Eleetre采用了极其大胆的造型设计，车身布满了空气动力学套件。Tes跑车的标志性元素之一，3354气孔设计，在Eleetre也随处可见。最明显的毛孔设计位于车身前缘，有效引导气流，通过引擎盖上方的两个通风口排出。前轮拱、后轮、甚至D柱顶部都可以看到很多毛孔设计。从驾驶角度来看，毛孔设计降低了车身对空气的阻力，有效提升续航能力、速度和性能，带来更高效的驾驶体验。前脸部分采用封闭式设计，下部采用无极变速主动进气格栅。三角形莲花瓣的线条相互连接，形成矩阵排列。当车辆在静止或行驶时需要减少阻力时，就会关闭。当电机、电池组、刹车系统需要冷却时，它会以独特的方式打开，吸入的空气会流向散热器。大灯采用分体式设计，上部的日间行车灯也兼顾了转向灯的功能。内部形状由钢琴键排列，用作转向灯时，会呈现滚动灯光的效果。下矩阵式大灯巧妙地隐藏在格栅中，大灯配有自动避让对面物体的功能。即使远光灯一直开着，也不会干扰迎面而来的车辆。引擎盖前边缘线延伸至前翼子板和轮拱，与车身融为一体，形成贯穿的腰线。上面的线条突出了车身紧绷的肌肉感，下面的部分则展现了空气动力学的细节。侧面腰线从车头贯穿至车尾，设计在前轮后方出风口旁，为车门勾勒出一条优美的线条。同时，新车还配备了隐藏式门把手和左右两侧的量产级可翻转激光雷达。不用的时候会隐藏起来，需要的时候从前轮拱罩露出来。同时，Eletre还使用流媒体外后视镜(ERMD),内置三个不同的摄像头，一个用于后视镜，一个用于显示360度全景图像以方便停车辅助，另一个作为智能驾驶系统的组件。如果当地法规禁止使用流式后视镜，Eletre将配备标准后视镜。Eletre还使用了23英寸的刀片式五辐合金轮圈，碳纤维组件来帮助空气流动，以及可选的10活塞碳陶瓷制动系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103*2019*1630mm,轴距为3019mm。尾灯通过车尾设计，可以呈现四种颜色，在汽车解锁时显示欢迎效果，还可以显示电池的充电状态。车尾顶部是独特的碳纤维尾部，灵感来自赛车，摒弃了传统的中央部分，从而大大减轻了车身重量。此外，新车还配备了主动式电动后扰流板，根据驾驶模式的选择提供三种不同的展开角度。至于内饰，Eletre采用了极具科技感的设计风格，使用了3cm高12.6英寸的细长全液晶仪表。副驾驶还使用了12.6英寸的细长液晶屏，中间是15.1英寸的水平触摸屏。此外，新车配备了29英寸ARHUD抬头显示系统，后排配备了可折叠的9英寸中央屏幕。在技术方面，除了4个激光雷达，该车还配备了34个驾驶辅助传感器，包括7个SMP摄像头，6个毫米波雷达，4个2MP全景摄像头，12个超声波雷达和1个车载摄像头。并且新车还匹配了两颗8155芯片，整体运算能力达到2.2GFLOPS,还将支持超级图像渲染、3D图像支持等功能。得益于车身硬件的强大性能，新车还支持自适应巡航控制(ACC)、前碰撞缓解(CMSR)、交通标志识别(TSI)、开门警告系统(DOW)、跨车碰撞危险警告(RCTA)、前跨车危险警告辅助(FCTA)、变道辅助(LCA)、儿童检测(CPD)、紧急车道保持辅助-动力方面，新车采用前后双电机，综合功率超过447kW(608马力)。新车在后轮轴电机上匹配了两速变速箱，配合电控四驱系统，0-100km/h加速时间仅为2.95秒。新车搭载容量超过100kWh的电池组，WLTP下续航里程600km,充电功率350kW,充电20分钟后续航里程400km。
