起亚和现代哪个质量好，起亚和现代哪个耐用且保值？

从去年开始，韩国汽车遭遇了一段时间的寒潮，销量直线下降。但就注重性价比的韩国品牌而言，只要熬过那段时间，还是会回暖的。现在韩国品牌的销量开始逐渐回升，很多人开始关注性价比高的韩国品牌。作为代表的起亚和现代，哪个质量好耐用成了很多人的疑问。我们通过美国权威调研机构J.D.Power发布的2018年北美市场调研报告，对2015年36896位车主进行了咨询和调查。结果显示，起亚和现代在质量和可靠性方面排名非常高。起亚甚至在非豪华品牌中拥有第二高的可靠性，仅次于别克。现代也不差，百车124个问题，和雪佛兰一样。在这份报告中，起亚和现代的表现优于日本本田、丰田和日产。权威《消费者报告》每年发布一次的《2017车辆品牌可靠性调查报告》也是一大亮点。这份调查报告以问卷的形式发放给读者，调查读者驾驶的车辆在过去12个月内的故障和质量问题，并派人在指定道路上试驾车辆，加上安全数据。综合调查结果后，根据车型的可靠性得分预测平均品牌得分。起亚和现代都被归为非常可靠的群体，但与J.D.Power的研究报告不同，日系丰田也进入了这个群体，平均可靠性得分远高于起亚和现代。今年3月，中消协公布了2017年汽车品牌投诉排名。现代2017年总投诉量为556件，排名第6；2017年，大岳东风起亚共有348起投诉，排名第16位。当然是谁的投诉比较明显，但是我们也要知道他们的投诉集中在哪里。北京现代投诉较多的是质量、价格、合同、售后服务等问题。与北京现代相比，东风大岳起亚的质量投诉较少，主要集中在合同、售后服务等问题上。从这个角度来说，起亚在品质对比上赢了，但是这个胜利的优势并不大，对起亚的销量帮助也不够。2017年，起亚就像郁郁寡欢的韩国小鲜肉一样，销量只有可怜的32万辆。而且现代也不好。相比2016年下降差不多40%，销量78.5万辆。其实了解汽车的人都知道，现代和起亚是一家人，同属现代起亚集团。许多模型都是在同一个平台上构建的，三个核心部分也是如此。为什么现代的销量比起亚好？当然还有很多因素，比如品牌推广，产品更新，形象弱等等。如今韩系车有回暖迹象，但能否回到当初的巅峰还需要时间验证。短期内很难改变消费者对韩系车的固有印象，这需要一个沉淀和转化的过程。但如果没有更多更好的产品来证明自己，这一切都将成为过眼云烟。起亚和现代作为韩国汽车品牌的代表，质量和耐用性一直是消费者关注的焦点。根据J.D.Power和《消费者报告》的权威调查，起亚和现代在可靠性方面表现优异，甚至超过了一些日本品牌。然而，从投诉情况来看，现代在质量、价格、合同、售后服务等方面存在一定问题，而起亚的质量投诉相对较少。尽管如此，起亚的销量仍然不尽如人意，与现代相比还有一定差距。作为同属现代起亚集团的两个品牌，现代和起亚在产品平台和核心部件上有很多相似之处，但现代在品牌推广、产品更新等方面更具优势。韩系车要想重回巅峰，还需要不断推出更多优质产品，改变消费者的印象，实现品牌的沉淀和转化。

从去年开始”Thad”受该事件影响，韩国汽车遭遇了一段时间的寒潮，销量直线下降。但就注重性价比的韩国品牌而言，只要熬过那段时间，还是会回暖的。现在韩国品牌的销量开始逐渐回升，很多人开始关注性价比高的韩国品牌。作为代表的起亚和现代，哪个质量好耐用成了很多人的疑问。接下来我们就来分析这些问题。

首先，我们通过美国权威调研机构J.D.Power发布的2018年北美市场调研报告，对2015年36896位车主进行了咨询和调查。我们主要调查了近三年车辆的使用情况，系统统计了每百辆车的故障数。列表中品牌的可靠性由每100辆车的问题数量决定(PP100)。简单来说，车辆问题越少越可靠，问题越多越不可靠。

结果，边肖大吃一惊。起亚和现代在质量和可靠性方面排名非常高。起亚甚至在非豪华品牌中拥有第二高的可靠性，仅次于别克。现代也不差，百车124个问题，和雪佛兰一样。在这份报告中，起亚和现代的表现优于日本本田、丰田和日产。

权威《消费者报告》每年发布一次的《2017车辆品牌可靠性调查报告》也是一大亮点。这份调查报告以问卷的形式发放给读者，调查读者驾驶的车辆在过去12个月内的故障和质量问题，并派人在指定道路上试驾车辆，加上安全数据。综合调查结果后，根据车型的可靠性得分预测平均品牌得分。

起亚和现代都被归为非常可靠的群体，但与J.D.Power的研究报告不同，日系丰田也进入了这个群体，平均可靠性得分远高于起亚和现代。与2016年相比，起亚和现代的排名上升了一两位。

今年3月，中消协公布了2017年汽车品牌投诉排名。其他的调查报告，消协的这份报告只是按照数量进行排名，但是为了让消费者了解更全面的信息，投诉也分为质量、安全、价格、合同、售后服务等问题。

现代2017年总投诉量为556件，排名第6；2017年，大岳东风起亚共有348起投诉，排名第16位。当然是谁的投诉比较明显，但是我们也要知道他们的投诉集中在哪里。北京现代投诉较多的是质量、价格、合同、售后服务等问题。与北京现代相比，东风大岳起亚的质量投诉较少，主要集中在合同、售后服务等问题上。

从这个角度来说，起亚在品质对比上赢了，但是这个胜利的优势并不大，对起亚的销量帮助也不够。2017年，起亚就像郁郁寡欢的韩国小鲜肉一样，销量只有可怜的32万辆。而且现代也不好。相比2016年下降差不多40%，销量78.5万辆。

其实了解汽车的人都知道，现代和起亚是一家人，同属现代起亚集团。许多模型都是在同一个平台上构建的，三个核心部分也是如此。为什么现代的销量比起亚好？当然还有很多因素，比如品牌推广，产品更新，形象弱等等。

如今韩系车有回暖迹象，但能否回到当初的巅峰还需要时间验证。短期内很难改变消费者对韩系车的固有印象，这需要一个沉淀和转化的过程。但如果没有更多更好的产品来证明自己，这一切都将成为过眼云烟。

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