汽车门盖包边工艺常见缺陷及解决方案是什么？

汽车门盖包边工艺常见缺陷包括包边开裂、起皱、不实、表面凹陷及边缘不顺等。起皱开裂多由材料急剧变化引起，需调整翻边高度或开工艺缺口。包边不实表现为间隙不均或松动，需提高模具研合率或调整压力。表面凹陷则可能由外板单件缺陷、翻边角度过大或包边间隙过小导致，需优化模具研合率、调整预包边刀块角度及确保合理包边间隙。

包边带来的质量缺陷有包边开裂、起皱、不实、表面凹陷及边缘不顺等。

起皱开裂一般发生在包边件的拐角或曲率变化比较大的部位，此类缺陷的出现主要是由包边前后材料的急剧变化导致的。若处理不好，就会在圆角和过渡处出现开裂和起皱。此类缺陷一般通过调整外板的翻边高度来解决，即在外板冲压件角部或曲率变化比较大的部位开包边工艺缺口。

包边不实一般有两种表现形式：一种为包边不紧实，主要体现在包边完成后，内外板包边面存在间隙，有松动，用力推动会出现内板在外板内窜动的现象；另一种是包边不平整，主要体现在包边间隙不均匀，或紧或松，会在表面形成波浪状。此类缺陷出现的主要原因是包边件在终包边状态时，包边镶块、包边件与下模型面间隙不一致。此类问题一般是通过提高包边模具的研合率来解决：放一个包边总成件在下模上，包边部分涂上蓝丹，然后使包边镶块与零件接触，通过观察蓝丹的均匀程度，判断包边镶块型面与零件的一致性，根据蓝丹颜色深浅进行模具型面研配，最终保证型面的一致性。另一个可能的原因就是压力机的压力不够导致压合不彻底，这类缺陷通过调整压力即可解决。

图1内板件要求示意图

图2表面凹陷示意图

包边表面形状缺陷主要体现为表面凸起和表面凹陷两种情况，现主要分析表面凹陷缺陷(图2)，表面凹陷一般出现在临近包边边缘的部位，有时也会发生在大断面刚性比较薄弱的部位。此类缺陷产生的原因：⑴外板单件此部位本身就有表面凹陷，可通过提升外板模具此部位的研合率，消除单件表面凹陷；⑵外板单件的翻边角度θ过大易产生表面凹陷，当θ＞105°时，需要同步调整预包边刀块的角度，减小预包边刀块的包边力，以防在包边过程中产生凹陷；⑶内外板单件之间包边间隙过小易产生表面凹陷，一般合理的包边间隙在1.5～2.0mm之间。当间隙值过小时，在预包边过程中外板翻边就会碰到门内板的边缘，使外板翻边弯曲受到限制，外板表面材料受到拉力作用，会产生刚性较差的形状面，进而形成表面凹陷，因此需要保证外板与内板的包边间隙值在合理范围内。

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