万万没想到，凯迪拉克CT5居然还有这种隐藏设计？

凯迪拉克CT5以其独特的内饰设计和卓越的动力性能，赢得了众多车迷的喜爱。车内采用大面积皮质材料包裹，细节处添加银色珠宝和碳纤维装饰板，展现出豪华与运动的完美结合。三幅式方向盘尺寸适中，两侧打孔皮材质带来饱满的握感。10.2英寸触摸多媒体显示屏支持手机互连和互联网功能，操作便捷。在动力上，CT5超级辅助驾驶版搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配十挡自动变速箱，后轮驱动。虽然在加速能力上稍显不足，但CT5在操控性能上有着明显优势。全系标配可变转向比、主动闭合式进气格栅，高配车型还配备MRC动力电磁感应悬挂、mLSD机械限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统和米奇林PS4S轮胎，丰富的配置让CT5在操控上无需任何改装即可表现出色。刹车系统是CT5的一大亮点，Brembo代工的四活塞前制动钳带来强大的制动力，让人感受到”撞墙”般的体验。车内内饰简洁而不失豪华，展翼式中控台、门把手等处使用大量塑料和皮质材料，10.0英寸中控屏幕功能齐全，前排双温区自动空调控制系统和人体工程学座椅，营造出舒适的驾乘空间。凯迪拉克CT5以其独特的设计、卓越的动力和操控性能，成为一款无需改装即可满足驾驶需求的豪华运动轿车。丰富的配置和人性化的内饰设计，让CT5在同级别车型中脱颖而出，无愧于”良心凯”的美誉。凯迪拉克CT5以其豪华运动的内饰设计、卓越的动力性能和丰富的配置，成为一款备受瞩目的豪华轿车。车内大面积皮质材料包裹，细节处的银色珠宝和碳纤维装饰板，展现出独特的豪华感。三幅式方向盘和10.2英寸触摸多媒体显示屏，带来舒适的驾驶体验。2.0T涡轮增压发动机和十挡自动变速箱，提供强劲的动力输出。CT5在操控性能上有着明显优势，全系标配可变转向比、主动闭合式进气格栅，高配车型还配备MRC动力电磁感应悬挂、mLSD机械限滑差速器、Brembo制动系统和米奇林PS4S轮胎，无需改装即可展现出色操控。刹车系统强大，带来”撞墙”般的制动力。简洁而不失豪华的内饰，10.0英寸中控屏幕和双温区自动空调控制系统，营造出舒适的驾乘空间。凯迪拉克CT5以其卓越的品质和性能，成为一款值得拥有的豪华运动轿车。

凯迪拉克CT5在室内设计方面没有太重视技术和豪华感。黑色汽车的配色基调与外观一样突出了运动气氛，中控操作区域密集排列大尺寸按钮，中国控制显示屏占比可观，是美国车型的代表风格。。尽管风格比较粗糙，但汽车在材料和细节设计方面绝对具有自己的身份。该车使用大面积的皮质材料包裹，并在详细位置添加银色珠宝，碳纤维装饰板作为装饰品。主驾驶正面的三方向盘尺寸适中，两侧都有打孔皮和饱满的感觉。同时，该车还配备了10.2英寸触摸多媒体显示屏。除了支持常规的手机互连等功能外，还添加了互联网功能。

在动力方面，CT5超级辅助驾驶版仍配备2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出237马力和350牛·米扭矩。传统上匹配了十个挡风扇自动变速箱并由后轮驱动。

尽管在交手的第一回合-加速能力竞赛中，它首先丢失了局面，但凯迪拉克CT5并非没有优势，因为其标准配置了很多可以大大提高控制性能的分配。例如，全系列标配可变转向比和主动闭合式进气格栅以及高匹配车型还有MRC动力电磁感应悬挂，mLSD机械限滑差速器，定制高性能Brembo制动系统和捕地力出色的米奇林PS4S轮胎，所有配置均叠加在一起使CT5成为一种无需任何修改即可显着改善操作如此丰富的配置也难怪汽车迷们给凯迪拉克颁发了“良心凯”的头衔。

刹车是凯迪拉克CT5最令人惊讶的部分。Brembo代工的四活塞前制动钳带来的强大动力，您可以感觉到“撞墙”般的体验。似乎我的身体已经静止了，但是灵魂仍在30米外的位置，我正关注着自己不知所措。

来到车里，凯迪拉克CT5的内饰简洁地感觉到它是眼前一亮。三种方向盘运动感充实，并配备了方向盘加热功能。在展翼式中控台上，有门把手等处使用大量塑料，皮质材料覆盖和包裹。触摸着手感简约，10.0英寸的中控屏幕，简单的设计图画，但功能齐全，前排还配备双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。还有高端的适合人体工程学的双拼座椅。

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