特斯拉“事故二手车”二审：退一赔三，结果如何？

2021年，特斯拉因一起事故二手车案件引发广泛关注。车主在特斯拉官网购买的ModelS官方认证二手车，后经第三方检测发现存在切割焊接问题。特斯拉拒绝换/还车，车主起诉。一审判决特斯拉“退一赔三”，特斯拉上诉。2021年9月17日，二审判决驳回上诉，维持原判。事件起因是车主购买的ModelS二手车，特斯拉承诺无重大事故。但车主发现C柱和后翼子板存在问题，特斯拉拒绝换/还车。一审判决特斯拉“退一赔三”。特斯拉对判决有异议，认为车辆不存在结构性损伤，但未告知车主维修情况。维权历时755天，二审判决于2021年9月16日邮寄，9月17日收到判决通知书，驳回特斯拉上诉，维持原判。这起案件再次引发对二手车市场的关注，也提醒消费者在购买二手车时要多加留意。特斯拉事故二手车二审结果：退一赔三，特斯拉上诉被驳回2021年，特斯拉因事故二手车案件引发关注。车主在官网购买ModelS二手车，后发现存在切割焊接问题。特斯拉拒绝换/还车，车主起诉。一审判决特斯拉“退一赔三”，特斯拉上诉。二审判决驳回上诉，维持原判。事件起因是车主购买的ModelS二手车，特斯拉承诺无重大事故。但车主发现C柱和后翼子板存在问题，特斯拉拒绝换/还车。一审判决特斯拉“退一赔三”。特斯拉对判决有异议，认为车辆不存在结构性损伤，但未告知车主维修情况。维权历时755天，二审判决于2021年9月16日邮寄，9月17日收到判决通知书，驳回特斯拉上诉，维持原判。这起案件再次引发对二手车市场的关注，也提醒消费者在购买二手车时要多加留意。

2021年，一起“特斯拉将一起事故二手车被告人告上法庭”的案件引发广泛关注。2021年一审判决结果是特斯拉需要“三退一”给车主，但特斯拉对判决结果并不满意，选择上诉。2021年9月17日，车主发布微博称，“二审判决结果为特斯拉作弊，驳回特斯拉上诉，维持原判”，意味着特斯拉将面临“一退三赔”的结果。

事件起因是，2021年6月5日，天津某车主在特斯拉官网购买了一辆ModelS（查成交价参配优惠政策）官方认证二手车，特斯拉官方承诺该车无重大事故，无起火/水泡，无结构损坏。后续车主通过了第三方检测机构的鉴定，认定该车的C柱和后翼子板存在切割焊接，但特斯拉拒绝了车主原先提出的换/还车要求，车主选择了起诉。2021年12月4日，一审判决特斯拉为车主“退一赔三”。回头看具体时间，可以通过之前的文章了解到:“退一赔三特斯拉官方二手车停车事故”。

特斯拉对一审判决有异议。主要争议在于这辆车是不是“事故车”，是否存在结构性损伤。由于二手车确实经过维修，特斯拉授权的第三方维修机构对汽车原后翼子板进行了切割铆接，这一操作符合特斯拉官方维修手册的指导和国家规定的维修标准，因此特斯拉认为车辆不存在结构性损伤。但是，由于这次维修是由于后翼子板刮伤造成的，特斯拉并没有将这次刮伤和维修情况告知车主。

据业主描述，维权持续了755天。2021年3月26日，二审开庭，庭审持续约7小时。最终二审判决于2021年9月16日邮寄，9月17日收到判决通知书:特斯拉上诉被驳回，维持原判。

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