新能源电动汽车最佳充电方式是随用随充,而非等到电池快没电再充。锂电池无记忆效应,满充满放不仅无益且有害,随充随放能保护电池免受深度放电损伤,同时方便日常出行,缩短充电时间,尤其适合家用便携式充电器用户。此外,随充随放还能提高电池在低温下的活性,延长续航里程。
随着新能源汽车越来越普及,国内新能源车主也越来越多,我们就逐渐开始关注新能源车的问题,比如充电的问题和电池的问题,那么我们就来说说新能源电动汽车究竟是用到快没电了充电好呢,还是随用随充好呢。我们都知道我们的车辆电池是锂电池,而我们之前最早接触的并不是锂电池,而是镍镉电池,而镍镉电池有个特性就是有记忆功能,需要满充满放才可以,比如最早之前的手机、电车都是这种电池,所以人们对于电池的记忆还停留在那个时候,导致在(查成交价参配优惠政策)驾驶现在的新能源电动电动车时也是习惯性的满充满放,不然总觉得会对电池有害。其实完全没有必要,因为现在的锂电池并没有那种特性,而慢充满放不仅不会对电池有利,长时间满放电还会对电池造成伤害。而随充随放用恰恰相反不仅不会对电池造成损害,还会使得我们的爱车电池处于一个浅充浅放的循环,这种循环也是对于电池有好处的,使电池免受深度放电的危害。而且随用随充还有利于平时车主的出行,不必等待电池从最低电量充满所需的大量时间。而且经常性的随用随充还可以有效避免电池在冬季低温条件下,锂电池的充电量会下降,使电池内部活性增加,有效的提高了电池的续航里程(查成交价参配优惠政策)。而且随用随充还可以方便一些家里没有固定充电桩,使用便携式充电器的人,因为便携式充电器直接使用的家里的220V的家用电源,在充电的速度上肯定是比不得充电桩,这势必会耽误车主的时间,而随用随充可以将充电时间缩短,不必去长时间的等待了。总之随用随充对于我们的车辆电池是有好处的,而用到没电了再充对于现在的锂电池来说反而是没有好处。
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