当传祺gs4在过减速带时出现异响,可能是由以下几个原因引起的:1. 变矩器异常:液力变矩器由泵轮、涡轮导向轮和锁止离合器组成。在P档和N档时,变矩器整体转动,可能没有异常噪音。但当进入其他档位,如D、2、L、R时,如果踩刹车固定车轮,涡轮会固定,此时如果出现异常噪音,需要检查变矩器。变矩器异响可能随着汽车启动而减小,平稳行驶时可能消失。2. 油泵异常:油泵异响会随压力变化而变化。如果挂满所有档位并改变发动机转速后,异响一直存在,可能是油泵故障。可以通过油压表判断油室是否堵塞,堵塞时油压表指针会大幅波动。3. 差速器异常:差速器与半轴/车轮相连,其异响随车速变化而变化,不受发动机转速和档位影响。安装问题也可能导致差速器异响,需要仔细检查。4. 行星系统异响:这种异响与档位密切相关,通常在1、2、4、R挡位出现。行星系统由太阳轮、行星架和齿圈组成,换挡是通过改变输入和固定部件来获得不同输出。没有相对运动的部件不会产生异响。自动变速器异响的常见原因还包括:1. 进水未及时修理,可能导致漏油、异响等故障,维修费用大幅增加。2. 长时间不更换变速器油,油质变稠,失去保护层,加剧零件磨损,可能导致异响。3. 使用劣质变速器油,耐温性能差,易产生油泥堵塞,增加内部摩擦,可能造成异响。总之,传祺gs4过减速带异响可能与变矩器、油泵、差速器和行星系统等部件异常有关。需要根据具体情况进行检查和维修。同时,定期更换变速器油,使用正品油品,避免进水等,可以有效预防异响问题。
齿轮箱常见异常噪音的类型:
1.变矩器异常声音
大多数液力变矩器由泵轮、涡轮导向轮和锁止离合器组成,动力输出为涡轮。但是有些自动变速箱采用分体式变矩器,除了涡轮,还有泵轮,比如奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速器中的一个离合器总成与变矩器的外盖(泵轮)直接刚性连接,变矩器随发动机旋转(这对于判断异常噪音非常重要)。
因为在P档和N档,整个液力变矩器(泵轮、涡轮和导轮)是一起转动的,这些档位可能不存在异常噪音,但是当自动变速器进入其他档位(D、2、L、R)时——踩刹车,车轮固定——液力变矩器涡轮就会固定(因为涡轮轴是固定的),这时,如果这些档位出现异常噪音,但N档和P档不存在,那么就要检查液力变矩器。还有一点:变矩器的异响可能会随着汽车的启动而逐渐减小。平稳行驶时,变矩器内部部件没有相对运动,异常噪音可能会消失。
2.油泵异常声音
油泵的异响有这样的规律:异响随压力的变化而变化。比如帕萨特01N变速箱的机油泵有异常噪音,就把自动变速箱的所有档位都挂满,并相应改变发动机转速。如果异常噪音一直存在,我们就能消除传动机构上部件的异常噪音(即油泵有异常噪音)。
在检查油泵之前,可以通过一些测试来判断和调整主油压。如果异常噪音随着主油压的变化而变化,则油泵(包括油泵的输入轴)有故障。机油泵的异响也可能是由于油室堵塞引起的。我们可以用油压表来判断这类问题。如果是油室堵塞引起的油泵异响,当负载增大,油压升高时,油压表的指针会大幅波动,上下波动。
3.差速器异常噪音(主减速器)
差速器(主减速器)与半轴/车轮相连。这种异常噪音随着车速的变化而变化,不受发动机转速和档位的影响,只受车速的影响。另外值得注意的是,安装(加载)问题也会引起主减速器的异常噪音,所以安装问题要仔细检查。
4.行星系统异响
这种异常噪音通常与档位密切相关。上面提到的第一个原理:不产生相对运动的部件不会产生异响。当两个元素同向同速运动时,它们之间没有相对运动,不会产生异常噪音。这种意识非常重要。
行星系统主要由太阳轮、行星架(行星轮)和齿圈组成。我们知道换挡是通过改变不同的输入部件和固定部件来获得不同的输出和不同的传动比。如前所述,两个方向和速度相同且没有相对运动的部件不会产生异常噪音。我们知道,在3档时,自动变速器的传动比为1:1,这意味着在3档时,整个行星系统没有相对运动的部件,然而,这种异常噪音会在3档消失。在1、2、4、R挡位,整个行星系统的部件会相对运动,这些挡位通常会出现异常噪音。换句话说,行星系统的异常噪声与齿轮位置有关。
自动变速器异响的常见原因:
1.如果自动变速箱进水后不及时修理,时间长了可能会诱发漏油、异响、“撞车”等一系列故障。届时对自动变速箱进行维修时,车主支付的维修费用将比以前增加4~6倍。
2.如果长时间不更换自动变速器油,自动变速器油会变稠。如果因长期使用而失去功效,零件之间会没有保护层,直接摩擦,会加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等部件,内部零件损坏会导致自动变速器异响。
3.选择正品的自动变速器油,不要使用劣质的变速器油,因为劣质或假冒的变速器油耐温性能差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞自动变速箱的滤网和润滑油通道,增加自动变速器内部部件的摩擦,可能造成车辆异响。
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