2014款宝马X5以其卓越的动力和操控性能赢得了众多车迷的喜爱。然而，随着科技的发展，车主发现原车机系统已无法满足日常驾驶需求。本文以2014款宝马X5xDrive35i领先型为例，分享了通过加装互联模块实现无线CarPlay升级的实例。原车机系统虽然配置了GPS导航、10.2英寸液晶屏等，但导航数据需要定期升级，且缺乏实时路况信息。而从2017款开始，宝马X5的车机系统开始支持CarPlay，弥补了移动互联应用的不足。但对于更早的CIC和NBT主机，硬件上不支持CarPlay，只能通过更换主机或加装互联模块来升级。加装互联模块是一种费用合理、无损安装的升级方式，兼容原车控制和后装产品，受到越来越多车主的认可。模块支持CarPlay和Carlife，实现手机车机互联，提升驾驶乐趣。CarPlay支持无线连接，界面适配不同尺寸和分辨率的屏幕，提供触屏、方向盘按键和中控旋钮等多种控制方式。音频传输方面，CarPlay以LPCM高品质音频格式传递手机端音频，支持Siri语音助手，兼容第三方应用，降低驾驶安全隐患。随着CarPlay支持的第三方应用越来越多，用户体验更加完善。2014款宝马X5的原车屏和主机硬件素质优秀，通过加装模块升级CarPlay，既能保留原车系统，又能充分发挥硬件优势，是旧款车机升级的首选方案。更多关于CarPlay车载系统的讨论，欢迎移步留言区交流。2014款宝马X5原车屏升级无线CarPlay，提升驾驶体验。原车机系统虽配置丰富，但导航升级繁琐，缺乏实时路况。通过加装互联模块，实现CarPlay升级，费用合理，无损安装，兼容原车控制。CarPlay支持无线连接，界面适配不同屏幕，提供多种控制方式。音频以LPCM高品质格式传输，支持Siri语音助手，兼容第三方应用，降低安全隐患。随着CarPlay支持应用增多，用户体验更完善。2014款X5原车屏和主机硬件优秀，升级CarPlay，保留原车系统，发挥硬件优势，提升驾驶乐趣。
作为宝马家族第一款四轮驱动的SUV车型，自第一代产品于1999年底在美国面世以来，就在中大型豪华SUV领域有了自己的一帮铁粉，巨宽无比带倾角的后轮，同级无出其右的公路运动性，都留给了车迷们很深的印象，而且每次换代都能收获不小的成功。这次跨入G时代的宝马X5，还在外观上还碾压了一把GLE，配合上更加精致的内饰，总销量220万也是超过了老对头Q7和GLE。
X5的动力以及操控性能的优越性毋庸置疑，即便是十年前的老款车型，其驾驶体验在今天也算是出类拔萃了。今天介绍的这款2014款宝马X5，车主对车辆各方面都十分满意，唯一觉得美中不足的地方是车机系统已满足不了日常驾驶的需求。
先来看看这款2014款宝马X5xDrive35i领先型车机系统的多媒体配置：GPS导航系统、10.2英寸液晶显示屏、车载蓝牙、外接音源支持。车机的主机是宝马第三代车机系统——NBT主机。
车主觉得车机系统不能满足其日常驾乘需求的理由主要是这款车机的导航需要定期升级导航数据，而且没有实时路况(实时路况在如今动辄堵车的大都市显得尤为重要)。宝马X5从2017款开始在其车机系统(EVO主机)上搭载了CarPlay，算是弥补了车机系统在移动互联应用上的不足。但更早的CIC主机以及NBT主机在硬件上不支持CarPlay，需要升级的话只能更换主机或加装互联模块。
相对于更换主机和车机屏幕需要高昂的费用，通过加装互联模块实现CarPlay升级的方式更能让众多车主接受。其原理是加装一个互联模块与原车主机连接，使原车主机满足开通CarPlay所需的硬件及软件的要求。这种方式因为费用合理，且是无损安装，兼容原车控制，同时也兼容360全景、倒车影像等后装产品，所以受到越来越多宝马旧款车机车主的认可及接受。
互联模块同时支持CarPlay和Carlife，苹果手机使用CarPlay系统，安卓手机使用Carlife系统。CarPlay支持无线连接，且使用体验上，比Carlife要好很多(不吹不黑，笔者也是华为手机用户，但不知百度是意不在此，还是能力不足，总之Carlife的体验较之CarPlay的确是差点意思。安卓的AndroidAuto用户评价甚高，可惜国内无法使用)。以下就CarPlay在这款14款X5车机上的表现与大家分享一下体验。
模块加装的过程并不复杂，加装及调试总共耗时一个多小时。CarPlay实现的是ios系统上车的体验，整体的交互实现都是通过手机来完成，人机界面风格与ios系统完全一致，用户上车后，有非常亲切的感觉。同时CarPlay的显示界面适配了市面上绝大部分不同尺寸以及分辨率的车机屏幕，使其界面在不同的车机屏幕上都能呈现绝佳的显示效果。
操控方面，CarPlay除了支持触屏控制(当然，这需要原车屏是触摸屏)，还支持方向盘按键以及中控旋钮的控制，CarPlay显然是希望通过兼容原车控制，加上苹果手机本身的语音助手，解放车主的双手，让车主的注意力回到驾驶上。
音频传输方面，手机端的音频(如音乐、导航和电话)以LPCM高品质音频的格式传递给到车机端进行播放，为了支持Siri和打电话的场景，CarPlay要求接收车载麦克风的音频输入(车载麦克风能满足CarPlay实现语音控制以及打电话所需的高品质的音频采样率要求，加装麦克风显然无法达到此要求)。
AppleCarPlay的Siri语音助手支持的第三方应用越来越多，非苹果原生的导航、音乐等软件也可以通过Siri去操作控制。这大大降低了车主在驾驶过程中的安全隐患。比如在驾驶过程中需要导航到某地，你可以告诉Siri：用高德/百度导航到某地即可(直接说出地点，Siri会默认使用苹果原生地图导航)。Siri的唤醒方式可以通过方向盘按键唤醒或在手机端设置语音唤醒。
2014年CarPlay出道时能实现的功能非常有限，基本就是苹果的全家桶：AppleMap，Siri，AppleMusic等，亮点并不多。后来逐渐支持更多的第三方应用，如媒体类的QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅等，后来更是开放了导航类应用，如：高德、百度、腾讯等地图，因此，其用户体验更臻完美。
这款2014年的宝马X5的车机系统的硬件其实是非常不错的，车机屏幕的分辨率放在今天也能秒杀众多智能大屏的屏幕，且原车屏满足严苛的车规标准，其耐用性及稳定性更是副厂屏幕望尘莫及的。在原车屏和原车主机的基础上加装模块升级CarPlay，既能保留原车系统，同时原车机硬件的优势得以充分发挥。配合CarPlay手机车机互联的方案，让车主在保证驾驶安全的前提下，大大提升了驾驶乐趣，的确不失为旧款车机升级的首选方案！
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标签:宝马升级
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