如何评价长安奔奔E-Star国民版续航150km，预售价2.98万？

长安奔奔E-Star国民版续航150km，预售价2.98万，能否复制五菱宏光MINIEV的成功？长安奔奔E-Star国民版在外观、空间、续航等方面都表现出色。其圆润的车头设计，相比五菱MINIEV的方正造型，更符合年轻消费者的审美。车身尺寸和轴距也更为宽敞，五门五座布局，后排乘客上下车更加方便。此外，后排座椅放倒后，后备箱空间也更加灵活。在续航方面，奔奔E-Star国民版综合续航可达150km，比MINIEV的120km更长。虽然两款车在安全配置上都有所欠缺，但奔奔E-Star的性价比无疑更高。2.98万元的起售价，加上限量预订的方式，也显示出长安对这款国民版的信心。总的来说，长安奔奔E-Star国民版凭借出众的颜值、宽敞的空间、更长的续航以及亲民的价格，有望在微型电动车市场分得一杯羹。但限量预订的方式，也让人对其市场策略产生疑问。希望长安能够真正满足消费者的需求，而不是搞”饥饿营销”。长安奔奔E-Star国民版以其圆润的外观、宽敞的空间、灵活的后备箱以及150km的续航表现，展现出较高的性价比。虽然在安全配置上与五菱宏光MINIEV不相上下，但2.98万元的起售价无疑更具吸引力。长安对这款国民版充满信心，限量预订的方式也显示出其市场策略。奔奔E-Star国民版有望在微型电动车市场分一杯羹，但限量预订的做法也让人对其市场策略产生疑问。希望长安能够真正满足消费者需求，避免”饥饿营销”。

长安奔奔E-Star在2020年4月份就已经上市了，补贴后售价区间为6.98-7.48万元，是不是很多人根本就不知道这回事，销量很一般。不过看到五菱宏光MINIEV的火爆销售情况，长安终于把握住了“财富密码”，顺势推出了奔奔E-Star的国民版，2.98万元的起售价完全复刻五菱MINIEV。

五菱宏光MINIEV为啥能成功，小懂之前已经分析过，下面我们来看看奔奔E-Star有何本事。

车辆外观

五菱MINIEV方头方脑虽说什么年轻范，不过很多网友还是吐槽它是“老头乐”，而奔奔E-Star则显得好看了许多，其沿用了燃油版的设计语言，车头很圆润，看着挺乖巧的，MINIEV的线条比较直来直去，有的人可能接受不了MINI的外观。

空间表现

两款车都定位是微型车，不过车身尺寸上奔奔要更为优异，其三围具体是3730×1650×1530mm，轴距为2410mm基本空间还是能保障的，而MINIEV的长宽高分别是2917×1493×1621mm，轴距仅为1940mm，对于后排乘客不是很友好。此外，奔奔采用的是五门五座，而MINIEV则是两门四座，后排乘客上下车会有些不便。

奔奔E-Star还支持后排座椅放倒，可以提升后备箱的盛放空间，运个东西啥的也能轻松解决。

配置对比

五菱宏光MINIEV被很多人诟病的就是不注重安全性，为了节省成本，连安全气囊都没有配，如果没有五菱做背书，那就是个“老头乐”，但是因为价格低，很多人只能咬着牙忍了，大不了开慢点呗。

奔奔这么低的价格也没啥安全舒适配置，这一点上两款车半斤八两。

动力与续航

长安奔奔E-Star国民版2.98万元的入门级车型，官方给的信息是配备了最大功率为30KW的永磁同步电机，采用磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达150km，相比五菱宏光MINIEV的120km要长了不少。

奔奔的还有301公里巡航的版本，价格也会更高，不再对比范围内。

最后总结，奔奔E-Star国民版有着更出众的颜值和更大的乘坐空间，在续航表现上也更好，价格也很低廉，应该是能够复制五菱MINIEV的成功之路，预计其他品牌也在摩拳擦掌想要在微型电动车市场分一杯羹。

还要提醒一点的是，奔奔E-Star国民版2.98万元的车型是限量购买的，需要花99元进行预订，存量也不知道有多少台，希望不要“饥饿营销”。

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