丰田C-HREV车怎么样？丰田C-HREV车友亲身评测效果如何？

丰田C-HREV作为一款电动汽车，其外观设计与燃油版车型相似，但细节上有所区别，如蓝底牛头标和“ELECTRIC”标识，以及加高的鸭尾翼，使车尾更加动感。在充电方面，C-HREV从20%快充至75%约需50分钟，而慢充从0至满电则需6.5小时。内饰方面，C-HR采用了大量软质材料和钢琴黑饰板，质感较好，但容易沾染灰尘和指纹。空间方面，C-HREV与燃油版车型基本一致，座椅舒适性和包裹性都不错，但后座小窗设计可能会让后排乘客感到压抑。电池组并未影响车内空间，但后备厢容积较小，离地高度较高，长途自驾时行李装载可能会有些吃力。动力方面，C-HREV搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。在试驾过程中，C-HREV的续航表现接近官方宣称的400km，最终跑出了370km的成绩。驾驶感受上，C-HREV起步迅速，加速有力，地板油起步时甚至能听到轮胎的尖叫声。此外，C-HREV还提供了ECO、Normal、Sport三种驾驶模式，满足不同驾驶需求。总的来说，丰田C-HREV作为一款电动汽车，在外观、内饰、空间、动力等方面都有着不错的表现。虽然在充电时间和行李装载方面存在一些不足，但整体来看，C-HREV是一款值得考虑的电动汽车选择。

车尾和燃油版车型大致相同，除了更换了蓝底牛头标，车型标识换成了“ELECTRIC”之外，尾门上的鸭尾翼高度也经过加高，车尾整体更加动感一些

C-HREV的电量从20%快充至75%需要约50分钟左右

如果全程用慢充的话，从0充至满电则需6.5小时

内饰方面，C-HR大量的软质材料和钢琴黑饰板也有着较好的质感，不过缺点就是你灰尘和指纹会非常显眼

空间与燃油版车型基本一致，座椅兼顾了舒适性和包裹性，乘坐感受较好

只是由于外观设计的限制，后座的小窗设计的确会让后排乘客感觉有些压抑

电池组并没有对车内空间造成影响，因此它的表现与燃油版车型也是一样的，不过较小的后备厢容积和较高的离地高度放在同级都只能说表现一般，长途自驾的行李装载会有些吃力

动力方面，C-HREV采用一台永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩300Nm

试驾体验到用光电量，C-HREV最终跑出了370km的续航成绩，续航和官方的400KM差距不大

驾驶感受上，开C-HREV很爽快，地板油起步，轻轻松松就能听到轮胎的尖叫

另外，它还有ECO、Normal、Sport三种驾驶模式可选

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