2021年7月上市的沃尔沃XC60,外观和内饰没有太大变化，但动力系统有了全新的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合，为这款来自北欧的SUV带来了全新的驾驶体验。XC60的动力系统流畅度令人印象深刻，尤其是XC60动力系统的流畅度，给人以舒适感。此外，XC60还配备了全景天窗、ACC自适应巡航系统等配置，提高了车辆使用的便利性。总体来说，XC60是一款适合家庭出行的中型SUV,低调、实用、舒适。
2015款沃尔沃XC60（查成交价参配优惠政策）于2021年7月上市。与老款车型相比，我们几乎看不到外观和内饰有任何变化。在其内心，全新Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱的结合，为这款来自北欧的SUV带来了全新的驾驶体验，最突出的就是XC60动力系统的流畅度，令人印象深刻。
●说明:与老款没有太大区别。
2015款XC60的整体外观可以说和之前的2014款几乎一样。这款车型定位于中型SUV，以流畅优雅（查成交价参配优惠政策）的线条勾勒出其整体外观。虽然在视觉上不会让人发现（查成交价参配优惠政策）什么特别抢眼的设计，甚至可能会让人觉得太低调，但是对于年龄大的消费者来说，这种风格的设计可能正好符合他们的口味。
XC60的长宽高尺寸分别为4644mm×1891mm×1713mm，轴距为2774mm，与老款相比没有变化。与同级主流奥迪Q5（查成交价参配优惠政策）、宝马X3（查成交价参配优惠政策）、奔驰GLK（查成交价参配优惠政策）级相比，除了车身高度略有优势外，其整体尺寸并不是特别抢眼，相当令人满意。
外观配置，带随动转向功能的氙气大灯，LED日间行车灯，倒车影像等。可以在其他同价位车型中找到，XC60也没有什么缺失。新车上标配的ACC自适应巡航系统可以检测车辆前方150米范围内的其他车辆，并根据驾驶员需求调整与前方车辆的距离，为车辆在高速公路上行驶提供了便利。
在轮胎轮辋配置方面，这款SUV配备了四个倍耐力PZEROROSSO系列轮胎，兼具运动性和乘坐舒适性。前后轮胎尺寸均为235/50R18，这款轮胎价格在1400元（查成交价参配优惠政策）/条左右。与这款SUV配套的6辐铝合金轮圈造型，很容易让人联想到旋转飞轮，充满时尚气息。非全尺寸备胎放在后备箱下，满足日常需求没有问题。
●内饰说明:中控系统造型简洁，多媒体系统功能丰富。
新款XC60的中控台造型简洁时尚，材质采用软质材料搭配银色和金属拉丝饰板，不仅有档次感，而且触感也不错。按钮的布局和老款基本没有区别。配置方面，新车除了强大的Sensus车载系统外，还增加了发动机启停和ECO+功能，进一步提升了车辆的燃油经济性。
这款新车上还出现了沃尔沃最新的Sensus车内系统，通过中控台顶部的7英寸液晶显示屏，可以直观地显示其内部的各种功能。这款车载系统除了具备导航、蓝牙电话、多媒体播放器等同价位车的功能外，还具备互联网接入、无线热点信号传输等功能。通过插网卡或连接无线网卡，可以通过车内系统接入互联网，为车内乘客的移动通信设备提供互联网接入服务。
相比老款车型，除了全新的车内互联系统和增加的EC0+配置外，新车基本没有太大变化。或许厂家认为现在的内外部造型并没有过时，依然能够吸引到相当一部分目标群体的关注。由于我们这次关注的是这款车的驾驶体验和性能，这里仅对内饰和外饰部分的内容进行简单介绍。您也可以点击此处了解这款新车的外观和内饰部分的更多信息，如需了解Sensus车内系统的更多信息和功能，请点击进入“更多功能！先体验一下沃尔沃的新款Sensus。
●座椅和乘坐空房间:座椅包裹良好，乘坐空房间足够。
作为一款SUV，乘坐的舒适性和空的宽敞空间对消费者来说也很重要。双色前排真皮座椅配有高度无法调节的主动头枕。座椅的腰腿两侧都能为乘客提供良好的包裹性，不仅让乘坐时不易疲劳，也在一定程度上保证了安全性。
身高176cm的体验者进入XC60前排，将座椅调至最低位置后，头部空约为4指。此时后排体验者头部和腿部也分别有1拳和1拳+4指空，还是可以接受的。此外，本次测试虽然是前轮驱动，但中间地板的鼓包和四驱车型一样大，中间乘客的腿部空仍然受到很大影响。
●天窗:全景天窗开启面积大。
●后备箱及储藏室空:后备箱容积大/储藏室空。
对于储物间空，沃尔沃XC60在不放下后排座椅的情况下，后备箱容积为490升。此时，树干的最小宽度和深度分别为1120毫米和1010毫米。后排座椅全部放倒后，最大深度可增加到1840mm，容积变为1450升。此外，车厢各处的储物格也让乘客携带的各种小物件有地方存放，为便利性增添了不少。
对于大多数消费者来说，XC60的客厢空已经基本能够满足日常使用需求，前后厢也足够宽敞空让长途旅行的乘客不会有束缚感。在储物空舱，1450升的最大后备箱容量可以让驾驶员在车上放很多超标物品，体现了灵活性。
