调校属于硬的范畴(6分)

科鲁泽减震稍软，不会有弹的感觉，减震调校我感觉科鲁泽好一些(7分)

3、噪音

这个价位的车子，不能要求太多，大家心里也有数，车厢内噪音两者一样(都是5分)，胎噪英朗稍大一些，可能减震比较硬的原因(4分)科鲁泽(4.5分)

4、内饰(多媒体等)

硬件上没看出区别，倒车雷达、天窗、后视镜加热等等，两者高配的都有(建议都选择高配)，内饰也只是布局风格不同，喇叭中规中矩，打分一样(6分)

5、其他(槽点)

雪佛兰的车标像WSJ，别克车标好看。(-3分)

英朗的发动机启停按键，是个圆圆的、大的，就在方向盘钥匙旁边，99%的人都会以为是一键启动，其实是发动机启停，这个很尴尬，看过实车的应该印象深刻(我怀疑这个英朗的中控外壳，就是用的其他车型的，而这个键位，本身设计就是一键启动，只是车辆没配置，所以连接了发动起停的按钮)。)(-3分)

这个按键，如果不说，你会以为是一键启动吗？

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