四块屏幕之下体验理想ONE智能车联，它真的能带来不一样的驾驶体验吗？

理想ONE智能车联系统以其独特的“四屏互动”设计吸引了众多关注。这四块大屏各司其职，分别负责仪表、中控、车控和副驾驶娱乐，为驾驶者和乘客带来全新的交互体验。首先，全液晶仪表盘和车控屏在安全性和稳定性方面表现突出，它们独立于娱乐功能，专注于车辆控制和信息显示。这种设计有助于减少驾驶时的“盲目操作”，提高行车安全。副驾驶娱乐屏则为乘客提供了丰富的娱乐选择。它不仅可以发送内容到中控屏，还能在P挡状态下播放视频，为车内增添乐趣。此外，副驾驶还支持蓝牙耳机连接，让乘客拥有自己的“小世界”。中控屏作为“固定C位”，展现了理想ONE在系统设计上的用心。用户可以像操作手机一样，自由拖拽页面卡片，定制个性化主页。同时，理想ONE还考虑引入更多音乐平台资源，丰富车主的音乐体验。在语音控制方面，理想ONE同样表现出色。系统能够识别驾驶员的指令，自动开启相应功能，如座椅加热等。虽然现场演示车未能实际测试语音功能，但据工作人员介绍，量产车将实现更多屏幕控制功能的语音操作。总的来说，理想ONE智能车联系统以其创新的四屏设计、人性化的交互体验和丰富的功能细节，为用户带来了与众不同的驾驶感受。尽管目前还有一些功能尚未完善，但我们已经迫不及待地想要体验量产车的表现，看看它能否在智能车联领域取得优异成绩。理想ONE智能车联系统以其四块大屏和人性化设计，为用户带来全新的驾驶体验。从安全性到娱乐性，从个性化定制到语音控制，每一个细节都体现了理想ONE的用心和创新。虽然目前还有待完善，但我们已经看到了它在智能车联领域的潜力和前景。我们期待量产车的到来，相信理想ONE将为我们带来更多惊喜。

要说最近最流行的车型，李ONE绝对是ONE。刚刚起步的ONE车型预售理想也在上海车展设立了展台。趁着这个机会，我们也快速体验了新车的智能车联系统，看看LiONE的“四屏互动”到底是什么意思。

顾名思义，所谓“四屏互动”，绝对是指LiONE有四个大屏，各有分工。一般来说，他们负责四个部分:仪表、中控、车控和大副娱乐。

印象深刻:我们这一天经历的几乎每一款新车都配备了无线充电功能。想必，这种配置在未来的汽车上会越来越受欢迎。

事实上，不仅仅是造车新势力，对于整个汽车行业来说，“去实体键控”是一个明显的大趋势，这一点在本届上海车展上尤其能感受到。

全液晶仪表和汽车控制屏幕

回到四大屏，最左侧的液晶仪表盘和下方的车控屏，在安全性和稳定性方面都要高于负责娱乐功能的屏，因为涉及到车控、驾驶等功能的控制和信息显示，系统相对独立。

在没有语音控制的情况下，想要控制空调节的驾驶员往往需要将眼睛转向空调节控制区域一段时间，这在驾驶时是很危险的，这种设计对于驾驶时的“盲目操作”有很大的帮助。

副驾驶娱乐屏幕

副驾驶可以将娱乐屏发送到中控屏，让大家在车内一起观看。然而，李ONE是很好的设置。中控屏只能在P挡状态下播放视频。一旦切换到驾驶档位，视频将立即被切断，以确保驾驶安全。

由于我们只使用酷我平台的音乐资源，目前无法登录我们的酷我账号和同步歌单。据现场工作人员介绍，理想的考虑是未来可能会引入更多的平台资源，让车主在理想的车内获得最完整的音乐库。

此外，副驾驶支持连接蓝牙耳机。副驾驶娱乐屏连接蓝牙耳机时，耳机中播放的内容和车载音响中播放的内容互不干扰，副驾驶就能拥有自己的“小世界”。

中央控制屏幕

最后，也是我们的“固定C位”——中控屏。从空屏幕上，我们还是可以看到很多LiONE在系统上的设计逻辑。

就像自己的手机一样，可以随意拖拽页面卡片重新排序，这样就可以把最常用的功能放在最上面的位置，定制最适合自己的主页。

目前很多车型会在车内设置实体或虚拟形象，其目的是缩短车与人之间的距离。有了这样的“小事”，车主可能更愿意通过语音与汽车沟通。

想象一下:在路上或者家里，如果和机器人或者机器狗说话，没有人会觉得太陌生，但是如果和空气体或者方盒说话，画面会相当的丢人。经过这么多年的发展，语音助手仍然没有被很多人使用，部分原因就在于此。

口声控制

当指挥官（查成交价参配优惠政策）在后排左侧并说“开启座椅加热”时，系统会自动开启后排左侧的座椅加热功能。当然，系统也可以设置为只识别驾驶员的指令，屏蔽其他位置乘客的指令。

因为现场是演示车，不是最终交付版本的车，我们无法在语音部分实际测试其功能，但据现场工作人员介绍，LiONE在屏幕上可以控制和调整的功能，基本都可以通过语音控制来实现，所以我们也期待量产车的实际表现。

摘要

仅设置单一配置，李ONE就表现出相当大的勇气。其实，当你坐在李ONE的车里，真的很难想象这是一辆售价32.8万元(查成交价参配优惠政策)的车。四块屏幕营造的质感和调性都很出众。同时系统逻辑简洁明了，地图导航和娱乐内容足够扎实，功能细节多，令人印象深刻。这次还有很多我们没有经历过的事情，所以我也很期待未来对LiONE的量产车进行测试，看看它在我们智能车联的评价标准中能取得什么样的成绩。

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