2022年改款的奔驰B200动感型以其圆润呆萌的外形和柔和亲近的气质吸引了年轻消费者，尤其是家庭用户。虽然作为奔驰入门级紧凑型两厢轿车，B级在国内市场存在感不如其他车型，但凭借强大的动力性能和丰富配置，成为不少车迷心中的宠儿。改款后的B200动感型售价提高2000美元，主要是为了配置的提升。外观方面，改款B200动感型延续了圆润丰满的轮廓，搭配两厢紧凑的机身，整体偏向年轻家用市场。车头简约利落，中网扁平化设计，搭配醒目的奔驰车标和修长的镀铬辐条，增强了前脸层次感。尾部线条流畅，与车身融合度高，尾灯区形成强烈对比，富有动感和时尚感。内饰方面，B200动感型采用了奔驰家族式风格，中控台丰满立体，搭配双联屏模式，成为标志性特点。全景天窗是B级车内的标准配置，提供了良好的视觉效果和舒适性。圆形涡扇状空调出风口和多功能方向盘等细节体现了奔驰车型的经典元素。配置方面，B200动感型提供了丰富的安全配置，包括主动刹车、疲劳驾驶提示、前排主副驾气囊、侧气囊、头部气帘等。车内还配备了中控门锁、胎压显示系统等辅助安全装置。此外，10.25英寸全液晶仪表盘和悬浮触控液晶屏提供了丰富的驾驶信息和娱乐功能。动力上，B200动感型搭载了1.3T发动机和7速双离合变速器，最大功率163马力，最大扭矩250牛米，提供了平顺的驾驶体验和良好的燃油经济性。悬架结构采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，调校偏向舒适。总的来说，奔驰B200动感型在造型设计、配置、动力等方面都达到了较高水准，尤其适合年轻家庭用户。虽然作为入门级车型，但在档次感和运动气质上略显不足。如果价格方面能更具竞争力，相信B200动感型会更具吸引力。改款奔驰B200动感型以其圆润呆萌的外形和柔和亲近的气质吸引了年轻消费者，尤其是家庭用户。虽然作为奔驰入门级紧凑型两厢轿车，B级在国内市场存在感不如其他车型，但凭借强大的动力性能和丰富配置，成为不少车迷心中的宠儿。改款后的B200动感型售价提高2000美元，主要是为了配置的提升。外观方面，改款B200动感型延续了圆润丰满的轮廓，搭配两厢紧凑的机身，整体偏向年轻家用市场。车头简约利落，中网扁平化设计，搭配醒目的奔驰车标和修长的镀铬辐条，增强了前脸层次感。尾部线条流畅，与车身融合度高，尾灯区形成强烈对比，富有动感和时尚感。内饰方面，B200动感型采用了奔驰家族式风格，中控台丰满立体，搭配双联屏模式，成为标志性特点。全景天窗是B级车内的标准配置，提供了良好的视觉效果和舒适性。圆形涡扇状空调出风口和多功能方向盘等细节体现了奔驰车型的经典元素。配置方面，B200动感型提供了丰富的安全配置，包括主动刹车、疲劳驾驶提示、前排主副驾气囊、侧气囊、头部气帘等。车内还配备了中控门锁、胎压显示系统等辅助安全装置。此外，10.25英寸全液晶仪表盘和悬浮触控液晶屏提供了丰富的驾驶信息和娱乐功能。动力上，B200动感型搭载了1.3T发动机和7速双离合变速器，最大功率163马力，最大扭矩250牛米，提供了平顺的驾驶体验和良好的燃油经济性。悬架结构采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，调校偏向舒适。总的来说，奔驰B200动感型在造型设计、配置、动力等方面都达到了较高水准，尤其适合年轻家庭用户。虽然作为入门级车型，但在档次感和运动气质上略显不足。如果价格方面能更具竞争力，相信B200动感型会更具吸引力。
