CRH高速动车组各型号有什么优缺点？体验感受如何？

CRH高速动车组作为中国铁路的重要组成部分，不同型号的动车组有着各自的特点和优缺点。1系动车组在北方地区较为罕见，而2系动车组如D4521次（北京-秦皇岛）则给乘客留下了深刻的印象。2系动车组的座椅设计人性化，窗户中间的棍子可以把手搭在窗户旁边，非常舒适。3系动车组，俗称“兔子”，外观时尚，内饰采用木纹纹理，车体宽敞，乘坐感非常好。但美中不足的是，部分座位存在面壁的情况，可能会影响乘客的舒适度。5系动车组分为5A和380A两种型号。5A动车组座椅不能调节，车体较窄，过道岔时晃动较大，最高时速不超过160km/h，部分乘客可能会感到不适。而380A动车组内饰同样采用木纹纹理，乘坐感中上，最高时速可达302km/h，二等座的舒适度与兔子相差无几。此外，还有京通号CRH6动车组，虽然只是路过时随手拍摄，但也让人期待有机会去体验。总的来说，CRH高速动车组各型号都有其独特的优点，如人性化的座椅设计、时尚的外观、宽敞的车体等。但同时也存在一些不足之处，如部分座位面壁、座椅不能调节、晃动较大等。作为乘客，我们可以根据自己的需求和喜好，选择适合自己的动车组型号，享受舒适的铁路旅行。

简单说一下乘坐感吧毕竟不是专业的。

北方是见不到1系的

2系只坐过京局节假日开通的D4521次(北京–秦皇岛)先说一下因为已经很长时间不坐2a了今年暑期买的这个车发现已经用单编5g跑了印象中好像没有面壁坐窗户中间有个棍子把窗户一分为二还可以把手搭在窗户旁边这点非常好

(17年国庆假期停靠秦皇岛站)

3系

兔子这个车怎么说呢，外观来看非常不错，内饰有木饰文理车体很宽乘坐感是非常好的但是会有面壁情况。。(最烦这点)

渣土。

然后就是经常坐的5系

5a进口来的座椅不能调节而且有对坐。车体最窄。过道岔是真的晃京秦段最高不超过160km/h会有头疼情况还有就是面壁大王!!!奇数座位号基本永远都是面壁车内很少会出现广告比兔子要好的多乘坐感一般。

380A做过两次我这里380bl最多。。

无图内饰也是有木纹饰板乘坐感中上津秦段跑过302km/h二等座感觉都差不到哪儿去。。

有个京通号CRH6路过的时候顺手拍了有机会去体验。

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