燃油车VS电动汽车，你会如何选择？

燃油车与电动汽车各有优劣。燃油车动力强劲但污染大、油耗高，且石油资源有限。电动汽车环保节能，科技配置高，适合电子元件搭载，但续航与充电设施尚待完善。选择哪种车需根据个人能源补给条件，能源补给便利时电动汽车更佳，否则可考虑混合动力汽车。总之，环保与节能是我们共同的责任。

燃油车和电动汽车最大的区别在于动力系统，因此它们所使用的驱动能源和环保性能也是不同的。燃油车以发动机为动力源，以燃油作为驱动能源，只要启动车辆，就会产生油耗并排放出大量含有一氧化碳、二氧化硫、粉尘以及铅、镉等各种有害物的尾气。石油作为一种不可再生资源，它的储量是有限的，如果现在肆意开采，必然有消耗殆尽的一天。电动汽车以电能为驱动能源，车辆行驶时不仅不消耗燃油，而且没有尾气排放，也不会像燃油车那样发出巨大的噪音，环保性能和驾乘质感都比燃油车更好；电费与燃油费用之间的巨大差价，使电动汽车出行成本能远低于燃油车；电动汽车电子化平台非常适合电子元件的搭载，因此电动汽车的科技配置要远高于燃油车。国家发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业的根本目的之一，就在于解决当今世界普遍存在的能源危机和环境污染两大问题。从能源结构上看，我国是个缺油多电的国家，电动汽车不消耗燃油，可有效减少我国的燃油进口量，并显著降低空气污染指数。要知道，去年我国原油全年进口量达到创纪录的4.619亿吨，连续第二年成为全球最大原油进口国，这些进口原油的80%是被汽车工业所消耗掉的；要知道，大量的汽车尾气排放正是我国北方地区雾霾天气的罪魁祸首之一。电池技术和造车技术的发展，使电动汽车在车辆性能方面，已具备与燃油车直面竞争的能力。由于电机的扭矩非常高，而且无需经过变速箱换挡，所以电动汽车的加速能力、爬坡能力、负载能力都不亚于燃油车，其中加速性能还普遍优于燃油车。虽然电动汽车最高车速略逊于燃油车，但主流电动汽车的最高车速普遍超过我国高速公路的最高限速，足以满足日常用车需求。电池能量密度的提高，使电动汽车续驶里程有了很大发展。当前，我国主流电动汽车续驶里程已达400公里以上，部分新上市车型续驶里程已达到或超过500公里，已完全具备城际旅行能力。不过，任何车辆要想实现长途旅行，便捷的能源补给条件是必不可少的。到底选择燃油车还是电动汽车，具体还是要看消费者的能源补给条件。当前，充电桩充电依然是电动汽车实现能源补给的主要方式。不过，当前我国在充电设施布局方面，还存有数量不足和过于集中的弊端。截至8月底，我国共有公共充电桩45.6万台，虽然从2018年9月到2019年8月，实现了月均新增公共类充电桩约1.5万台，但依然与电动汽车的增长速度不能匹配，依然无法满足电动汽车能源补给需求；这些充电设施有74.7%分布于江苏、北京、广东、上海、山东等十省市，区域性集中非常明显。电动汽车“里程焦虑”的根本原因，就在于能源补给不方便。因此，如果能源补给方便的话，选择环保性能卓越，出行成本低廉的电动汽车比燃油车更为合适；如果能源补给不方便，选择插电式混合动力汽车或增程式电动汽车也未尝不可；如果根本不具能源补给条件，那么选择相对节能的油电混合动力汽车，也比普通燃油车更好。毕竟，我们只有一个地球，保护环境，节能减排是每个地球人的责任。

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