汉腾X7品牌劣势下产品与价格匹配度如何？

汉腾X7作为紧凑级SUV，品牌知名度低且产品无亮点，设计平庸，动力及驾驶感受一般。尽管价格较为亲民，但随着价格上涨，销量大幅下滑。在竞争激烈的市场中，缺乏品牌支撑和产品优势，仅依赖价格难以吸引消费者。汉腾需提升产品质量，建立口碑，以应对市场挑战。

不知道大家有没有这种感觉：许多展厅里车型外观内饰都十分漂亮，很有质感，做工用料也很扎实，但是当你在路上见到它或者接触到它的时候，会发现它变得很没有质感，甚至觉得它不像是之前看到的那台车。不得不承认，这个感觉很大部分原因是因为展厅效果和心理作用。但是，事实上也会发现一些车型确实与之前有所区别，具体的原因相信大家都明白。以汉腾X7为例，从品牌发布到车型营销预热再到新品投放，新品牌汉腾汽车仅用了4个月时间就走完了这个流程。不得不让人疑惑，汉腾X7在这个水深火热的市场里能有多大的生存空间。

品牌知名度弱

汉腾汽车有限公司是江西一家生产传统汽车动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，成立于2013年11月。到当下，汉腾品牌仅仅成立5年时间。2016年9月，汉腾第一辆SUV—汉腾X7正式上市，正好赶上各类自主品牌大量崛起的时代。刨去长安、吉利、长城这些一线自主品牌，还有奇瑞、比亚迪、传祺等二线自主品牌和江淮、海马、众泰等一些三线自主品牌。汉腾这个品牌或许只能排在4线甚至5线以后，其知名度可想而知。

一个车企的品牌知名度要想得到提升：一是通过大量的营销宣传，但是这一招只是治标不治本。二可以通过打口碑，但是这个问题必须要用很长的时间才能实现，少则5年，多则10年以上。三则是通过切入市场空白，在其领域做到第一。但汉腾并没有特别突出的亮点，显然已经落后。汉腾X7定义为一台紧凑级SUV，在这个市场已经有太多太多的类似的产品。例如：长安CS75、吉利博越、哈弗H6等等。除开这些方法还有一个捷径，那就是通过收购国外知名汽车品牌加以利用(例如：斯威)，但汉腾毕竟还是没有走到这条路上…

产品中庸无亮点

品牌这个东西存在很多偏见，所以真正看一个车企的好与不好还得是产品实力。从外观方面来讲，汉腾X7的设计不算新颖，甚至有老款大众途锐的影子。即使见仁见智，这个外观也显得很平庸。从内饰来看，颇有宝马X5的影子，实用性也只能说将就。一辆车外观内饰好不好，不在乎是设计的原创度和做工用料。汉腾X7没有了原创，是否就能有好的做工用料呢？从实际体验和车主反馈中得知，汉腾X7的做工用料只能说对得起这个价格。成本因素的制约，2016款仅要7.98万起步的价格还要什么自行车。

不过，好就是好，差就是差，道理不会变。再从动力总成和底盘结构来看，全系分为2.0T和1.5T。2.0T先不说，因为1.5T才是这个级别的主流。1.5T发动机数：115千瓦，215牛米的数据参数显得非常一般。实测零百成绩直逼13秒，要想后段超车先考虑3秒。前麦弗逊后多连杆的底盘结构很常规，很务实，但1.5T全系机械液压助力又被打回原形。汉腾X7的车身尺寸已经接近中型SUV，用这么个液压助力，驾驶感受能好吗？毫无疑问，肯定没有电动助力好。

价格决定市场

一辆没有较高品牌知名度，也没有多少产品亮点的车型靠什么吸引消费者？只能是价格。但汉腾X7这个价格本身谈不上有多么惊喜，从而制约了它的市场表现。2018款汉腾X7价格有所调整，起步价上升到近9万，而价格的上涨进一步导致了销量的下滑。据目前所知，10月份汉腾X7销量为2724辆，同比已下滑53.6%。虽说2018款车型在配置上有所增加，但是这些东西并不是这个价位的消费者所看重的。他们只看到汉腾X7价格的上涨，而别家车型却在搞大幅优惠。

例如像2018款哈弗H6目前直降2万，起步价仅需8.3万。自主SUV一哥哈弗H6搞这么大力度的优惠，汉腾X7仅优惠6000，哪里还有活路可走。再说，以汉腾的品牌知名度哪里撑得起这个价格。如果光是标高价格就可以提升逼格的话，通用为何还推出卡迪拉克，丰田为何还推出雷克萨斯，大众为何还推出奥迪？市场不缺贵车，缺的是懂消费者心的车，合理的价格才能获得不错的销量，赢得市场。

总结

路上的汉腾X7能见度不高，即使见到了也不见得有人认得。一个品牌的崛起只能靠产品质量和坚实的口碑，而汉腾目前无一做到。时间是汉腾拥有最大的优势，但是如果没有好好利用这段时间来度过阵痛期，结果便是没有结果。

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