上汽大通V80商杰版作为一款轻客车型，其配备的AMT变速箱和ESP车身稳定系统，为驾驶者提供了更加轻松便捷的驾驶体验。同时，V80在舒适性方面也表现出色，无论是座椅配置还是悬架调节，都更注重载客需求，使得乘坐体验在同级别车型中处于领先水平。V80的车身尺寸适中，轴距优势明显，整体造型时尚大气。内饰以米色和灰色为主，耐脏且温馨。配置方面，V80提供了丰富的选装包，如胎压监测、巡航控制等，满足不同用户的需求。座椅采用2+2+2+3的布局，所有座椅均采用真皮包裹，提升了商务感和舒适性。在动力系统方面，V80搭载了2.5T柴油发动机，最大功率136马力，峰值扭矩330牛·米，满足国IV排放标准。AMT变速箱的加入，大大降低了驾驶强度，尤其在城市走走停停的路况下，让驾驶更加轻松。同时，V80还提供了运动模式，换挡时机延迟，更适合低速爬坡。在试驾体验中，V80的油门反应积极，转向动力为液压助力，虽然方向盘直径较大，但整体操控表现稳定。后悬架采用钢板弹簧，虽然舒适性略逊于独立悬挂，但整体表现仍然不错。总的来说，上汽大通V80商杰版在轻客市场中表现出了较高的性价比和实用性。AMT变速箱和ESP车身稳定系统的加入，让驾驶更加轻松便捷。同时，V80在舒适性、配置和动力系统方面都表现出色，无论是用于企业通勤还是其他人员调动任务，V80都能满足用户的需求。对于正在经营自己事业的用户，V80无疑是一个理想的选择。
看到这个标题，大家一定知道这个编辑器一定给大家带来了一份“独一无二”的试驾报告。没错！我们这次体验的是V80，在国内轻客市场并不是很主流。
虽然我知道网友们很少有机会亲自驾驶这款车，但第一个原因是轻客的体积“巨大”，而且大部分都配备了手动变速箱，驾驶起来比较困难。另一方面，由于大部分轻客使用钢板弹簧，驾驶体验和舒适性比我们经常乘坐的汽车稍差。然而，这次试驾的V80与我们之前的理解大相径庭。一是配备了AMT变速箱，大大降低了驾驶强度，二是舒适性好了很多。那么它还有哪些优势呢？
●汽车历史:源于英国LDV品牌。
●外观介绍:主流造型，更时尚的细节设计。
V8.0的主要市场和其他同类型的轻客品牌一样，聚焦于企业通勤、物流、校车、农村客运、旅游、快递物流等方面对高运力或高承载能力的需求。此外，轻型客车经常被改装成房车和特种车辆，目前仍被广泛使用。
我们这次测试的V80是车系中的短轴中心顶车型，这个规格也是目前V80的主要销售车型之一。它的长宽高分别为4950mm×1998mm×2345mm，轴距为3100mm，与同级别的新时代Transit和依维柯宝迪相比，整体尺寸并不突出，只是轴距更有优势。V80的整体造型与同级轻客没有太大区别。用四个字形容就是“右梯形”。在细节设计上，它采用了更多的圆角，给这款车带来了时尚感。
配置方面，试驾车型中不乏电动可调外后视镜、后四驻车雷达、LED日间行车灯等常见配置。此外，为了方便乘客上下车，试驾车型还可选装了带自动伸缩功能的侧踏板。这个可选部分的官方价格目前还没有透露。如有必要，请联系经销商（查成交价参配优惠政策）。
“后驻车雷达的四个可选电动侧踏板”
轮胎配置方面，V80搭载了玛姬提供的UE-168系列轮胎，注重耐磨性和抓地力，适用于V80等日常使用强度较高的车辆。备胎设计在底部，大部分轻客也采用类似做法。
●内饰介绍:浅色内饰耐脏，布局简单。
进入车内，V80的内饰以米色和灰色为主，整体氛围比较温馨，但更重要的优势是耐脏，对于一辆轻客或者物流车来说尤为重要。中控台采用对称式设计，仪表盘位于中控台顶部。据SAIC大通的工作人员介绍，考虑到V80需要在中国和英国分别提供左舵/右舵车型，中控台可以兼容两种车型，只需要开发一套模具就可以满足需求，降低了R&D;和适配成本。
内饰配置方面，与大多数同级别轻客一样，V80也配备了收音机和带后排空开关出风口的手动空开关，上手方便，完全可以满足基本使用要求。此外，官方表示，尚洁车型还提供“舒适选装包”，包括胎压监测、巡航控制和车内220V电源插座。官方可选价格8000元（查成交价参配优惠政策）。
●座椅配置和乘坐室空:
9座版本的试驾采用2+2+2+3的布局，所有座椅均采用真皮包裹，更具商务感。车内所有独立座椅均配有可折叠扶手和平面座椅靠背，提升了乘客在旅途中的舒适性。除了9座版之外，尚洁版短轴中央还有11座、12座、13座三种车型可供选择，但这些车型只能由持有B1或以上驾照的驾驶员驾驶。此外，根据新交通法规定，这些十几个座位的车辆必须强制安装行车记录仪，车门下端应喷涂“xx人带核载”字样。
既然舱内高度已经达到了1690mm，那么头部空舱就没什么好担心的了，直接从第二排座椅开始吧。身高180cm的体验者坐在第二排、第三排、最后一排座椅时，腿部空分别有两拳半、一拳四指。因为机舱内所有座位的位置都无法调整，乘客想伸腿只能“膨胀”到中间过道。
●行李箱和储藏室空:
至于储物间空，由于最后一排座椅的安装位置比较靠后，当我们打开尾门时，发现（查成交价参配优惠政策）尾门后方的储物间空非常狭窄，只能塞进登机箱或者一些软包里。如果需要装载大体积的物体，需要放下最后一排椅子的靠背，这样装载平面位置很高，装卸难度提高。个人建议，如果需要经常提行李，可以选择带侧翻座椅的车，这样会有更大的储物能力。
