如何判断汽车是否带差速锁及差速器对越野性能的影响详解

差速器是汽车动力分配的关键，允许车轮以不同速度旋转以适应转弯。越野时，车轮打滑导致动力流失，影响脱困。差速锁作为越野利器，通过锁定差速器，确保有附着力的车轮获得全部动力，提升越野性能。主流差速锁包括手动机械差速锁和伊顿差速锁，各有优缺点。判断汽车是否带差速锁需根据车型配置和制造商信息。

差速器转动时，车轮的轨迹是圆弧。如果汽车向左转弯，圆弧的中心在左边。在类似的时间，右轮的弧线比左轮的弧线长。为了平衡这种差异，左轮需要慢一些，右轮需要快一些，用不同的速度来弥补距离的差异。然后，车编辑耐心地向朋友们介绍如何判断汽车是否有差速锁。

什么是差异？

差速器是汽车动力的分配器。它允许上下半轴以不同的速度旋转，这决定了动力是输出到前轴还是后轮轴，是输出到左轮还是右轮。

汽车转弯时，内轮的转弯半径与外轮不同，外轮的转弯半径需要大于内轮，这就要求转弯时外轮的转速要高于内轮。差速器的作用是满足转弯时汽车两侧不同轮速的需求。

差速器和越野性能之间的关系

正常行驶中，很多小伙伴基本都遇到过单边在泥里打滑，车轮空无法脱困的情况，这就是差速器的原因。差速器总是在阻力较小的一侧将动力分配给车轮(或车轴)。因此，当车轮打滑时，车轮所在的大部分车轴都没有前进动力。比如左后轮打滑，整个后轮轴的动力就会流向那个左后轮，影响整个后轮轴的动力损失。

如果是四轮驱动，轴与轴之间的差速器系统可以将部分动力传递给前轴，如果前轴上没有车轮打滑，车辆可以通过前轴的驱动力向前行驶。但是如果前后轮基本都是一侧打滑(比如对角打滑)的话，车就会完全失去动力，机动性就无从谈起了。

越野武器:差速锁

为了解决上述问题，需要人为地使差速器不工作，使有附着力的车轮发挥驱动力。于是工程师发明了差速锁，也就是可以锁住差速器的机构。当一个驱动轮打滑时，差速锁将差速器壳和半轴锁为一体，使其失去差速器作用，可以将所有扭矩传递给另一个驱动轮。

常见的主流差速锁

当今主流的差速锁有两种，分别是手动机械差速锁和伊顿差速锁。

&middot手动机械差速锁(爪式)

手动机械差速锁技术简单，生产成本低，但却是提高汽车越野性能最可靠、最有效的驱动系统设备。它可以实现两个半轴动力的完全机械结合，非常牢固。但差速锁只能在恶劣路况或极端条件下使用，在正常行驶中使用会对汽车轮胎等部件造成严重损坏。

优点:能使汽车所有车轮在越野条件下获得有效动力，在恶劣条件下脱困。

缺点:必须在停车状态下切换。

&middot伊顿差速锁

伊顿差速锁也是机械差速锁的一种。当两个车轮的附着力不同时，如果两个车轮的速度差达到设定值，伊顿差速锁会自动锁止差速器，使两个车轮的动力相近，进而使汽车摆脱困境。

优点:全自动调节和锁定。

缺点:不能手动调节。有速度差才能生效，反应速度稍慢。

好了，今天，如何判断一辆车是否配备差速锁就这么多了。不知道朋友们听完车的简介后，对如何判断一辆车是否配备差速锁有没有更深入的了解。希望58汽车汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。58汽车车在这里等你！

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