随着科技的飞速发展，汽车中控台的大屏化趋势愈发明显。以奔驰S级为例，已经开始采用电子仪表盘并连接到中控显示，预示着机械式仪表盘将逐渐被取代。然而，尽管技术已经成熟，但目前中控操作方式仍以转轮为主，尚未普及触摸屏技术。究其原因，一方面是成本问题，但随着平板技术的快速发展，这一问题已不再突出。更关键的是，车企内部存在诸多冲突和利益纠葛。设计部门和技术部门之间、不同利益方之间，以及创新设计与传统观念之间，都存在激烈的争论和博弈。特别是对于传统车企而言，他们更倾向于遵循历史惯性，谨慎推进技术革新。此外，操作系统的选择也是一大难题。开放式的安卓系统在汽车上可能存在安全隐患，相比之下，封闭的iOS系统在安全性上更让人放心。因此，虽然将平板电脑技术植入汽车中控屏幕在技术上完全可行，但要真正实现普及，还需克服诸多障碍。总之，汽车中控屏幕的升级换代是一个复杂的过程，涉及技术、成本、利益和观念等多方面因素。随着技术的不断成熟和市场的需求变化，相信未来汽车中控屏幕将迎来更加智能化、人性化的变革。
今天碰巧看到这题目，感觉可以答。
1.这个技术是否可行？不但可行，而且是大趋势，至少目前而言。现在的汽车中控台有很明显的大屏化趋势。以奔驰为例，奔驰S级已经开始采用电子仪表盘并且连接到中控显示，机械式仪表盘在未来大概将变成和锤子一样的情怀套件吧…这一套已经到E了。逐渐会全系列应用。
1.这个技术是否可行？
不但可行，而且是大趋势，至少目前而言。
现在的汽车中控台有很明显的大屏化趋势。
以奔驰为例，奔驰S级已经开始采用电子仪表盘并且连接到中控显示，
机械式仪表盘在未来大概将变成和锤子一样的情怀套件吧…
这一套已经到E了。逐渐会全系列应用。
但是很遗憾目前的中控操作还是那个的转轮。。。18年开始到2020年，这个过渡会更进一步，屏幕会更大，而汽车内饰也会相应大改，很多传统设计也会被取代，到那一天，大屏时代就要到来然后说了这么多，都是数字屏而已，操控方式呢？这么说吧，平板大屏都已经到来了，你还不上触摸技术…你和女友都已经开房了，难道你俩还通宵打dota么？毕竟数字屏可以提供诸如自定义仪表盘，自定义显示区域摆放等等功能，目前的操控方式来做这些…朋友，我们不用鼠标来玩一盘星际吧怎么样？对大屏时代而言，最稳妥也最方便的控制方式，还是触摸屏(目前而言)，所以题主所向往的触摸屏时代，大势所趋。如果到那时候，其他的黑科技操作方式，比如现实一点的语音、手势，玄幻一点的脑波超能力AT立场，没什么突破性进展，应该大屏时代，就是触摸屏的时代。2.为什么还没有应用可能会有很多人觉得是成本。但是平板技术的告诉发展已经让这个问题不是那么成问题了。之前来说，技术还不够成熟是一个主要原因，不光成本，最关键的可靠性根本不足以让车企放心采用。早期特斯拉的车主们，来来来，我们来聊聊中控死机的事情如何？现在技术已经成熟到，至少是过了可应用的基准线了。那车企们为什么还要再等那么多年？关键是，冲突，通俗来说，就是撕逼。-设计部门和技术部门要撕逼吧？设计：哦册那老娘要把仪表盘中控一直到副驾驶前面全部搞上数显，还要一！整！块！技术：滚。设计：那就到中控，人家就要一！整！块！技术：滚。设计：这日子没法过了，那你能做什么样的？哈？哈？技术：三块XXmm*XXmm的数显，这么拼…设计：丑。技术：最少也要2块，这么拼…你看…设计：丑。技术：我日你仙人板板，那你要怎样设计：一！整！块！……(没有任何我认识的实习生向我透露某车企设计部门的日常撕逼)-企业内部各个利益方要撕逼吧？特别是大公司。而传统车企，都他妈是大公司，一般都还是巨大公司。利益相关方盘根错节…就好像仪表盘改数显，技术早就有了，为什么拖到今天？好，你换了，那么问题来了机械仪表部门的员工怎么办？机械仪表部门的领导怎么办？数显是采购还是外包还是自产？……相信在企业里呆过的朋友都会明白这些问题…撕起来有多烦其实最重要的，则是：创新设计和传统观念的撕逼这一方面，传统车企永远是谨小慎微的因为在大部分时间里，传统观念在汽车市场中，代表的是更大的市场份额。因为，汽车，其实是一个很具有情怀的消费品。汽车非常注重传统和传承。从外形到内饰，甚至是技术，都是如此。这个我想经常上网看老司机们吹逼的朋友都懂的。这个世界，什么东西一旦和情怀搭上边，经常是可以不讲道理的。比如仙剑一在《大众软件》游戏榜上霸榜10年…比如明明知道暴雪爸爸已经堕落，它有点新动作我们仍然shutupandtakemymoney.