从事汽车NVH这块的就业前景如何？NVH领域是否值得投身？

NVH，即噪声、振动和粗糙度，是汽车行业一个重要且有前景的领域。随着国产汽车向高端发展，NVH的重要性日益凸显。汽车约1/3的问题与NVH相关，如隔音静谧性、胎噪路噪、刹车异响等，都直接影响驾驶体验和品质感。新能源汽车的兴起，虽然省去了发动机的NVH问题，但也使得其他噪声源更易被察觉，为NVH行业带来新的机遇和挑战。NVH工作主要分为CAE仿真和测试两大块。CAE需要专业软件，测试则需要大量资金和场地。测试方法有国家标准，但具体测试非常复杂，包括近远场、静态动态、局部整体、声源定位等。此外，主动降噪技术在NVH领域也越来越流行。NVH的不确定性较大，实际与仿真往往存在差异，需要大量实际测试验证。但这也意味着NVH工作充满挑战和机遇。就业方向主要有整车厂和供应商两大类。整车厂中，国企待遇和工作强度相对更好，而供应商则有更多选择，如西门子、Headacoustic等。除了汽车，NVH在飞机、高铁、船舰、家电等领域也有广泛应用。家电NVH相对简单，但设计环节也有难点。总之，NVH是一个充满机遇的领域，值得投身。汽车作为刚需和支柱产业，NVH的重要性不言而喻。

作为一个似乎和NVH关系不大但还多多少少有点关系的人，简单说一下个人对NVH前景的看法。

总的来说，个人认为NVH是很有前景的一个领域。

之前参加过一些NVH的交流会议，再加上之前做一些项目本身和NVH有所联系，比如说车载音响调音与可能引发的车门/车窗共振问题等，所以对NVH这个领域有一定的了解。

有一种说法是一辆车的各类问题有大约1/3都与NVH有关，比较直接相关的有汽车行驶的隔音静谧性、胎噪路噪表现等，刹车异响会影响汽车的品质感，振动会影响乘车的舒适性等等。还有一些比较玄学的例如排气声浪、关门声品质等都与NVH有关。如今，国产汽车也逐渐过了那个单纯主打性价比和配置单的阶段，逐步往高端方向发展，更加注重驾驶体验和行驶品质。那么NVH就会变得更加重要。国产汽车也纷纷推出了自己的高端子品牌，例如领克和WEY(这两个品牌都有我调音的infinity哈哈)。

NVH大致分为CAE和测试。前者需要专业的工程仿真软件，后者则需要大量的金钱和场地。NVH的测试是相当相当烧钱的。比如说风噪测试所需要的风洞，大几千万上亿都是有的(家境贫寒绝对是玩不转的)。测试方法也有比较完善的国家标准。

至于NVH具体该如何进行测试，是非常大且复杂的话题，近场、远场、静态、动态、局部、整体、声源定位、传递函数等等。我今年年初举办过一次讲座，这里就不详细展开了。

关于NVH，还不得不提最新的风向，也就是新能源汽车。固然，新能源汽车没有燃油发动机，省去了不少关于引擎的NVH问题。然而，发动机这个噪声源的缺失，则会导致其他噪声源变得更加容易被察觉。这是由于心理声学的掩蔽效应。之前存在发动机这样一个大的噪声源，掩盖掉了一些其他的噪声。现在发动机没了，其他一些噪声就暴露出来了，或者变得更加明显了。

NVH除了被动手段，现在也很流行主动降噪。

所以我认为，新能源汽车的趋势对于NVH行业是一个新的机遇和挑战。

NVH可以说是一个比HiFi更玄学的领域。当然，我这里所指NVH的“玄学”并不是像“HiFi”一些概念那样的封建迷信，而是指不确定性。或者说NVH是一个需要大量实际测试验证的工作，随时都有可能发生意想不到的情况。

如果在耳机或者音箱领域中，通过仿真软件设计一款耳机或者音箱，也许会有偏差，但是不会特别离谱，例如用Comsol仿真倒相管的风速，根据经验现在仿真软件中仿真出的风俗和可能出现的风噪大小与实际测试虽有出入，但不会天差地别。然而在NVH中，不论如何，实际和仿真总会存在各种各样的魔幻差异。我还没听说过现在有什么好的方法能够在前期设计时完全规避掉所有问题，据说好像有些软件的成功率只有50%，那基本上和扔硬币差不多了。一切都要实际样品设计之后再验证。(据说现在有公司正在改善仿真的成功率)

我还记得几年前一个NVH工程师给我讲过一个案例，车载导航电脑有振动异响，最开始想要通过加固相关结构件，结果车载电脑却是不响了，副驾安全气囊的位置开始响了。振动传递到副驾了。然后继续加固副驾对应位置的结构件，结果副驾是不响了。车门开始响了。。。那个振动异响就一直在一直消不掉，非常的魔幻。

对于具体的就业前景，无外乎就是整车厂和供应商。

整车厂在国内无法外呼吉利、长城、广汽、一汽、上汽、比亚迪等等。这些公司我早在哈曼做车载音响的时候就有一定的接触和了解。如果从待遇和加不加班的角度来考虑，我想这也是很多职场人士最在意的，那还是其中的几家国企靠谱。而如果从职业发展的角度和能不能学到东西的角度来说，这其实就很难说了，因为这个具体的工作关系有很大关系。

而如果是供应商，零部件厂家就太多了，这里就不细说了。我就简单说说上面所说的CAE和测试。CAE的话有西门子等，据说西门子北京的销售团队就有几百人的规模，不知道是不是真的。测试比较主流的是Headacoustic，其最大的优势在于有很多素材。其次是B&K、GRAS、PCB以及刚刚被AudioPrecision收购的imc等等。当然还不得不提国内的代理龙头朗德。要么也可以考虑国字头的那些事业单位或者在大学里当老师。

当然，NVH不只是汽车领域，也在飞机、高铁甚至是船舰领域和家电领域有广泛需求。

风噪的更正式的说法是气动噪声。不论是对于民用还是军用都是至关重要的。

家电领域的NVH包括冰箱、空调、洗衣机、电风扇、空气净化器、抽油烟机等。

家电领域的NVH通常人员配置并不多，而且测试相对汽车领域来说没有那么复杂，通常是Soundpower测试与Kemar测试结合的方式。但一些家电厂商在这方面的投入也不少，也比较重视。毕竟噪声也是影响人们选购家电的很大因素。家电NVH的难点可能更多在设计环节。

不过说到电风扇和空气净化器这类产品，其实主要噪声就是风扇噪声。比较魔幻的是，今年我还和其中我测评过的一家机箱风扇厂商合作过。

好吧，扯的有点远，不过个人认为NVH是很有前途的。汽车毕竟是刚需并且是工业和经济的支柱产业。

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