紧急制动和发动机制动的不同之处是什么？你了解吗？

紧急制动通常在遇到突发状况或特殊情况时使用，需要手脚制动同时进行。但这种方法对车辆损害较大，不建议经常使用。紧急制动也称为应急制动，是车辆的第二制动系统，当正常制动系统出现故障或突然失效时使用。使用压缩空气的车辆，后桥的双腔制动气室可以同时作为应急制动使用。发动机制动则是通过抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动力。这种方法主要在山区下坡时使用，可以避免频繁使用制动器导致制动效能下降。通过挂低速挡，依靠发动机的牵阻作用，使车速逐渐降低。紧急制动和发动机制动各有适用场景，了解它们的区别，可以帮助我们更好地掌握车辆制动技巧，确保行车安全。

想必很多车友都想知道紧急制动和发动机制动的不同之处是什么?，那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

紧急制动，碰到突然状况、碰到特别突出的状况，大多数基本都要使用紧急制动。紧急制动就是手脚制动一块来。大多数来说，是脚踩制动的与此同时，手拉手制动一块来实行。紧急制动对车辆损害比较大，大多数一定不要采取此种方法。

紧急制动也叫应急制动，是车辆的第二制动系统，在开车制动系统出现故障问题问題突然失效是使用。理所当然说突然沒有刹车了怎么办，这个时候就需要使用应急制动。使用压缩空气的车辆，由于后桥使用的是双腔制动气室，理所当然驻车制动于此同时间做应急制动，有些汽车用后桥制动器做手制动的同样是兼做应急制动。

发动机制动，借助于发动机制动指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，借助于发动机的压缩行程造成的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制响应用。发动机制动就是充分借助于发动机牵阻来调节车速，这样的方法借助于最多的地方大多数基本都是在山区，山区里面下比较大的山、比较大的坡，经常借助于制动器制动，制动器那么就会溫度太高，容易引起制动效能下降。理所当然说，大多数采取挂低速挡、靠发动机的牵阻这样的制动方式，使车速轻轻地逐渐降下来。

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