国产车进步很快，目前技术、品质和耐用性最好的国产品牌是什么？它们真的值得选择吗？

近年来，国产汽车品牌在技术、品质和耐用性方面取得了显著进步。广汽传祺、长城汽车和比亚迪新能源是三个表现突出的品牌。广汽传祺凭借其优秀的内燃机技术，如4B20J1-2.0TGDI发动机和2.0ATK-四代机，以及自主研发的七档湿式双离合变速箱和四合一电驱平台，展现出了技术实力。长城汽车则以其SUV和皮卡车型的热销，以及先进的动力系统和耐用性，成为市场的领导者。比亚迪新能源则以其创新的电动汽车技术而闻名。这些品牌的进步不仅提升了国产汽车的整体形象，也为消费者提供了更多优质的选择。广汽传祺的内燃机技术在国产品牌中处于领先地位。其4B20J1-2.0TGDI发动机在动力储备、最大扭矩和热效率方面都达到了国际先进水平。2.0ATK-四代机更是以42.10%的热效率获得了”能效之星”的评价。此外，广汽传祺还自主研发了七档湿式双离合变速箱，并在新能源汽车领域取得了突破，如四合一电驱平台的前后双电机实现四轮驱动。这些技术进步使广汽传祺在放弃模仿日系汽车制造体系后，车辆质量有了质的提升。长城汽车在SUV和皮卡市场的销量表现证明了其技术实力。其4B15B-1.5T和4C20B-2.0T发动机采用了多项先进技术，如气门升程连续可调、高压垂直直喷系统等，实现了理想的动力输出。1.5T发动机的124kw/285N·m和2.0T发动机的165kw/385N·m的数据在同级别中表现突出。长城汽车的皮卡车型更是以其动力体验、NVH水平和耐用性而受到市场青睐。此外，长城汽车还拥有自主研发的七档湿式双离合变速箱，进一步提升了其产品的竞争力。比亚迪新能源则以其创新的电动汽车技术而著称。其”33111-E平台”实现了高度集成，体积缩小30%，整备质量降低25%，传动效率也达到了较高水平。比亚迪的电动汽车在续航里程、充电速度和智能化方面都具有优势，为消费者提供了绿色出行的新选择。总的来说，国产汽车品牌在技术、品质和耐用性方面的进步，不仅提升了自身的竞争力，也为消费者带来了更多优质的选择。广汽传祺、长城汽车和比亚迪新能源等品牌的表现，让我们看到了国产汽车的潜力和未来。随着技术的不断进步和创新，相信国产汽车将在全球市场占据更重要的地位。

国产汽车进步最快且具备硬实力的品牌-应当有三个点评品牌：广汽传祺长城汽车比亚迪新能源将广汽排在第一位并不是奉承，原因在于近期的进步非常明显，打造出的优秀内燃机非常有代表性；但仍旧不能否认其主力车型（紧凑级SUV）价格虚高，只有GS8/GM8以及GA系列轿车值得参考。那么就车论车有哪些技术值得给出好评呢？1：「4B20J1-2.0TGDI」发动机非常不错，这台机器是目前国产2.0T发动机中的冠军机型！从动力储备的账面数据即可得到印证，最大功率185kw，即使是净功率也有175kw的水平，这与优秀的欧系美系发动机处于同一水平线。重点是最大扭矩高达390N·m（1750~4000rpm），能做到大扭矩和高功率并存的机器并不多，同时能保证机油损耗量正常且质量稳定的机型就更少了。可以说这台机器与通用LTG与菲亚特GSE系列2.0T相当，如综合其40.23%的热效率而言，技术其实要更先进一些。2：「2.0ATK-四代机」已经经过了测试认证，这台机器获得了【能效之星】的评价；原因在于热效率高达42.10%，似乎在直喷涡轮增压发动机中，目前不论哪个车系都没有水平更高的选项了。所以广汽传祺近期的表现是可以给出好评的，技术进步的速度非常快；在变速箱领域也有了自主研发的七档湿式双离合，AT则是采购为主。不过在燃油汽车的倒计时阶段，与其投入巨大成本研发AT，还不如将重心放在新能源汽车的研发上。3：广汽的四合一电驱平台也有不错的水平了，比如前后双电机实现四轮驱动，在此之前广汽并没有这种高标准的选项。同时电控系统集成与平台实现了高度集成，匹配的减速器也用到了“两档”标准。这套平台类似于比亚迪的「33111-E平台」，高度集成做到了30%的体积缩小，整备质量降低25%；只是综合传动效率还是比E平台略逊色一些，但是也已经具备同级对比（竞争）的实力了。这就是近期广汽传祺自主品牌的变化，在放弃菲亚特的动力传动系统，不在模仿日系汽车的制造体系后，车辆的质量表现也都有质的提升。综合实力-燃油动力长城汽车毫无疑问仍然是现阶段的“王者”，这一评价可以从销量印证：SUV车型销冠，皮卡车型销冠，还有谁？能做到两类车型都能够热销，而且在皮卡领域力压一众合资品牌汽车，其基础是先进的技术。4B15B-1.5T4C20B-2.0T这两台机器是非常有代表性的，技术主要包括气门升程连续可调，在中高转速区间可以延缓扭矩的下降；高压垂直直喷系统也相当不错，因为既能以很高的压力喷油，同时还不用担心湿壁；其次有双平衡轴、声学链条罩、缸盖集成排气歧管（快速热机）等技术，通过这些技术实现的是理想的动力。数据：1.5T-124kw/285N·m（1400~3000rpm），这一水平目前也很少有能够超越（查成交价参配优惠政策）的选项，但是哈弗已经在10万级的汽车上应用了多年。2.0T-165kw/385N·m（1800~3600rpm）的水平仅次于广汽，但是这台机器装备的车辆价格非常合理，比如哈弗F7（查成交价参配优惠政策）/F7x的四驱旗舰版，在匹配自主研发的七档湿式双离合后，实际成交价不足15万。相同预算找不到性价比更高的选项了，而且100多一点的PPH（百车故障率）也说明了质量稳定。【4D20M-2.0T】柴油发动机同样优秀，动力出别高达120kw/400N·m（1500~2500rpm）；目前只有上柴出品的「π2.0T·双涡轮机型」超越了这台机器，但由于匹配的车型不同所以不产生竞争。这台机器应用的皮卡车有不错的动力体验，而且在噪音、振动、声振粗糙度（NVH）方面的水平挺高，以高压共轨直喷系统为核心也有很高的耐用性。这就是长城皮卡能够热销多年的基础，当然也有匹配ZF-8AT变速箱的优势，不过长城汽车也许会放弃采购AT。【3.0T-V6

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。