通勤开会40公里选街车还是踏板摩托，哪个更合适？

通勤开会40公里，选择踏板摩托更合适。踏板摩托轻巧灵活，适合短途快速通勤，尤其在拥堵城市路段表现优异。虽然街车稳定性好，但踏板摩托在红绿灯起步和短途代步上更具优势。同时，踏板摩托的油耗和停车便利性也优于街车，适合日常通勤使用。

再更新一下:

踏板通勤真的太爽了点，又轻巧，这小sf4动力也还可以，每次红绿灯我都是第一个串出去的。。。堵车的时候说实话想上人行道就上了(这样不好，但是快)。

就是这车怠速抖得很舒爽，但是骑起来还好，目前只骑了130来公里。有人说减振硬，我说这减振正好，很有韧性，沟坎其实不颠。声音确实大点，反正戴头盔你也听不到啥，你就当是电动车的行人提醒吧。自从又买了摩托，上下班腿也不酸了腰也不疼了。就是去隔壁楼交个单子也骑摩托了。。。

更新一下:

我今天已经定了标志sf4，还是踏板拉倒吧

我目前也在面临你这相似的问题。

最近换了住的地方，离公司相对比之前远了一点点(真的只远了一点点)。以前走路过去大概20来分钟，现在走路要半个多小时了。

我是一个怕热的人，冬天其实还好，但是夏天我走不了两步就开始出汗了，受不了。

我其实有汽车，但是一来上班地方停车是个问题，虽然园区停车位也不少，但是等我开车过去也是难有离办公室近的位置，还是要走路，又会回到之前的问题。。。

二来，确实距离有点近，按我的说法就是，每天开车到地方了，水温还没上来就已经到了。。。实在是费车费油没必要。

三来，从我家开车出来去公司，中间必须穿过一条主干道，不管怎么绕都得堵，这条路在上下班以及平时车流量都比较大，穿过去可能要等3-4个红绿灯。等红绿灯的时间我都快走到位了，不过这倒是能让水温升起来。。。上下班时间更是灾难，堵出翔。

至于说骑自行车，早上我出门的时间就几乎别想有共享单车骑了，况且还是回到第一个问题，我出汗太厉害(我不是胖子，这是我)

扯太远了，其实我就想说这是我想买摩托车的一个原因。当然还有其它原因，比如“帅”。之前我其实买过两台摩托，因为一些原因卖了，可以参考我这个回答。

我其实更想买这样的摩托，因为确实帅

或者这样的摩托

但是，这俩玩意实在有点贵，现在并不想花费这些钱买个这样的摩托玩，没有太大的必要(其实还是因为穷)。

现今我就在考虑到底是买个踏板还是买个国产复古或者太子或者铃木的DL250骑。

踏板市面上的看了其实也不少，能看的上的有颜值的比如vespa，比如标志sf4，比如阿普利亚smax250都还是符合我的审美的。另一个原因就是这几个的动力性能在踏板里面也还算可以的，除了vespa和阿普利亚有点贵以外其他都没啥问题。。。

另外雅马哈巧格其实也不丑，但是125排量骑了过后感觉还是有点弱，还是想要个动力强点的，至少250排量的差不多。但是这预算又上去了，麻烦。

踏板日常短途代步真的是不错，不骑快，取个快递，买个菜比一般街车实用的多，曾经我那个龙嘉去取快递我只能单手骑车。但是你这单程40公里路程，我难以想象你不会骑快。不过一般小踏板有个问题，快一点之后稳定性会相对差一些(虽然小踏板你也骑不到特别快)，应对相对差一点的路况不如跨骑从容。

我如果是你这么远，我想我是会选择一款我喜欢的拉力车或者复古车通勤(单纯因为我不喜欢一般街车那翘屁股)，会更稳定更“安全”一些，一般小踏板在拐弯时更容易甩尾漂移，同时续航能力更强，省的频繁加油麻烦，就算是偶尔买菜这些车稍微弄一下还是可以买菜的(我是觉得跨骑操控比小踏板更好一点，操控好了当然更安全，前提是别飙车)

最后，还是根据自己的预算和喜好选择吧，要不然早晚还得换，和我一样。。。别听有人说啥250排量不够用了，他们是平时你看到的炸街的那群人，不是拿摩托来通勤骑的人，连个小踏板都能跑80-90的车速，一个250的车随便跑100多车速轻轻松松，足够日常代步了。

更新一下:

以上都是个人观点，不一定对，情况多变，分清自己需求喜好。

汽车试验工程师一枚，喜欢的朋友可以关注我，没事写点“推车”故事，聊一聊试验聊一聊路上的故事。

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