●动力系统和底盘悬架:
动力系统方面，所有V80发动机均搭载上海柴油机厂提供的2.5T柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为136马力和330牛·米，峰值扭矩输出速度在2000-2800转/分之间，对于柴油发动机来说还是比较宽泛的。目前该车型采用国家IV级排放标准。如果政策法规有所调整，厂家也会适时推出国V排放发动机。试驾车型除了常见的手动变速箱之外，最大的特点就是配备了马瑞利提供的6mt变速箱，与传统手动变速箱相比，可以大大降低驾驶员的劳动强度，提高操作便利性。那么使用新变速箱驾驶感受如何？我们以后会知道的。
●试驾体验:操作简单，AMT变速箱使用方便。
首先，让我们以驾驶员的身份体验一下这辆车。将档位挂入N挡，踩下刹车，转动钥匙点火，柴油机启动时特有的“咔嚓咔嚓”声会伴着一阵阵晃动声响起。发动机的启动速度非常快。启动后，我们可以清晰地感受到前方2.5T柴油发动机运转时产生的噪音。
将挡把向下推，变速箱会自动切入D挡。松开刹车踏板和手刹后，车辆会慢慢启动，整个过程感觉就像老牛刚吃完草走回家一样。这么慢的反应，挺适合在拥挤的车流中“爬行”的。一旦交通速度提高，司机还是需要毫不犹豫地给油跟上交通速度，整个过程非常轻巧好用。
AMT变速箱的整体结构与传统手动变速箱基本相同，只是离合器和换挡机构被电气系统取代，完全释放了驾驶员的左脚，大大降低了工作强度。在搭载AMT变速箱的客车试驾前，我们就知道，每次发动机转速提升到需要换挡的地步，驾驶员都要关闭油门，让变速箱有时间换挡，否则发动机转速会一直保持在电脑保护转速附近，不会升档。V80的换挡机构要智能得多。当转速提高到2200-2300rpm时，变速箱控制单元会自动切断供油程序进行换挡，完成升档后再回到之前的状态。当V80降低到一定速度需要重新加速时，电脑会确定目前应该切入的档位，切换完成后加速。简单来说就是开自动挡的车一样，但感觉还是像坐在手动挡的车上。
然而，当发动机转速达到2200转/分时，机舱内的噪音水平有些高。如果想在整个加速过程中保持乘坐舒适性，让车舱内的噪音水平保持在舒适的状态，我个人建议驾驶员采用手动挡模式，以1800rpm的转速手动升档，这样乘坐体验会好很多。
有一个问题需要注意。开手动挡汽车时，很多司机习惯在汽车下坡时滑入空挡位。它的目的是节省燃油，降低发动机噪音，让机舱安静一会儿。在AMT车辆上，如果想换到空挡位或者再从空挡位换到D挡位，就需要踩刹车踏板，这样难免会使车速明显下降。不踩刹车踏板，变速箱不会自动换挡。最直观的反应就是空挡滑行了一段时间想要重新换挡加速，却发现无法从N挡换挡到d挡，所以在这里，我们强烈不建议骑手在驾驶时滑入空挡。
油门的反应非常积极，踩油门踏板差不多1/3就够了。要想高速超车，只要发动机转速在2000-2800rpm之间，只需踩下油门踏板1/2左右就足够了，后劲十足。转向动力是液压动力，方向盘直径太大，转弯有点困难。转弯时车辆会翻滚，但不会给人被甩出车外的感觉。后悬架虽然采用钢板弹簧作为弹性元件，但舒适性还是不错的，个人认为至少比依维柯宝迪更舒适。
除了A挡和M挡外，如果按下挡把左下方的“模式”按钮，车辆将进入“运动模式”。最显著的变化是换挡时机延迟，如果没有手动干预，换挡速度会提高到2800rpm左右。在整个加速过程中，除了发动机尖叫的噪音外，加速度完全没有变化。个人认为这个功能最大的功能就是低速爬坡，称之为爬坡模式更合适。
对于一辆柴油车来说，噪音水平一直是消费者关注的焦点。V8驾驶舱的噪音水平得到了很好的控制。正常行驶条件下，整体水平介于依维柯宝迪和新一代Transit之间。当然，如果你运气不好，遇到一个喜欢提高发动机转速的司机，当发动机转速超过2800转/分时，机舱里难免会充满发动机的运转声。
●文章摘要:
无论V80表现如何，消费者最关心的是两件事:开起来方便吗？你坐着舒服吗？先说前者。配备AMT变速箱时，相对于传统的MT变速箱，在松开左脚和右手后，驾驶强度大大降低，尤其是在城市走走停停的路况下。其次，悬架调节更注重载客而不是拉货，使得座舱内的舒适性在同级别车型中处于领先水平。如果用于公司通勤或者其他人员调动任务，V80肯定不会辜负大家的期望。
价格呢？根据官方价格表，AMT车型比同等配置的6MT车型贵7000元，如果需要ESP车身稳定系统，还需要2000元。对于一个10万元以上的轻客来说，我觉得这个差价还是挺合理的。毕竟国内轻客市场搭载AMT变速箱的车型并不多，售价在10万元以上的车型更是少之又少。如果你正在经营自己的事业，想买一辆实用又不太累的车，V80应该是一个理想的选择。如果你是企业高管，也建议你为员工购买配备AMT变速箱的V80，以减轻他们的劳动强度。
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