只为解放左脚!小测2010款新爱丽舍1.6AT 值得购买吗?

2010款新爱丽舍1.6AT不仅在配置和内饰上有所升级，而且在性能测试中表现可圈可点。动力输出稳定，加速成绩优异，制动稳定性出色。价格相对亲民，适合追求实用和舒适的消费者。对于自动变速箱车型，解放左脚、轻松驾驶是首选。总的来说，新爱丽舍1.6AT在同级别车型中表现良好，值得考虑购买。

大家可能还记得，去年我们对新爱丽舍手挡车型进行了详细测试，不久前他们推出了2010款新爱丽舍，在保留原有底盘和动力系统的前提下，对配置和内饰进行了升级。既然之前已经测试过手动变速箱车型，那我们就来看看新爱丽舍自动变速箱车型的表现吧。

我们刚才说了2010款新爱丽舍的配置进行了升级，包括增加倒车雷达、电子密码防盗系统、自动锁车驾驶。另外内饰为拉丝金属风格，手动尊贵版车型还配备了高度可调的真皮座椅，可以说在舒适性和安全性上都有了一定程度的提升。我觉得不需要一一给大家介绍了，直接进入性能测试部分吧。

四速自动变速箱没有手动模式，但配备了强制1档、2档和3档，挡杆旁边还有运动模式和雪地模式，可以根据不同需求进行选择。

可以说，新爱丽舍是一款可以轻松驾驶的车。至少，解放左脚之后感觉还不错。此外，踩油门轻快毫不费力，反应相对积极。电子油门的延迟很短，起步相当清爽，甚至有一种微微前进的感觉。发动机整体动力输出比较稳定，对于新款爱丽舍来说完全够用，这款1.6L16V发动机的续航里程（查成交价参配优惠政策）需要在3000rpm以上。

四速自动变速器已经被广泛使用了很长一段时间，并且以其成本低、易于维护的优点仍然被许多车型使用。不过在新爱丽舍，变速箱和发动机的匹配还是相当不错的。虽然还有很小的换班延迟，但基本上没有太大的挫败感，电源连接也很顺畅。常规D挡中，变速箱基本在2500rpm以上，充分发挥了高速发动机的优势。

可以说，自动变速箱车型在加速测试中要容易得多。从行驶曲线可以清楚地看到，开始只有加速度G值有一个小峰值，但发动机的输出一直很平缓。最后新爱丽舍的加速成绩固定在12秒，连续十组基本保持在这个成绩，也说明发动机的输出还是很稳定的。

软悬挂确实是制动测试的一个问题，全制动时悬架的严重压缩和重心偏移肯定会影响性能。我们最终的测试结果是44.9米，比我们去年测试的手动挡高。虽然说只会达到我们合格制动性能的标准，但这个价位基本和同级别车处于同一水平。

当然，我们可以欣慰的是，新爱丽舍在制动稳定性方面绝对出色。除了均匀的制动G曲线外，在连续10组制动测试中，成绩始终保持在45米范围内，这在一定程度上弥补了制动成绩单不理想带来的负面影响。

对于新爱丽舍本身来说，它可能已经看不到法国车型的个性和浪漫元（查成交价参配优惠政策）素，但它是一种简单实用的感觉，它的杀手也是价格。相比很多国产车型，新爱丽舍的价格区间也颇具竞争力，为消费者提供了更多的选择。当然，很多选择这类车型的用户往往会选择手动变速箱的车型，所以至于自动变速箱的车型，我觉得大家购买的目的很明确。解放左脚，轻松驾驶是他们唯一的目的。

●型号详细参数配置表

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。