第一批90后到了买日产轩逸的年纪，12.5万能落地中配？

曾几何时，“90后”还是年轻有活力的代名词，但最早的90后已经步入而立之年。他们的梦想从北大清华到985、211，再到高考时的本科，买车的梦想也从法拉利、劳斯莱斯到BBA，最后只求一台能买菜的车。今天的主角“小白”就是这样一位90后准购车人士。他已在大城市打拼多年，心态积极向上，为生活添砖加瓦。他优先解决的是房子问题，之后考虑买车。预算10万元出头的合资车是他的首选。这个价位可选的车型很多，如大众朗逸、宝来，丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸等。小白更倾向于日系车，因为它们经济、省油，不容易出小毛病。他已看过卡罗拉，今天要去看日产轩逸。4S店工作人员介绍，新轩逸现金优惠可达2万元，全款或分期优惠一致。以悦享版为例，优惠后裸车价不到11万元，全款落地价约12.5万元。分期购车可享6万元24期免息贷款，首付不到5万元，月供2500元。不过，受大环境影响，现车紧张，提车周期不确定。建议选择黑色或白色外观、全黑内饰、中低配车型，车源相对宽松。小白对比卡罗拉和新轩逸后，更倾向于轩逸。轩逸尺寸更大，车内空间宽敞，皮质座椅舒适，后备厢容积达560L，配置也更丰富。卡罗拉虽有膝部气囊、车道偏离预警等安全配置，但轩逸的驾乘舒适性和空间更胜一筹。两款车型的保值率都很出色。卡罗拉1.2T车型2年半车龄、4万公里里程的二手车价在9.5-10万元，轩逸1.6L车型2年车龄、5万公里里程的二手车价在10万元出头。综合考虑，小白更看重轩逸的舒适性、空间和配置。目前优惠幅度大，分期购车对家庭现金流压力小。接下来就是和销售谈分期手续费了。第一批90后已经到了买日产轩逸的年纪，12.5万元能否落地中配车型？这个问题值得探讨。通过小白的购车经历，我们可以看到90后在选车时更注重经济性、舒适性和空间。日产轩逸凭借其宽敞的空间、丰富的配置和良好的保值率，成为他们的理想选择。目前新轩逸的优惠幅度较大，全款落地价约12.5万元，分期购车首付不到5万元，月供2500元，对工薪阶层来说压力不大。虽然现车紧张，但选择中低配车型和主流颜色，提车周期会相对短一些。总的来说，12.5万元落地中配轩逸是可行的，值得90后准车主们考虑。

曾几何时“90后”还是称呼一个人年轻有活力的意思，但是细想一下，最早的90后已经30多岁了。他们确实曾经怀揣着很多天马行空的梦想，比如小时候以为自己怎么也是北大、清华，再大点觉得是个985、211也行，再到高考的时候有个本科就满足了。在买车这个问题上也是如此，小时候就认识什么法拉利、劳斯莱斯，大点了觉得自己怎么也要买个BBA，最后等到了要买车的时候，来一台能买菜的车就行了。

作为今天的主角，第一批90后的“小白”就是这样一位准购车人士。如果是生活在网络平台，这种30岁以上还没有一台私家车的人似乎是不存在的。但现实不是网络，从“小白”身上，我看到的更多是一个在大城市打拼，心态积极向上，扎扎实实地为自己的生活添砖加瓦的“年轻人”。话说回来，“小白”这次看中的是什么车，最终是否能够如愿提车呢？(注：此故事来自于真实案例)

已经成家4年的“小白”此前优先解决的是房子的问题，虽然赶上了2016年那一波浪潮之中，但好歹是没有等到那之后入手。之后切换了公积金贷款，让“小白”的现金流宽裕了不少。这不，缓过劲来之后，就要准备买车的事宜了，毕竟新房那边没有很方便的地铁交通，好在是小区停车费用不算夸张。至于预算嘛，裸车10万元出头的合资车是他优先考虑的选项。

