承载式车身与非承载式车身哪种更好？

承载式车身结构无单独底盘，与悬架等直接相连，重量轻且省油，空间大舒适度高，多用于轿车和城市SUV。非承载式车身则有类似“大梁”的结构，承载能力强，刚性和抗扭性好，但牺牲了舒适性和增加了油耗，常用于硬核越野车。选择哪种车身类型需根据车型和用途决定。

在解决到底是买有载车还是无载车身的问题之前，我觉得有必要区分一下两者的区别。

首先是承载式车身结构，没有底盘结构单独承受外力。车身与悬架、发动机和传统机械系统直接相连。支撑整个车身的是骨架上那些承受冲击和扭转的刚性结构。承载式车身最大的特点就是舒适。因为没有“大梁”，每个独立悬架都能更好地吸收振动。此外，承载式车身的重量很轻，也会降低整车的质量，这就有了省油的优势。而且承载式车身的空室更大，为乘客提供了更宽敞舒适的乘坐空室。所以一般的承载式车身结构多用于轿车和城市SUV，会给消费者带来良好的驾驶体验。

那么非承载式车身结构与承载式车身结构略有不同，有类似“大梁”的结构。首先车身与大梁的连接点相连，然后发动机、变速箱、悬架和传动系统都与大梁相连，大梁承担了整车的大部分重量。非承载式车身结构的优点是车辆具有良好的刚性、优秀的抗扭能力和可靠性，并且由于非承载式车身结构，其承载能力也很好。然而，它的缺点也很明显。虽然刚性好，但“大梁”的存在会降低其乘坐舒适性，增加其重量，从而增加油耗。一般来说，硬核越野车采用非承载式车身结构。

如果你买的是城市suv或者轿车，推荐承载式车身；如果要从硬核越野车之类的入手，那么非承载式车身结构更适合。

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