作为奔驰的入门级紧凑型两厢轿车,B级国内市场存在感明显低于其他等级车型，而这款2019款国产奔驰B级仍保留进口车地位，注定其将走上小众路线。不过,B级凭借其强大的动力性能和丰富的配置吸引了众多消费者，尤其是年轻群体，成为不少车迷心中的宠儿。从去年开始,B级定位于家庭SUV市场。销量节节攀升。4月奔驰B级又增加了2款改款B200动感型与B200时尚型，售价范围在26.58万～27.37万之间，而改款后的B200动感型比以前的售价提高了2000美元，这主要是为了一些配置的提升，让我们来看一下它的性能。
从外形上看，2022年改款B200在动感型外形方面并无改变，外形给人留下了较为厚重的印象，丰满圆润的轮廓稍显呆萌，搭配两厢紧凑的机身位置，总体偏向年轻家用市场。内饰部分则采用了运动元素较浓的黑色搭配白色仪表台以及银色尾灯和镀铬饰条。细节上虽继续保持着人们耳熟能详的奔驰家族式风格，但是看上去明显不如其其他车型尖锐，倒更显温柔和亲切。
车头部分比较简约利落，全包式的前脸考虑到很好的整体性，中网则是扁平化的设计，四周边框微微突出，给它增加一些立体感，里面巨大的奔驰车标非常醒目，修长的两段式镀铬辐条增强了前脸层次感。尾部整体线条流畅，与车身融合度较高，并结合尾灯区形成一个强烈对比效果，使得整车更加富有动感和时尚感。车前环绕外形玲珑，两边獠牙状的导风槽稍显娇小，还好还能增强些许细节视觉张力。
大灯造型和车身总体风格配合和谐，在灯腔内进行熏黑，并在灯眉处设置了纤细的两段式日间行车灯带和一体化车前转向灯。前照灯光源为HEV,后车则为CNG.在保证照明效果前提下实现了节能环保和安全性能的统一。远近光灯组全部使用LED光源支持自动大灯，远近光自适应，延时关闭，大灯高度可调。
短小精悍敦实的车身侧面与运动属性较强的高尔夫和福克斯相比较，同样是一款两厢紧凑型轿车,B级奔驰明显偏向家用属性。不过,B级车在设计上并没有刻意突出运动感，而是以舒适与精致见长。而全新GLK-X正是这样一款充满现代气质且不失实用性的车型。整体造型简洁时尚。丰满的车身轮廓搭配稍平的顶棚，颇具MPV既视感又能给车内带来较大的实用空间。车门上凸起的高腰线在前翼子板上一直延伸至尾灯旁，而下翘的低腰线又给它平添几分动感。车身尺寸与对手相比并不逊色，2729mm轴距达到了现在大部分A+级轿车的水准。
后视镜整合LED转向灯带、支持电动调节、镜片加热等功能；全系均未安装车门无钥匙进入功能;B200动感型在改装后的车内安装无钥匙启动及远程启动系统。
该车型采用17寸铝合金轮毂和银黑两色切面的双五辐花瓣造型动感又时尚，胎体与马牌EcoContact6系列相匹配，尺寸为205/55R17，车轮制动型式为前通风盘和后实心盘两种尺寸，车内有标准胎压显示。
尾部设计也同样考虑到高度的整体性，顶棚上的小块扰流板和两侧的黑色边框围绕着后风挡呈现出环绕的风格，并将高位刹车灯带整合于其间。车身线条饱满圆润且流畅感十足，前保险杠上有明显的轮廓线，整体看起来非常硬朗和富有力量感。内饰方面也是如此。前格栅上方安装了大面积银色拉丝饰条。尾灯外形与车尾轮廓贴合紧密，表面熏黑，内LED灯带亮起时辨识度良好。尾部底部有镀铬边框双边共有两个出尾喉只是点缀，其实是右边隐藏式单出的布置，四周亮黑相间的护板在细节上增强质感。该车型只装备前后驻车雷达而不具备倒车影像功能。
内饰部分，该代B级车内采用了与现款A级以及其他奔驰入门车型同样的外观，丰满立体的中控台外形、仪表盘及中控多媒体双联屏模式，都成了它的标志性特点之一，也是当下各品牌车型中比较相似的设计。而作为B级车内的标准配置——全景天窗，它也是奔驰家族中唯一一款具备全玻璃车窗功能的产品，相比于其他车型来说，无论是视觉效果还是舒适性都具有较大优势。圆形涡扇状的空调出风口也是奔驰车型最经典的元素之一，四周镀铬边框配上细节黑色烤漆面板整体在做工和质感上都有很好的体现。
三辐式的多功能方向盘是奔驰家族的风格，双侧按键外形精巧，融入多功能快捷键设计，握把处用皮质包起来，背后有换挡拨片设计，方向盘上支持手动四向调整。