Eleetre采用了极其大胆的造型设计，车身布满了空气动力学套件。Tes跑车的标志性元素之一，3354气孔设计，在Eleetre也随处可见。最明显的毛孔设计位于车身前缘，有效引导气流，通过引擎盖上方的两个通风口排出。前轮拱、后轮、甚至D柱顶部都可以看到很多毛孔设计。从驾驶角度来看，毛孔设计降低了车身对空气的阻力，有效提升续航能力、速度和性能，带来更高效的驾驶体验。
前脸部分采用封闭式设计，下部采用无极变速主动进气格栅。三角形莲花瓣的线条相互连接，形成矩阵排列。当车辆在静止或行驶时需要减少阻力时，就会关闭。当电机、电池组、刹车系统需要冷却时，它会以独特的方式打开，吸入的空气会流向散热器。
大灯采用分体式设计，上部的日间行车灯也兼顾了转向灯的功能。内部形状由钢琴键排列，用作转向灯时，会呈现滚动灯光的效果。下矩阵式大灯巧妙地隐藏在格栅中，大灯配有自动避让对面物体的功能。即使远光灯一直开着，也不会干扰迎面而来的车辆。
引擎盖前边缘线延伸至前翼子板和轮拱，与车身融为一体，形成贯穿的腰线。上面的线条突出了车身紧绷的肌肉感，下面的部分则展现了空气动力学的细节。侧面腰线从车头贯穿至车尾，设计在前轮后方出风口旁，为车门勾勒出一条优美的线条。同时，新车还配备了隐藏式门把手和左右两侧的量产级可翻转激光雷达。不用的时候会隐藏起来，需要的时候从前轮拱罩露出来。
同时，Eletre还使用流媒体外后视镜(ERMD)，内置三个不同的摄像头，一个用于后视镜，一个用于显示360度全景图像以方便停车辅助，另一个作为智能驾驶系统的组件。如果当地法规禁止使用流式后视镜，Eletre将配备标准后视镜。Eletre还使用了23英寸的刀片式五辐合金轮圈，碳纤维组件来帮助空气流动，以及可选的10活塞碳陶瓷制动系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103*2019*1630mm，轴距为3019mm。
尾灯通过车尾设计，可以呈现四种颜色，在汽车解锁时显示欢迎效果，还可以显示电池的充电状态。车尾顶部是独特的碳纤维尾部，灵感来自赛车，摒弃了传统的中央部分，从而大大减轻了车身重量。此外，新车还配备了主动式电动后扰流板，根据驾驶模式的选择提供三种不同的展开角度。
至于内饰，Eletre采用了极具科技感的设计风格，使用了3cm高12.6英寸的细长全液晶仪表。副驾驶还使用了12.6英寸的细长液晶屏，中间是15.1英寸的水平触摸屏。此外，新车配备了29英寸ARHUD抬头显示系统，后排配备了可折叠的9英寸中央屏幕。
在技术方面，除了4个激光雷达，该车还配备了34个驾驶辅助传感器，包括7个SMP摄像头，6个毫米波雷达，4个2MP全景摄像头，12个超声波雷达和1个车载摄像头。并且新车还匹配了两颗8155芯片，整体运算能力达到2.2GFLOPS，还将支持超级图像渲染、3D图像支持等功能。
得益于车身硬件的强大性能，新车还支持自适应巡航控制(ACC)、前碰撞缓解(CMSR)、交通标志识别(TSI)、开门警告系统(DOW)、跨车碰撞危险警告(RCTA)、前跨车危险警告辅助(FCTA)、变道辅助(LCA)、儿童检测(CPD)、紧急车道保持辅助-
动力方面，新车采用前后双电机，综合功率超过447kW(608马力)。新车在后轮轴电机上匹配了两速变速箱，配合电控四驱系统，0-100km/h加速时间仅为2.95秒。新车搭载容量超过100kWh的电池组，WLTP下续航里程600km，充电功率350kW，充电20分钟后续航里程400km。
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