哈弗F5为啥买的人不多？哈弗F5为何销量低迷？原因分析

哈弗F5作为哈弗品牌年轻化的尝试，虽然在外观和内饰设计上有所突破，但销量却不尽如人意。原因主要有以下几点：1. 哈弗品牌的传统用户群体以35-55岁的中年人为主，这部分人群对年轻化的F5接受度不高。哈弗F5的年轻化设计虽然吸引了一部分年轻消费者，但与H系列相比，销量仍有较大差距。2. 哈弗F5的驾驶体验并没有达到预期。虽然1.5T发动机的动力输出有所提升，但在高速行驶时动力略显不足。7速双离合变速箱的平顺性虽然不错，但换挡速度较慢，影响了驾驶激情。3. 哈弗F5的内饰设计虽然采用了红黑配色，试图营造运动感，但整体设计仍显保守。中控屏幕功能强大，但位置较低，不利于驾驶时操作。4. 哈弗F5与同门F7的价格差距不大，但F7的性价比更高，因此更多消费者会选择F7。综上所述，哈弗F5虽然在年轻化方面做出了努力，但受制于品牌定位、驾驶体验、内饰设计等多方面因素，销量表现并不理想。哈弗品牌在年轻化道路上仍需不断探索和改进。哈弗F5为啥买的人不多？哈弗F5为何销量低迷？原因分析哈弗F5作为哈弗品牌年轻化的尝试，虽然在外观和内饰设计上有所突破，但销量却不尽如人意。主要原因包括：1. 哈弗品牌的传统用户群体以中年人为主，对年轻化的F5接受度不高；2. F5的驾驶体验没有达到预期，动力和换挡速度有待提升；3. 内饰设计虽有运动感，但整体仍显保守；4. 与同门F7相比，F5的性价比较低。哈弗品牌在年轻化道路上仍需不断探索和改进。

哈佛的新突破

过去我们熟悉的哈弗H系全车系列都带给人们一种“爸爸的首选”这种感觉。提前说明一下，这种感觉不是我自己的主观意识编造出来的。哈佛自己也做过客户年龄的研究。据调查，选择哈佛的人群中，35-55岁的人群占销量的55%。不过这也不难理解，H系列本身是成熟稳定的，但哈弗要想老当益壮，必须找到一个全新的突破口。于是F系列来了。

可能很多人都发现（查成交价参配优惠政策）了，哈佛想年轻化已经不是一天两天的事情了。h系列早在几年前就已经使用红蓝双标策略，来抢占不同年轻人的市场。虽然这种手段通过对单个车型进行微小改动来实现年轻化非常简单，节省了开发成本，但是年轻化效果确实不明显。毕竟都是基于同一个车型做的改动，红蓝两款车型有太多的相似之处，注定不会有太大的区别。

这次试驾的哈弗F5（查成交价参配优惠政策）是F系列的引入，已经可以感觉到它在外观上与H系列有很大的变化。F5略带轿跑味道的设计，让它与H系列有了明显的楚河汉（查成交价参配优惠政策）界的区分。仔细看，F5会有WEYVV5的味道，尤其是后窗大幅上扬的设计，和WEY的设计手法一模一样。偏向保守设计的哈佛终于敢放过F5了。既然是针对年轻人的，车身设计不怕夸张，但是不能彰显个性。F5在这一点上找到了正确的感觉。

如果说自古以来红蓝就是CP的话，红黑内饰可以打造运动属性是一个道理。觉得内饰不够激情？添加一些红色的装饰。觉得内饰不够运动？给你把座位染成红色就行了。这种营造运动感的手段有点简单粗暴，但看起来比全黑的内饰要激情很多。中控没有用WEY的设计，还是哈弗味十足。中控屏幕的功能相当强大，比如地图、手机互联、在线音乐等功能。但是中控屏的设计太低了，开车要低头看，对颈椎病患者很不友好。

它是如何驾驶的？如果你认为这款运动外观的F5也能给你带来一点驾驶激情，那可能会让你失望。这次试驾的是1.5T的顶配车型，这台1.5T发动机的输出功率比之前哈弗搭载的老款1.5T发动机要高一点。285Nm的扭矩输出，低速时爆发力不错，但当车速上升到100KM时，加速时动力会略弱。

7速双离合的平顺性没有问题，但是它的平顺性提升是建立在牺牲换挡速度的基础上的，所以当你需要急加速的时候，你明显感觉这个7速双离合在发呆，过了一秒多你才懒洋洋的执行降档指令。总的来说，还不错。

总结:为什么哈佛F5买的人不多？其实哈弗走年轻化是明智的选择，但也正是因为选择哈弗的人大多是中年人，所以年轻化的F5在销量上比不上H系列。其次，因为哈佛的一般终端优惠都很大，而且F7和同门F5的价格差也没那么大，所以更多人会倾向于性价比更高的哈佛F7。

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