日产gtr为什么叫战神，东瀛战神到底有多快？

日产GTR，被誉为“东瀛战神”，这个名字背后有着怎样的故事和实力支撑？从1962年到1972年，GTR在勒芒GT1赛事中创下50场不败的辉煌战绩，奠定了其战神地位。1989年，搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机和尖端4WD系统的GTR正式上市，随后在1990年JTCC大赛中以29次出场、29次夺冠的完美纪录延续传奇。1991年澳门东方大奖赛，GTR(BNR32)以绝对优势夺冠，再次印证了战神之名。近年来，GTR在德国纽博格林赛道上取得了单圈7分38秒的非凡成绩，甚至平均单圈7分18秒，展现出惊人的速度。GTR的百公里加速仅需2.7秒，最高时速高达319km/h，超越了众多主流超跑。这得益于其3.8升V6双涡轮增压发动机，可产生550+马力和625牛·米的扭矩。GTR的四驱系统也是其取胜的关键，能够将动力合理分配给四个轮胎，实现最大抓地力。虽然如今的超级跑车越来越快，GTR也不再是速度之王，但它留给车迷的感情是无法替代的。一辆GTR售价仅需160万元左右，却能与售价上千万的法拉利、兰博基尼等超跑并驾齐驱，”战神”之名实至名归。日产GTR，东瀛战神，以其卓越的性能和辉煌的历史，赢得了无数车迷的热爱和尊敬。它不仅是速度的代名词，更是一段传奇的见证。

日产gtr为什么被称为战神？在世界跑车界，它拥有”上帝”顶级超级跑车屈指可数，但说到日产的GT-R，相信每个跑车迷都会激动不已。从1962年到1972年初，GTR在勒芒GT1上创下了50场不败的战绩，因此成为了众多表演迷眼中的战神。

当然，”战神”仅凭历史的辉煌，这个称号不可能持续到现在。现在，当谈到”日本战神”每个人还是会不约而同地想到日产GTR，这需要实力的证明。

1989年8月，搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机和日产GTR最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式上市，并在随后的1990年JTCC大赛中延续传奇，创造了29次出场、29次夺冠的完美纪录。

1991年澳门东方大奖赛，长谷见长虹和星野良之驾驶的GTR(BNR32)与宝马M3（查成交价参配优惠政策）和奔驰CAMG展开对决，以绝对优势获得冠军。这是”战神”名字的延续。

在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT发动机、ATTESAE-TS四驱系统和四轮转向HICAS系统横扫多项世界级赛事。

近年来，在号称最苛刻赛道的德国纽博格林赛道上，日产GTR取得了单圈7分38秒的非凡成绩，甚至取得了平均单圈7分18秒的最新成绩。

日本战神的速度有多快？

想象一下，一开始你还坐在静止的GTR里，但是2.7秒后，你已经在路上以超过100Km/h的速度飞奔了。百公里加速可达2.7秒，最高时速高达319km/h，可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一，加速成绩已经超越（查成交价参配优惠政策）了相当多的主流超跑，如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等。

GTR的速度主要是由于它的发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机，它可以产生550+马力和625牛·米的扭矩。还有公路赛神器…GTR尼斯莫版本可以产生惊人的600马力和650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能的最重要因素，但GTR上的四驱系统也是比其他竞争对手更快取胜的法宝。

为什么四驱这么重要？开始加速的时候，站起来看。四驱系统的GTR可以将动力合理分配给四个轮胎，实现最大的抓地力，而只有后轮驱动的车型则将动力全部传递给后轮。由于巨大的扭矩，抓地力下降。虽然很多超跑都配备了发射控制系统，但是加速能力还是远远落后于四驱。

写在最后

虽然如今的超级跑车越来越快，GTR也不再是当年的速度之王，但它留给车迷的感情是无法替代的，战神的名字将永远存在。一辆法拉利488(查成交价参配优惠政策)GTB售价338万元(查成交价参配优惠政策)，一辆奥迪R8(查成交价参配优惠政策)V10售价250万元，一辆兰博基尼HuracanLP610售价429万元。虽然GTR只需要160万元左右，但它可以与这些上千万的老板并驾齐驱。”战神”名副其实。

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