●动力系统和底盘悬架:
动力系统的改变可以说是新车的一大亮点。新款车型以全新的Drive-E系列4缸涡轮增压发动机取代了老款发动机，最大功率和峰值扭矩分别为245马力和350牛·米。对于一台2.0T发动机来说，这样的数据表现已经达到了极佳的水平。此外，老款车型使用的6速双离合变速箱换成了带换挡拨片的8速自动手动变速箱，低速平顺性和高速燃油经济性较老款有所提升。
●试驾体验:
对于绝大多数XC60来说，即使配备了全时四轮驱动系统，它在传统的铺面公路上出现的次数也比在危险的乡村荒地上多。看来沃尔沃更愿意把这些地方让给那些硬派越野车去探索。在我们生活的“城市丛林”中，XC60也能展现出它独特的魅力。
打开车门，进入驾驶室。虽然XC60的坐姿略高于普通车，但上下车的姿势依然优雅。合适的高度不仅会给人一种“居高临下”的错觉，还会让视野更好，车身周围的盲区面积更小。通过按下方形启动按钮，发动机被启动器迅速唤醒。随着水温的升高，这款直列4缸车型逐渐进入工作状态，怠速抖动和噪音控制在较低水平，安静伺服运行。
根据官方数据，XC60的最大扭矩输出范围非常广，从1500-4800转/分到350牛米不等。但是在实际体验中，踩下油门踏板，发动机可以快速启动。在整个加速过程中，XC60的动力输出是线性的，即使在低速时，也不会表现出疲劳的感觉。
在正常行驶过程中，动力系统保持低速状态，此时发动机的运行状态更倾向于关注燃油经济性。这时，如果想加速超车前车，发动机也能理解驾驶员的意图，通过降档快速提高车速。在这个过程中，整个动力系统并没有刻意强调它的动力，在整个试驾过程中从头到尾都在缓慢平稳地加速。出色的乘坐性能主要得益于爱信提供的8速自动手动变速箱。即使在低速行驶时，车内乘客也几乎感受不到换挡时的冲击，我们只能通过发动机的噪音水平和转速表指针的升降来了解变速器当前的工作状态。
巡航系统未开启时，进气格栅内的雷达也一直工作，检查与前方车辆的距离。当车辆与前方车辆的距离越来越近时，驾驶员前方的红灯条会亮起，提醒驾驶员保持距离。此时如果与前方车辆速度差过大，这里的灯条会开始闪烁，通过报警声提醒驾驶员避免追尾，但车辆不会进行辅助制动。
XC60采用了电液动力的形式，方向盘转动起来非常轻便。在多弯道道路上长时间行驶后，人们不会很快感到疲劳，但在高速行驶时，方向盘的力度会在适当的时候变得更紧，高速稳定性会得到提高。底盘悬架方面，XC60的调整也更加注重舒适性。即使路面上的波动幅度较大，也可以通过软阻尼系统来缓解。转弯时，外减震器的压缩控制在合理范围内，车身姿态依然优雅。作为一款中型SUV车型，XC60的表现堪称优秀。与奥迪Q5或宝马X3这一级别的标杆车型相比，它的性能确实足以称得上是一流水平。
●性能测试:加速性能抢眼，制动距离显著。
◆0-100公里/小时加速时间:7.64秒
在加速试验中，XC60的性能不能用“规则”这个词来夸大。与那些使轮胎吱吱作响的暴力机器相比，这台发动机输出的最大扭矩不足以使两个前轮转动空，动力可以用来以最快的速度无损失地提高速度。最终实测0-100km/h加速成绩为7.64秒，整个过程中，这台8速自动手动变速箱换挡基本没有顿挫感，平顺性表现一流。
从上图我们还可以看到，从0开始，整个加速过程一直处于线性状态。除了变速箱的传动比更好之外，我认为峰值扭矩的输出范围更大也是原因之一。将350牛米的峰值扭矩保持在1500-4800转/分也很少见。
◆100-0km/h制动距离:40.58米
XC60前后都配备了通风盘式制动系统。对于这样一个“大家伙”来说，要取得辉煌的成绩并不容易。在我们的实际测试中，受制于舒适性减震器调校的关系，车身在制动时的姿态并不美观，前减震器的压缩依然非常明显，但对于一辆SUV来说，40.58米的最终制动距离确实是令人瞩目的，这说明这款车的调校还是非常均衡的。
●文章摘要:
除了外观和内饰，新车还有两大特点:全新的Sensus车辆系统和Drive-E系列发动机+8AT动力系统组合。前者是满足时代需求，为乘客提供更丰富、更人性化的配置，提高了车辆使用的便利性；后者是为了乘客体验更舒适的驾驶体验。这两点是很多消费者在购买家用车时比较关注的两点。
价格方面，指导价不到50万元的Zia版确实是很多想要购买中型SUV家庭出行的老年消费者的不错选择。低调、不张扬的外观设计加上丰富的车内配置，也很符合这个年龄段的购车口味。当然，沃尔沃一直标榜的安全配置在这款车型中也是出类拔萃的。总而言之，买它的目的其实很简单，低调、实用、舒适，或者这就是厂家想要传达的。
●相关文章链接:
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7113514/
