尚酷R，高尔夫R，宝马M135，奥迪S3，奔驰A45AMG，雷诺梅甘娜RS这些性能车会有什么缺点呢？

M135的转向过于敏感，导致转弯时可能会有过度转向的风险，尤其是在初次驾驶时。此外，其0-1加速性能并不出色，即使经过一阶调校，起步时也容易打滑，这在街道驾驶中并不是理想的特性。高尔夫R原厂状态下推头现象较为明显，但通过调整悬挂和避震，可以显著提高其极限性能和转向的锐利度。然而，原厂状态下车辆可能会有嘎吱声和共振问题。奥迪S3在内饰设计和配置上较为简单，轮子胎宽较窄，导致在高速弯道中抓地力不足。发动机和变速箱的标定也较为保守，限制了其性能的发挥。奔驰A45AMG的底盘表现优秀，但变速箱反应迟钝，发动机动力输出突兀，最大扭矩的快速到来和消失需要驾驶者精准控制转速。传动效率也存在问题，即使轮上马力较高，但在实际赛道表现上并不如预期。在性能车的选择上，不应仅仅依赖参数比较，实际驾驶体验和车辆的调校同样重要。例如，即使是马力较小的车辆，也可能在特定条件下超越参数上看似更强的对手。

除了尚酷R和梅甘娜RS没开过就不评论了。

一个个来说……..

M135转向太tm贼了，就是调教过于转向过度，这样转弯太吓人，我第一次开的时候差点在马路上撞弯心，这在现今后驱车调教普遍偏推头的设定下，这绝对是个奇葩！M235都没你那么敏感好么？还有硬伤0-1加速不咋地，刷一阶也没好到哪去，还会起步更打滑……得不偿失……街道加速还是四驱好点……..

狗夫R(7R)原厂推头推成狗，但悬挂避震调一下，极限比S3高不说，转向真心sharp，超过A45的犀利感……前提是你会改悬挂避震参数先………原厂开起来车子嘎吱响，还有共振，虽然S3也有，但最起码声不大不影响人……..

S3，鄙人最后选了他，好处就不说了，缺点，内饰难看到死，配置比狗夫R还低，轮子胎宽太窄，弯度过大抱不住弯，发动机标定太保守，变速箱一二档扭矩限制，我tm怀疑奥迪是不是就不想让S3跑得快？！

A45底盘我挑不出刺，太优秀，但是机头和变速箱我要吐槽！变速箱反应愣不说，机头动力很突兀，最大扭矩来的快去得也快，把握不好转速就哭吧你！传动效率也可以吐槽。我做个对比，手头狗夫R、S3涡轮加压到和A45一样的1.8bar，满压弹出去，狗夫R、S3最好能跑到3.7，A45老款4.5秒，新款也就4.2。好意思么？S3机头马力标定350匹、430牛米，轮上马力成了270匹，正当我感叹S3这四驱效率之低的时候，A45那机头380匹轮上280匹传动效率也shock到我了，更扯的是轮上马力占优的A45，只限跑不赢狗夫R和S3，他的变速箱谁标定的，出来我绝对不打死你！！！！

就写这么多，最后说下，千万别比参数，我会告诉你同一个赛道我开S3被一辆220匹86给操翻的事情吗？太丢人，对于那场比试，我只能说：再快也是86…………

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