获最高评级新奥迪A3IIHS碰撞测试解读，表现如何？

全新奥迪A3轿车在IIHS的碰撞测试中表现出色，尤其是在25%偏置碰撞测试中，车身结构保持良好，假人受伤风险低。安全带和安全气囊有效保护了假人，侧气帘也发挥了保护作用。在40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和头枕/座椅测试中，A3均获得了最高评级。新增的车辆防撞系统测试中，A3也获得了先进评价。虽然A3车身紧凑，但在安全性方面毫不含糊，为消费者提供了全面保护。希望车主们能够安全驾驶，享受A3带来的卓越性能。全新奥迪A3轿车在IIHS碰撞测试中表现卓越，车身结构在25%偏置碰撞中保持良好，假人受伤风险低。安全带、安全气囊和侧气帘有效保护了假人。在40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和头枕/座椅测试中，A3均获得最高评级。新增的车辆防撞系统测试中，A3也表现出色。A3虽车身紧凑，但在安全性方面毫不含糊，为消费者提供了全面保护。希望车主们能够安全驾驶，享受A3带来的卓越性能。

刚刚上市的全新奥迪A3（查成交价参配优惠政策）在国内备受关注，尤其是Limousine紧凑动感的造型。不久前，美国IIHS对奥迪紧凑型轿车进行了全面的碰撞测试，其中最让汽车厂商（查成交价参配优惠政策）头疼的就是25%偏置碰撞测试。在迄今为止最严峻的碰撞测试中，A3轿车表现出色，最终获得了IIHS评定的TopSafetyPick+称号。让我们回顾一下A3在这次测试中的表现。

-25%偏移碰撞测试

A3轿车车身结构在碰撞中保持良好，铰链柱上部与仪表盘的侵入距离为6-7厘米，下部与仪表盘的侵入距离为13厘米。假人测量的数据显示，驾驶员在这种撞击下受伤的风险很低。

在车内，由于安全带的有效约束，假人在碰撞过程中的受迫移动被控制在合理范围内，假人头部撞向前安全气囊并得到有效保护。同时，面积足够大、展开及时的侧气帘也能保护驾驶员免受硬车身结构和异物的伤害。

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更多精彩视频可在汽庭视频频道“奥迪A3豪华轿车25%偏置碰撞测试”中找到

可以看到，汽车A3在25%偏置碰撞中实现了“一路绿灯”，无论是车身结构还是安全系统都发挥了应有的保护作用，成功通过了目前最严格的碰撞测试。

-40%偏移碰撞测试

A3舱在相对容易的40%偏置碰撞中表现同样出色，所有这些都获得了“优秀”的最高评级。

-侧面碰撞试验

A3轿车的侧面碰撞性能也很出色。在所有分项中，只58汽车驶员的躯干和骨盆/腿部稍有不足。

-屋顶强度测试

IIHS屋盖强度试验的方法和规则如下:用大金属板以固定角度按压屋盖，记录屋盖变形5英寸时的最大压力。考虑到翻车时车顶承受的重量就是车辆的自重，在评估车顶强度等级时，将车辆本身的重量除以最大承载压力值，比例越大，车顶的强度等级越高。

车顶强度测试分为四个等级:良好、可接受、边缘、差。只有压重比大于等于4.0的才能评为好，压重比小于2.5的才能评为差。根据IIHS数据研究，重量重量比在4.0以上的车辆车顶强度更强，可以将事故中乘员的受伤概率降低50%。

在车顶强度测试中，A3轿车的压力与车重之比为6.2，被评为优秀。

-头枕/座椅测试

头枕/座椅测试中，A3轿车的表现同样出色，获得了优秀的评价。

-车辆防撞系统

这是2021年新增的测试项目。IIHS在调查车辆防撞系统时将使用三个等级:高级、高级和基本。为了得到“优秀”的评价，车辆安全系统必须能够在12英里/小时和25英里/小时的两次测试中有效避免正面碰撞事故；如果你只能通过其中一项，你将获得“高级”分数。为了获得最低的“基本”评估，有必要安装符合NHTSA标准的防撞报警系统。按照NHTSA的要求，防撞报警系统必须在碰撞前的具体时间前报警，需要在3个不同场景、7次测试中至少通过5次。

A3车的防撞系统在12英里/小时的测试中避免了碰撞事故，最终获得了先进的评价。

编辑摘要:

通过IIHS的测试结果，我们可以看到A3轿车的性能非常出色。车身虽小，但在安全性方面毫不含糊，尤其是在25%偏置碰撞中，车身结构与客厢之间的维护空令人印象深刻。不过，尽管安全等级最高，我还是希望中国的A3车主以后能安全上路行驶。毕竟，司机仍然是决定行车安全的最重要因素。

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