挂车轮胎种类多样，适用于不同路况和应用范畴。然而，挂车轮胎的损耗率比乘用车高，吃胎现象更为常见。车主通过辨别常见的吃胎现象，可以自行解决一些简单的问题，或者在维修时也能防止被商家欺骗。大荣车桥为大家总结了挂车常见吃胎问题及解决方法。从单个轮胎胎面异常磨损到转向桥呈现“S”型磨损，每一种情况都有对应的解决方法。定期保养和选择质量靠谱的车轴总成是避免轮胎异常磨损的关键。大荣车桥采用高强度合金无缝钢管原材料，专为挂车打造，保障了稳定性和性能的出色表现。
挂车作为一种货运车辆，其运输条件相对复杂，尤其是对于轮胎来说，作为挂车在行驶中唯一与路面接触的部件，需要在高速、重载、雨雪、砂石等条件下承担各种变形、负荷、受力及高低温作用。因此，挂车轮胎的损耗率一般比乘用车要高出许多。
根据实际应用范畴的不同，挂车轮胎也设计了不同的花纹，这些花纹都有哪些区别？车主们又应该如何去选择呢？下面大荣车桥就介绍几种最经典的轮胎花纹：
1、横向花纹
一般适用于硬路面或牵引力较大的中重型挂车。这种胎面横向连续，纵向断开，因此横向的刚度更大，抗滑能力纵向更强、横向较弱。当车辆高速转向的时候，容易出现侧滑现象。另外，轮胎的滚动阻力也更大，会加剧胎面的磨损。
2、纵向花纹
这种花纹在乘用车和轻型、微型货车上比较常见，适合在清洁、良好的硬路面上行驶，比如城市道路、高速公路。这种花纹纵向连续、横向断开，所以轮胎的抗滑程度呈现横向强、纵向弱的特点，滚动阻力比较小，散热性也好，但是很容易嵌入石子等异物。
3、纵横混合花纹
这种花纹的轮胎应用范围比较广，一般可以用于乘用车或货车。这种胎面介于纵向花纹和横向花纹之间，在中间部位设计了曲折型的纵向花纹，在胎肩部位则设计了横向花纹，因此纵向或横向的抗滑能力都比较好。
4、独立块状花纹
这种花纹一般更适合雪地或泥泞的路面，具备非常出则的驱动力、制动力和转向稳定力，一般较多地应用在越野车辆上。
再回到文章开篇，挂车轮胎的损耗率一般比乘用车高，吃胎的现象也更为常见，如果说车主能自己辨别常见的吃胎现象，一些简单的维修问题就可以自己解决，即使仍旧需要去维修点，也可以知己知彼，防止被不良商家欺骗。
接下来大荣车桥给各位送上挂车常见的18种吃胎问题及解决方法，供各位参考。
1、单个轮胎胎面两边胎肩处异常磨损。
解决方法：检查胎压是否过低，轮胎质量是否存在问题。
2、单个轮胎胎面中央异常磨损。
解决方法：检查胎压是否过高，或轮胎质量是否存在问题。
3、转向桥胎面呈现“S”型磨损。
解决方法：检查前束、钢圈、转向球头、方向机固定是否存在问题。
4、后桥轮胎面呈现“S”型磨损。
解决方法：检查钢圈、轮毂、轴头螺栓是否存在松动。
5、轮胎胎面上固定一处异常磨损。
解决方法：检查刹车毂是否失圆。
6、同轴上的两个轮胎，内边异常磨损。
解决方法：检查前束和转向节主销是否存在问题。
7、同轴上的两个轮胎，外边异常磨损。
解决方法：检查前束尺寸是否存在问题。
8、转向桥单边轮胎内边异常磨损。
解决方法：检查转向节主销。
9、转向桥单边轮胎外边异常磨损。
解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。
10、后桥一侧轮胎内边异常磨损。
解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是否松旷，半轴导管是否向上变形弯曲。
11、车辆后桥一侧轮胎外边异常磨损。
解决方法：检查钢板中心螺丝、钢板销衬套、钢板吊耳是否松动。
12、车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边异常磨损。
解决方法：检查钢板中心螺丝、钢板销衬套、钢板吊耳是否松动。
13、双前桥车辆的转向桥上单个轮胎内侧异常磨损。
解决方法：检查吃胎桥转向节主销、轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大。
14、双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧异常磨损。
解决方法：检查吃胎桥前束是否过小、转向节主销及车桥是否变形。
15、双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧异常磨损。
解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。
16、双前桥车辆转向桥上同轴轮胎一边内侧、一边外侧异常磨损。
解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。
17、双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均异常磨损。
解决方法：检查转向节主销。
18、双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均异常磨损。
解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。
通过上述内容我们可以发现，轮毂、轴承、钢圈、轴头螺栓等对于轮胎异常磨损的影响还是比较大的，所以说做好日常的定期保养和维护工作是非常必要的，可以给车主省去不少使用上的麻烦。
另外选择质量靠谱的车轴总成也十分关键，只有原料和工艺都严格达标，才能让车桥在复杂的运输环境下始终保持稳定良好的性能。大荣车桥是一款专门为挂车量身打造的产品，原材料选择的是高强度合金无缝钢管，采用“一件式”热处理成型技术打造，强度韧度等充分达标，像轮毂、轴承等零部件均选用挂车专用的高定产品，保障精度的同时，提高强度和稳定性。
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