10.25英寸全液晶仪表盘，清晰细致的展示效果、支持各种主题切换、并可绘制导航地图、展示大量驾驶及辅助驾驶信息，在功能性上达到同级更高水平。
在主动安全上,B200动感型车型只搭载主动刹车及疲劳驾驶提示等功能，而在被动安全上，则全系搭载前排主副驾位置的正面气囊，前排侧气囊以及前后排头部气帘等功能，并支持后排侧气囊的选择安装，售价3400元起。另外，该车还配置了安全气囊及安全带等辅助安全装置。此外，车内的中控门锁采用双钥匙开启方式，不仅可防止儿童误操作车门导致危险发生；而且能保证车辆行驶过程中的安全性。车内胎压显示系统可以从仪表盘的中部查看各个轮胎特定的胎压数值以及轮胎的温度等信息，给日常行车带来了更加安全的保障。
在仪表盘上接入了同一块10.25英寸悬浮触控液晶屏，在支持触摸操作的同时，可以通过按键、手写板等方式对传统挡杆区的位置进行调整，提高了操作上的便捷性。车系系统提供了GPS导航，实时路况提醒，道路救援呼叫，蓝牙电话,CarPlay与CarLife手机互联，含天窗与空调语音识别控制，车联网与OTA更新等多项当下主流功能支持。车内音响采用普通品牌前、后七个扬声器单元。
全系标准配置前排单温区自动空调、无后排出风口、前排空调面板上有一排规整的拨杆式键组合、外形精巧、使用方便顺手。
车内座椅表面层由皮与织物材质拼合而成，座椅造型偏向舒适型取向，内填丰满厚重，承托效果好。前排主副驾驶座手动调整，含4向高低、腿托调整等功能，支持前排座椅加热选装，售价2600元起。后排座椅继续保持着前排的样式，坐垫比前排要厚一些；后排头、腿空间相当丰富，考虑到很好的实用。内饰方面：在外观上与其他车型基本保持一致。整体设计简洁大方，线条流畅，符合人机工程学原则，并有很强的运动感。车内除配置了3个安全带外。其余功能一应俱全。后排只提供1个电源接口、无空调出风口、中央扶手有杯架。
B200动感型采用了同级罕见的前、后分段式电动天窗与车身造型设计相协调，更加偏向居家类型。后备厢内整齐、后排座椅的靠背支持一定比例的放倒、进一步提高了车内的实用空间、全系车型均未安装后备厢电动尾门。
动力部分，奔驰B200搭载了大家耳熟能详的1.3T加7速双离合功能，而在高调表现的流行奔驰车型中，比如A级、GLB等，都来了他们一样的主力阵容。1.3T发动机是奔驰与雷诺日产联盟共同研发的一款涡轮发动机，拥有多项当下热门涡轮发动机技术，其中包括电控式涡轮泄压阀和集成式排气歧管，其最大功率为163马力(5500rpm)、最大扭矩为250牛米(1620-4000rpm)，并在国内上市全系匹配7速湿式双离合变速器。这款全新设计的1.4TSI双模变速器拥有着非常出色的操控性能以及良好的燃油经济性。驾驶起来平顺性相当好，换挡反应快。动力输出反应够灵活，且爽快度刚刚好，低扭的性能也很好，动力也算足了，城区想超一辆车，反应完全是跟着节奏。悬架结构采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂结构，悬架调校不柔和，滤振稍有微弱，压过道路上的小坑，就能非常直接地感知出来，悬架弹跳不给人以散乱之感，留有些许纹理，手感更厚实。
结论：奔驰B级从时尚气质上来说肯定不成问题，与其他奔驰车型比起来并不突出，最重要的原因就是档次感与运动气质不强，定位上更加注重家庭实用类型的设计，这正是B级讨喜之处。另外,B级还具备了一些不错的性能表现。从整体看来,B级车在造型设计上还是比较成功的，尤其是动力输出部分，无论是配置还是做工都达到了相当高的水准。但它终究还是一款定位于入门级别的车，若B级能在价格方面多给力些，那就更具有杀伤力了，下面不妨谈谈自己对于奔驰B200动感型产品的评价。
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