手机和电脑作为快速消费品,迭代速度极快。而车载系统更新却相对滞后。如今,智能网联行业的发展为老车主提供了后装车机更新方案。亿卡通推出的基于GKUI19的智能网联产品,专为2021年博越车主设计,通过整机更换模式升级,提升系统响应速度,丰富语音交互功能,支持智能家居设备和车载娱乐。虽然售价较高,但提供”无缝”安装保修和后续OTA服务。然而,智能车联行业仍处于娱乐阶段,未来需与汽车功能深度融合,拓展更多服务。用户是否愿意花费3000元以上升级老车型,还需市场检验。面向老用户亿咖通推后装车机更新方案,值得升级吗?手机电脑迭代快,车载系统更新难。智能网联行业发展,为老车主提供后装车机更新方案。亿卡通GKUI19产品,专为2021年博越车主设计,整机更换升级,提升响应速度,丰富语音交互,支持智能家居,车载娱乐。售价虽高,提供”无缝”安装保修,后续OTA服务。智能车联仍处娱乐阶段,未来需深度融合汽车功能,拓展服务。用户升级意愿待市场检验。
手机和电脑被称为快速消费品,因为它们的迭代速度非常快。系统更新和新功能是对硬件的测试。土豪可能在追逐新的,更换新的,而大部分人都在更换新的,因为硬件跟不上系统速度。对于成千上万的像手机这样的消费品来说,更换新的并不难。车载系统呢?
一辆车最少只能用三五年,最多也可能十年才起步。所以在智能网络飞速发展的今天,如果回顾五年前的产品,绝对会像今天拿到iPhone3GS一样。另一方面,老款用户想要体验新产品,除了换车,基本上很难享受。事实上,随着智能网联行业的发展,一些车联网解决方案提供商(查成交价参配优惠政策)已经开始安装车载系统,通过整机更换或特殊映射协议来满足用户对智能网联产品的需求。今天我们要讲的是通过整机更换为老车主提供的智能汽车联合解决方案。
谁将领导这次迭代?
在车联网供应商大军中,一卡通这个名字似乎很陌生。与斑马(查成交价参配优惠政策)的名声相比,一卡通有些低调。实际上是吉利汽车GKUI车载交互系统的提供商,目前装机108万。亿卡通发布的后装产品是基于GKUI19的智能网联产品,专为2021年、2021年博越(查成交价参配优惠政策)车主设计。
根据目前的信息,这款车可以通过4S店或者亿卡田童猫旗舰(查成交价参配优惠政策)店获得,官方指导价3288元(查成交价参配优惠政策)。由于采用整机更换模式升级,车主购买后需要专业人员操作。目前,网络渠道提供预约安装服务。该产品提供3万公里18个月质保,流量30元/月。
优势在哪里?
由于2021年和2021年博越的硬件不足以驱动全新的GKUI19,一卡通为老用户带来了整机更换方案。官方信息显示,得益于亿卡通的E01芯片,系统启动速度提升了33%,多媒体加载时间和导航加载时间分别减少了55%和67%。同时,由于现在语音交互更加拟人化,很多厂商都把自然语义做成云,这是老模式。综上所述,系统响应更快,而快速响应或无停滞或延迟将直接影响用户体验。无论是使用手机还是汽车,系统响应速度占了很大一部分因素。
在语音方面,老车主将享受多轮互动和语境连接带来的智能场景体验。可能你和车内系统只是说说天气,最后订了一张去某个地方的票,只有醒来一次才能实现。此外,一些流行的语音功能,如本地免唤醒、多关键词搜索、语音控制、拟人回答等。,可以在这个售后产品上实现。
目前热门的智能车载设备和互联也可以通过这款后装机来支撑。借助JD.COM、百度和小米的生态,GKUI目前支持2000多台智能家居设备。不过前段时间在MGHS和DiLink2.0上流行的车内k歌也可以通过这个系统实现。
需要正视的问题
不可否认,产品本身就是好东西,语音功能丰富,覆盖面广。导航不仅支持语音,还有大部分主要功能。娱乐资源非常丰富,也支持IOT设备。即使按照我们的智能车联评价标准来测试,它在功能实现和服务生态上的表现也应该是名列前茅的。虽然售价比副厂产品高,但“无缝”安装保修和后续OTA都是等价服务。
但还是那句话,理想是充实的,现实是骨感的。虽然智能车联行业发展迅速,但还是很少有人把车内系统的性能作为购车的决定性因素,那么有多少人会花3000元以上升级老车型呢?
再者,2021年年中,某图文经销商推出了“车机盒”,借助MirroLink协议,完成了一套具有智能网联功能的映射。虽然功能性不如我们今天看到的后装产品,但对于没能享受到智能车联的用户来说,体验依然新颖,但最终的结果也是绊脚石。
另外,我们现在的车联网仍然是娱乐车联网时代,车内听音乐、广播的时代终将被取代。随着5G的到来,未来的汽车系统将与汽车功能或汽车场景深度融合。如何在此基础上拓展服务,而不是酒店预订、快递等表面功能?相信当车联网与车辆深度结合时,用户不仅会把车载系统的性能作为购车决策之一,还会安装产品上市。
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