买完途乐就后悔了吗？途乐便宜为何不好卖？

途乐，日产旗下的越野SUV，曾在国内越野市场享有盛誉，与丰田普拉多和兰德酷路泽齐名。然而，如今途乐的价格已从140万降至558-84.18万，销量却依旧惨淡。原因何在？途乐自1951年诞生以来，已历经六代蜕变。2011年，第六代途乐以进口形式登陆中国市场，起步价高达百万，令人望而却步。经销商放弃推广，途乐错失国产SUV高速发展期。2015年，途乐官方代理渠道转移至东风日产，官方售价大幅下调。今年6月，4.0LV6版途乐最低售价降至52万元，开始受到关注。途乐的越野能力并不逊色于兰德酷路泽，曾在多项越野赛事中夺冠。然而，丰田在中国的品牌影响力远超日产，消费者更看重品牌而非性能。途乐进入中国市场较晚，错过了最佳时机。如今，各种版本的兰德酷路泽已风靡国内，途乐却鲜有人问津。当人们关注的焦点从性能转向价格时，途乐的越野能力似乎已不再重要。曾经的越野大亨，如今却陷入尴尬境地。途乐的沦落，不仅是市场的残酷，更是品牌影响力的缺失。途乐，这款曾与普拉多、兰德酷路泽齐名的日产越野SUV，如今却因价格下调而销量惨淡。从百万起步价到52万元的最低售价，途乐的越野能力并未减弱，却因品牌影响力不足而逐渐被市场遗忘。丰田的强势，途乐的迟到，都成为其销量不佳的原因。当消费者更看重品牌而非性能，途乐的越野精神似乎已不再重要。这款曾经的越野大亨，如今却陷入尴尬境地，令人唏嘘。

买了图雷后后悔吗？途乐是日产旗下的一款越野SUV，在国内主要通过进口销售。在当时，日产途乐的名气虽然没有揽胜响亮，但在国内越野市场上的口碑却堪比丰田普拉多和兰德酷路泽，峰值价格甚至高达140万。然而时过境迁，如今的图雷已经降到了558-84.18万。可惜没人管。

为什么图雷便宜不好卖？从1951年第一代名为4W60/70的途乐亨空诞生至今，已经过去了60多年。这段时间图雷经历了五次蜕变，现在已经是第六代了。然而，虽然途乐的价格一再下降，即使以丰田入门级越野车普拉多的价格区间来看，销量不佳也确实是事实。

说起图雷沦落至此的原因，有一个故事不得不提。2011年7月，第六代途乐正式登陆中国市场，以进口的形式在郑州日产的销售渠道销售。但不知何故，途乐在郑州日产的子公司下得到了100多万的起步价，对于和鲁迅同级别的途乐来说简直无法接受，所以根本没人买，经销商也干脆放弃了对途乐的推广。就这样，杜尔错过了国产SUV高速发展的那几年。

2015年，日产正式将途乐官方代理渠道从郑州日产转移到东风日产，东风日产直接将进口途乐官方售价从之前的百万降至79.8万元。今年6月，其推出了4.0LV6版途乐，最低售价52万元。瞬间，这位曾经的越野大亨开始受到关注。

目前没有证据指出图雷越野能力弱于伊兰德库鲁泽。梁式车身，自吸+AT变速箱，全时四驱，开式差速器，低扭矩放大齿轮，牙嵌差速锁，都有。在很多越野拉力赛中，图雷的出场率都很高，拿过很多冠军。2015年，图雷是丝绸之路中国越野拉力赛冠军车型。但是这个世界不再是过去的样子了。

首先，丰田在中国的品牌影响力远超日产。丰田的大车和日产的大车在普通人眼里完全是不同的层次，大多数人宁愿花十几万买回面子；其次，虽然图雷和兰德库鲁泽的历史几乎是同一时期，但是图雷进入中国的时间远远落后于兰德库鲁泽。如果不是这几年平行进口车商的推动，途乐的销量会更惨淡。直到今年年中，图雷还没有一辆中规车。这个时候，合资、中东、美标的各种版本的蓝酷，早已风靡国内。

写在最后

为什么图雷便宜不好卖？在旧社会，提到日系越野车，首先想到的就是陆地巡洋舰，也就是陆地巡洋舰。稍微了解一点的你会说山猫帕杰罗，但其实日系越野车有三款，日产途乐就是其中一款。但是现在已经很少有人提到这个名字了。当更多人关注的是它的降价而不是它的性能时，你觉得它的能力能有多大？

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