破局者越野场地试驾铃木超级维特拉能否成为“两栖车”？

即使抛开越野车是否等同于SUV的争论，我们还是不得不承认，四驱SUV的配置越来越明显。豪华运动型SUV由保时捷卡宴和路虎锦标赛领衔；城市SUV以丰田RAV4和本田C-RV为代表；还有路虎卫士、牧民、奔驰G系列都坚持的硬核纯越野车。然而，我们的主角SuperVitera试图打破这种局面，成为一辆“两栖车”，不仅能在城市的霓虹灯下闪耀出明亮时尚的光芒，还能在崎岖的山路上溅满厚厚的泥浆。国内车迷对铃木旗下经典紧凑型越野车SuperVitera并不陌生，也是这位“小型车专家”唯一的大型车。自1988年上市以来，现在已经是第三代产品，在北美和日本都有销售。2021年3月，最新一代Vitera开始进口中国。早前进口的Vitera搭载了1.6L和2.0L发动机。对于越野能力突出但自重超过1.5吨的超级Vitera来说，这套动力装置可以说是捉襟见肘。在大量车迷的强烈需求下，铃木也趁其诞生20周年之际推出了“装车版”车型，用全新的2.4LJ24B+VVT和3.2LN32A发动机取代了之前的1.6L和2.0L车型，并为部分车型增加了ESP电子稳定系统、HDC陡坡缓降系统、HHC上坡起步辅助控制系统等一些实用设备。当然，内置梯形梁架、FR布局以及带分动箱和中央差速锁的四驱系统都是越野工具。第一代铃木Vitera以其紧致的身材和硬朗的造型风格赢得了大量年轻买家的青睐。在珠三角地区，不难看到搭载超宽挡泥板、超大挡雨板、行李架等套件的第一代Vitera穿梭在大街小巷。遗憾的是，第二代Vitera虽然继承了上一代的越野动力框架，但造型变得温柔平和，因此在二手车市场的受欢迎程度甚至不如第一代Vitara。第三代SuperVitera让很多忠实粉丝眼前一亮。尺寸刚刚好的矩形大灯略微向后倾斜，拐角处的线条小幅度延伸到车身侧面。明亮的眼睛给了维特拉一个率直和热情的性格。方形引擎盖刚好与大灯上端相连，引擎盖笔直的前部与两个长方形大灯共同营造出一种不生气的感觉。相信当你摆脱一天繁琐的工作，在地下停车场走近自己的超级Vitera，疲惫的身心会立刻焕发出激情，飞升的冲动也就很容易理解了。虽然每个版本的SuperVitera的大灯都有相同的形状，但仔细看会发现内部的灯有两种不同的设置。远光灯和近光灯的3门版本集成在同一个大灯杯中，而宽度指示灯和转向灯则在外侧排成一行。5门版远光灯和近光灯各有一个独立的灯杯，其中近光灯还配有一个透镜，转向灯和宽度指示灯集成在下方的矩形框中。此外，高配车型还配备了寿命和亮度更好的HID氙气灯泡。车头的另外两个变化来自中网和保险杠。矩形中网保持原有造型不变，依然与大灯保持紧密配合。原来的一体式网状格栅改为四横幅式网状格栅。然而，保险杠的变化更加微妙，它比以前稍微向前延伸了30毫米，以适应更大的发动机。这些小打小闹的象征意义大于实际意义，因为SuperVitera的正面造型已经相当完美了，各个部分的造型都非常匹配。铃木超级维特拉作为一款紧凑型越野车，自1988年上市以来已经发展到第三代。它试图打破传统越野车和SUV的界限，成为一辆既能在城市中展现时尚魅力，又能在越野场地上展现强大性能的“两栖车”。最新一代Vitera搭载了更强大的2.4L和3.2L发动机，并增加了ESP、HDC、HHC等实用配置，提升了越野能力。同时，其独特的造型设计和大灯配置也让人眼前一亮。铃木超级维特拉凭借其出色的综合性能和时尚外观，有望成为越野车市场的破局者。