这个价位可以满足需求的选项还是很多的，比如大众旗下的朗逸、宝来，丰田的卡罗拉、雷凌，还有日产轩逸等等。不过，可能是因为“小白”在借助网络平台做准备工作的时候，受到日系车经济、省油，不容易有小毛病这一块的口碑影响。总之他在这一类车型中，还是更偏向于丰田、日产的相关产品。至于卡罗拉，因为在他家附近有丰田4S店，所以已经自己去看过了。今天的主题就是陪他一起去看一下日产轩逸的情况如何。

来到4S店，我们以日产新轩逸(非经典款)作为主要观察的对象。据工作人员介绍，目前新轩逸现金优惠可以做到2万元。而在此之前，新轩逸的优惠一直都稳定在1.2万元左右，甚至更低。而现在无论是全款还是走分期，优惠都是一视同仁的2万元。按此计算，以“悦享版”为例，优惠后的裸车价格不到11万元，再加上购置税、保险、上牌等开销，全款的落地价大约在12.5万元左右。

另外，分期购车虽然优惠幅度没有变化，但是目前店内新轩逸可以提供6万元额度的24期(2年)免息贷款。这样算下来，首付车款只需要不到5万元就行，之后2年的月供仅为2500元，对于工薪阶层来说，压力也并不大。虽然走分期需要额外支付约3000元的金融手续费，但是从工作人员的态度来看，这笔费用不是没有回旋的余地。

当然，也不会事事如愿，在价格不错的情况下，目前受到大环境影响，现车情况并不容乐观。即使是轩逸这样的走量车型，店内的车源也非常紧张，并且很难预知大概的提车周期。工作人员也是推荐，如果要下单，就尽量选择黑色或白色外观，以及全黑内饰，还有像悦享版这类中低配车型。总之这种走量款式，相对车源会宽松很多。

在分别看完两个主要选项之后，“小白”心里更有谱了一些。首先从卡罗拉和新轩逸给人的第一印象来说，轩逸更有一种“越级”的感觉。这点当然和它的尺寸有关，除了平时说的比较多的轴距，新轩逸车宽也超过了1.8米，即使放在4S店之中，乍一看也会有点容易与大哥天籁搞混。而卡罗拉则是标标准准的经济实用气质，虽然这一代采用的多连杆独立后悬挂，但毕竟底盘是没办法第一眼看到的东西。

而在车内，新轩逸与卡罗拉的乘用空间差距明显要比它们的尺寸参数差距更大一些。日产这边的皮质大沙发名不虚传，这也是为什么至少要看“悦享版”的原因。而差不多的价位中，卡罗拉还是采用的织物座椅。就算是比较后备厢，新轩逸也要大上一截。从数据上看，新轩逸后备厢容积达到了560L，卡罗拉则是很标准的470L水平。另外，新轩逸在大灯光源、后排出风口、无匙进入等功能上也更具优势。

当然，卡罗拉作为经典的家用轿车，也有自己的优势。比如膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、车道偏离预警、主动刹车，以及全速自适应巡航等等，这些在一台10多万元的合资车上居然就能“凑齐”。加上前面提到过的独立悬挂，整个驾乘质感在同级别车型中还是可圈可点的。至于经济性方面，两款车都是出类拔萃的存在。虽然从NEDC标准来看，卡罗拉的1.2T的油耗要比新轩逸的1.6L动力明显多一些。但从实际体验来看，两款车的百公里综合油耗，基本都在7L左右徘徊。

再就是讨论它们的保值率了，同样作为热销车型，通过从网上搜索的信息来看，一台白色的丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i精英版，上牌大约2年半，里程不到4万公里，目前二手车要价在9.5-10万元左右。而一台黑色日产轩逸2020款改款1.6LXLCVT悦享版，上牌不到2年，里程刚过5万公里，目前二手车要价在10万元出头。

可以看到，两款车型的保值情况都很出色。但对“小白”来说，由于没有什么高速工况的需求，加上对乘坐舒适性，以及空间“提前量”上的考虑，则更侧重选择日产轩逸一些。而且轩逸目前优惠的涨幅，还有分期对家庭现金流的帮助也让他更为心动。剩下的恐怕是要跟销售去磨嘴皮子，把分期手续费谈一些下来了吧。

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