情怀其实就是历史的惯性，传统车企为了更大的蛋糕，不得不被这股惯性裹挟，不得不顺着这股惯性往前跑想调整方向？那就只能跟着传统观念的改变，一点一点慢慢来了。有一种例外情况，那就是造反者。因为他们身上没有惯性裹挟，他们才起跑，而不是在这条路上跑了百年的老家伙，往哪里跑？自己挑咯。IT车企就是这些造反者。他们瞄准的不是大多数市场份额，他们要的是从老地主身上敲下几块肉。所以，如果真想尽快的看触屏在车上的表现，就只有看他们了。3.安卓的操作系统？我不是对安卓有什么意见，我只是认为开放式的操作系统在汽车上不适用。iOS这样的封闭系统，在安全性上更让我放心。毕竟我不想开车开着开着突然被装了个百度全家桶…我也不想看到任何百度行程小管家或者360加油小助手…
但是很遗憾目前的中控操作还是那个的转轮。。。
18年开始到2020年，这个过渡会更进一步，屏幕会更大，而汽车内饰也会相应大改，很多传统设计也会被取代，到那一天，大屏时代就要到来
然后说了这么多，都是数字屏而已，操控方式呢？
这么说吧，平板大屏都已经到来了，你还不上触摸技术…你和女友都已经开房了，难道你俩还通宵打dota么？
毕竟数字屏可以提供诸如自定义仪表盘，自定义显示区域摆放等等功能，目前的操控方式来做这些…朋友，我们不用鼠标来玩一盘星际吧怎么样？
对大屏时代而言，最稳妥也最方便的控制方式，还是触摸屏(目前而言)，所以题主所向往的触摸屏时代，大势所趋。如果到那时候，其他的黑科技操作方式，比如现实一点的语音、手势，玄幻一点的脑波超能力AT立场，没什么突破性进展，应该大屏时代，就是触摸屏的时代。
2.为什么还没有应用
可能会有很多人觉得是成本。
但是平板技术的告诉发展已经让这个问题不是那么成问题了。
之前来说，技术还不够成熟是一个主要原因，
不光成本，最关键的可靠性根本不足以让车企放心采用。
早期特斯拉的车主们，来来来，我们来聊聊中控死机的事情如何？
现在技术已经成熟到，至少是过了可应用的基准线了。
那车企们为什么还要再等那么多年？
关键是，冲突，通俗来说，就是撕逼。
-设计部门和技术部门要撕逼吧？
设计：哦册那老娘要把仪表盘中控一直到副驾驶前面全部搞上数显，还要一！整！块！
技术：滚。
设计：那就到中控，人家就要一！整！块！
技术：滚。
设计：这日子没法过了，那你能做什么样的？哈？哈？
技术：三块XXmm*XXmm的数显，这么拼…
设计：丑。
技术：最少也要2块，这么拼…你看…
设计：丑。
技术：我日你仙人板板，那你要怎样
设计：一！整！块！
……
(没有任何我认识的实习生向我透露某车企设计部门的日常撕逼)
-企业内部各个利益方要撕逼吧？
特别是大公司。
而传统车企，都他妈是大公司，一般都还是巨大公司。
利益相关方盘根错节…
就好像仪表盘改数显，技术早就有了，为什么拖到今天？
好，你换了，那么问题来了
机械仪表部门的员工怎么办？
机械仪表部门的领导怎么办？
数显是采购还是外包还是自产？
……
相信在企业里呆过的朋友都会明白这些问题…撕起来有多烦
其实最重要的，则是：创新设计和传统观念的撕逼
这一方面，传统车企永远是谨小慎微的
因为在大部分时间里，传统观念在汽车市场中，代表的是更大的市场份额。
因为，汽车，其实是一个很具有情怀的消费品。汽车非常注重传统和传承。从外形到内饰，甚至是技术，都是如此。这个我想经常上网看老司机们吹逼的朋友都懂的。
这个世界，什么东西一旦和情怀搭上边，经常是可以不讲道理的。
比如仙剑一在《大众软件》游戏榜上霸榜10年…
比如明明知道暴雪爸爸已经堕落，它有点新动作我们仍然shutupandtakemymoney.
情怀其实就是历史的惯性，
传统车企为了更大的蛋糕，不得不被这股惯性裹挟，不得不顺着这股惯性往前跑
想调整方向？那就只能跟着传统观念的改变，一点一点慢慢来了。
有一种例外情况，那就是造反者。
因为他们身上没有惯性裹挟，他们才起跑，而不是在这条路上跑了百年的老家伙，往哪里跑？自己挑咯。
IT车企就是这些造反者。他们瞄准的不是大多数市场份额，他们要的是从老地主身上敲下几块肉。所以，如果真想尽快的看触屏在车上的表现，就只有看他们了。
3.安卓的操作系统？
我不是对安卓有什么意见，我只是认为开放式的操作系统在汽车上不适用。
iOS这样的封闭系统，在安全性上更让我放心。
毕竟我不想开车开着开着突然被装了个百度全家桶…
我也不想看到任何百度行程小管家或者360加油小助手…
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