汽车升档后发动机转速如何降下来？

当你换挡时，通常会先松开油门，这时发动机转速就会开始下降。同时，变速器在换挡过程中需要发动机转速降低，主要是通过离合器的摩擦实现的。发动机和变速器的转速需要匹配，也就是离合器里的压盘和从动片速度要一致。升档后，由于传动比减小，所以在车轮速度相同的情况下，所需的发动机转速会更低。换挡过程中，首先踩下离合器踏板，切断离合器，分开压盘与摩擦片。然后换个更高的档位，此时变速器输入轴转速会下降。最后，压盘与摩擦片接合，由于摩擦片转速已经降低，所以接合时会使发动机转速下降。此外，当你踩离合松油门的过程中，发动机转速已经下降了，这是因为节气门松开导致的进气量减少。所以，汽车升档后发动机转速的降低，主要是通过松油门、离合器摩擦以及变速器转速匹配实现的。汽车升档后，发动机转速的降低主要通过以下几个步骤实现：首先，换挡时松开油门，发动机转速开始下降；其次，离合器的摩擦作用使发动机转速降低；然后，升档后传动比减小，所需发动机转速降低；最后，换挡过程中离合器摩擦片转速下降，接合时进一步降低发动机转速。同时，松油门时节气门松开，进气量减少，也会导致转速下降。整个过程既涉及机械原理，也与驾驶操作密切相关。

7不妖自来的

看了补充说明，先写结论：

1、你一松油门转速就会下降，想必你换挡的时候一般会松油门的(教练的大吼犹在耳边233333)

2、变速器由于换挡需要的发动机转速下降，因此反拖发动机造成发动机降速，主要是通过离合器

摩擦实现的

主要是发动机和变速器的转速要匹配，也就是离合器里面的压盘和从动片速度要匹配

升档之后由于传动比减小，因此在车轮速度相同的情况下需要的发动机转速更低

后面简单说一下

(1)换挡过程首先踩下离合器踏板也就是切断离合器，分开压盘与摩擦片如图

(1)换挡过程首先踩下离合器踏板也就是切断离合器，分开压盘与摩擦片

如图

压盘(黄)、离合器盖(绿)与飞轮固定，由发动机驱动为主动部分；而摩擦片(红)与变速器连接并到车轮为从动部分

(2)然后换个更高的档位如图

(2)然后换个更高的档位

如图

绿红蓝三部分与之前的离合器摩擦片固定在一起，常啮合一直转代表发动机转速

而后面的黄色轴部分则通过传动轴与车轮相连代表车速

拉换挡手柄时会把套筒从低挡齿轮组(右)挂到高挡齿轮组(左)

而此时高挡齿轮组(左蓝)比低挡齿轮组(右蓝)和输出轴(黄)转速快

因此变速器输入轴转速会下降(中间同步器的作用略去不讲，有兴趣的看链接变速箱同步器_百度百科)这里加一个栗子

因此变速器输入轴转速会下降(中间同步器的作用略去不讲，有兴趣的看链接

)

这里加一个栗子

比如你换挡前发动机2000r/min，低挡齿轮比是5.0,高挡齿轮比是4.0

比如你换挡前发动机2000r/min，低挡齿轮比是5.0,高挡齿轮比是4.0

此时图中输入轴红色轴的转速应该也是2000转

而左右两个齿轮的转速应该分别是高挡位2000/4=500转和低挡位2000/5=400转

由于目前挂的是1挡，也就是说输出轴黄色轴的转速应该和右侧低挡齿轮一致也就是400转

而同步器挂入左侧齿轮时会导致输出轴(400转)与齿轮转速(500转)不一致

由于输出轴连接车轮阻力更大，因此会导致齿轮(500==>400)和其连接的发动机转速(2000==>1600)下降

(3)如图(1)的过程倒过来，压盘与摩擦片接合，不过由于短时间内发动机(飞轮、离合器压盘)转速可认为没变而摩擦片(变速器输入轴)的转速在过程(2)中已经下降，因此接合时会使发动机转速下降

(3)如图

(1)的过程倒过来，压盘与摩擦片接合，不过由于短时间内发动机(飞轮、离合器压盘)转速可认为没变而摩擦片(变速器输入轴)的转速在过程(2)中已经下降，因此接合时会使发动机转速下降

其实你可以再换挡的时候仔细看发动机转速表，在你踩离合松油门的过程中发动机转速已经下降了，这是因为节气门松开导致的进气量减少，转速下降。

头一次这么费劲写答案

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