来自未来的汽车旭子深度体验BMWii8 真的这么神奇吗？

宝马i3和i8是未来的新能源汽车典范，使用先进技术打造，让驾驶体验达到令人满意的水平。宝马i3采用碳纤维材料打造车身，轻量化设计提升了车辆性能。采用LifeDrive结构模块，布局合理使得车内空间更加宽敞舒适。而宝马i8则是一款混动超跑，采用插电式混合动力技术，展示了高性能车型的未来想象。无论是小型代步车还是超级跑车，宝马的新能源汽车都展现了未来汽车的潜力，让人们对新能源汽车的印象有了彻底改变。

导语：从未来汽车开始，徐子深刻体验了宝马i3和i8。

都说未来是新能源汽车的天下，所以很多厂商都打起了造新能源汽车的主意。他们带来现成的燃油车，把发动机拆了换成电机，把油箱拆了换成电池，一辆新能源车就发光了。这种车不用说，不仅驾驶体验不尽如人意，质量也难以保证。绝不是未来的汽车应该是什么样子。至于未来的新能源汽车，宝马有自己的想法，全新的纯电动宝马i3和宝马i8就是它交出的答卷。它们会是未来车辆的真实模样吗？为了回答这个问题，徐子来到了BMWMissioni南京站的活动现场，对这两款车进行了深入的体验。

宝马i3刚刚完成中期改款，其中全新纯电动宝马i3豪华型指导价为34.98万元，全新纯电动宝马i3增程型指导价为41.58万元。由于都是新能源车型，这两款车型都可以在部分限号城市获得免费的新能源牌照。

宝马是第一个敢于在小型车上使用碳纤维材料的厂商，这一方面显示了宝马在碳纤维材料技术上的领先地位，另一方面也显示了其对车辆轻量化的极致追求。新能源电池将占据较大的车身质量，车重与车辆的能耗、操控性和动力性能直接挂钩。为了更好的性能和驾驶乐趣，宝马选择使用昂贵的碳纤维材料打造全新纯电动BMWi3的车身，使其拥有不亚于同级任何燃油车的动力性能。

由于完全从零开始设计的LifeDrive结构模块，全新纯电动BMWi3的电机、增程器、电池都作为驱动模块布置在车身底部和角落，与乘客舱即生活模块完全分离，使得车内空间得到尽可能的扩展，实际体验远超同类车型。同时，高强度的结构可以省去B柱，不仅让后排乘客上下车更加方便，还加大了车窗面积，让车内感觉更好。

I品牌不仅推出节能环保的新能源汽车，而且在车辆本身的制造工艺和材料应用上也注重节能、环保和可再生性，试图在各方面为环保做出贡献。

极其轻量化的车身，依然保留50336050前后配重的LifeDrive架构，以及宝马在悬架调校上的深厚功力，使得全新纯电动宝马i3不仅动力表现出色，操控感也堪称一流，依然拥有宝马招牌的驾驶乐趣。

相比全新纯电动宝马i3，183.8万元的混动超跑宝马i8价格可能有些遥不可及。但宝马首款量产超跑采用插电式混合动力技术，让人看到了宝马对未来高性能车型的想象。事实上，宝马i80-100km/h的4.4秒加速时间和2.1L/100km的油耗充分展示了未来科技的魔力。

写在最后：

在宝马之前，人们对新能源汽车的印象依然是笨重、缓慢甚至粗糙。然而，全新纯电动宝马i3和宝马i8的出现，预示着无论是小型代步车还是超级跑车领域，新能源汽车不仅在性能上和燃油车一样好，而且更节能、更易用、驾驶起来更有乐趣。这是宝马从未来带给世界的新能源汽车。他们的存在告诉我们，未来可以更加精彩。

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