即使抛开越野车是否等同于SUV的争论，我们还是不得不承认，四驱SUV的配置越来越明显。豪华运动型SUV由保时捷卡宴和路虎锦标赛领衔；城市SUV以丰田RAV4和本田C-RV为代表；还有路虎卫士（查成交价参配优惠政策）、牧民、奔驰G系列都坚持的硬核纯越野车。然而，我们的主角SuperVitera试图打破这种局面，成为一辆“两栖车”，不仅能在城市的霓虹灯下闪耀出明亮时尚的光芒，还能在崎岖的山路上溅满厚厚的泥浆。

国内车迷对铃木旗下经典紧凑型越野车SuperVitera并不陌生，也是这位“小型车专家”唯一的大型车。日本叫埃斯库多，海外叫维塔拉或格兰维塔拉。自1988年上市以来，现在已经是第三代产品，在北美和日本都有销售。早期的第一代Vitara也通过各种渠道传入中国南方，被称为“Vitara奶”。2021年3月，最新一代Vitera开始进口中国。

早前进口的Vitera搭载了1.6L和2.0L发动机。对于越野能力突出但自重超过1.5吨的超级Vitera来说，这套动力装置可以说是捉襟见肘。在大量车迷的强烈需求下，铃木也趁其诞生20周年之际推出了“装车版”车型，用全新的2.4LJ24B+VVT和3.2LN32A发动机取代了之前的1.6L和2.0L车型，并为部分车型增加了ESP电子稳定系统、HDC陡坡缓降系统、HHC上坡起步辅助控制系统等一些实用设备。当然，内置梯形梁架、FR布局以及带分动箱和中央差速锁的四驱系统都是越野工具。

第一代铃木Vitera以其紧致的身材和硬朗的造型风格赢得了大量年轻买家的青睐。在珠三角地区，不难看到搭载超宽挡泥板、超大挡雨板、行李架等套件的第一代Vitera穿梭在大街小巷。遗憾的是，第二代Vitera虽然继承了上一代的越野动力框架，但造型变得温柔平和，因此在二手车市场的受欢迎程度甚至不如第一代Vitara。

如果你迷路了，你必须知道如何返回。第三代SuperVitera让很多忠实粉丝眼前一亮。尺寸刚刚好的矩形大灯略微向后倾斜，拐角处的线条小幅度延伸到车身侧面。明亮的眼睛给了维特拉（查成交价参配优惠政策）一个率直和热情的性格。方形引擎盖刚好与大灯上端相连，引擎盖笔直的前部与两个长方形大灯共同营造出一种不生气的感觉。相信当你摆脱一天繁琐的工作，在地下停车场走近自己的超级Vitera，疲惫的身心会立刻焕发出激情，飞升的冲动也就很容易理解了。

“5门大灯”“3门大灯”

虽然每个版本的SuperVitera的大灯都有相同的形状，但仔细看会发现（查成交价参配优惠政策）内部的灯有两种不同的设置。远光灯和近光灯的3门版本集成在同一个大灯杯中，而宽度指示灯和转向灯则在外侧排成一行。5门版远光灯和近光灯各有一个独立的灯杯，其中近光灯还配有一个透镜，转向灯和宽度指示灯集成在下方的矩形框中。此外，高配车型还配备了寿命和亮度更好的HID氙气灯泡。

车头的另外两个变化来自中网和保险杠。矩形中网保持原有造型不变，依然与大灯保持紧密配合。原来的一体式网状格栅改为四横幅式网状格栅。然而，保险杠的变化更加微妙，它比以前稍微向前延伸了30毫米，以适应更大的发动机。不客气的说，这些小打小闹的象征意义大于实际意义，因为SuperVitera的正面造型已经相当完美了，各个部分的造型都非常匹配。

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