
东风新能源EX1并没有停产,2022款的EX1在去年12月份就已经上市了,升级版的EX1PRO也于今年的3月份发售,官方指导价为4.57-5.97万。目前各大东风新能源的4s店都有卖,二手车市场上也有不少新款的EX1在售卖。但是,东风新能源EX1存在一些不足之处,如动力弱、空间小、品牌认可度低等,使得其销量一直不太理想。东风新能源EX1虽然推出了新款,但与旧款相比,各方面的变动都不大,核心部件如电池、电机也没有进行升级。这使得消费者对这款车的购买意愿并不高。虽然目前市场上有新车和二手车可供选择,但考虑到其性能和品牌影响力,建议消费者在购买时还是要慎重考虑。总之,东风新能源EX1并没有停产,但市场表现并不尽如人意。消费者在选购时,除了关注价格,更应综合考虑车辆的性能、空间、品牌等因素,做出明智的选择。
东风新能源EX1并没有停产,2022款的EX1在去年年的12月份就已经上市了,升级版的EX1PRO也于今年的3月份发售,官方指导价为4.57-5.97万,由于新车上市还没多长时间,所以目前各大经销商4s店对这款车都没有什么优惠幅度。
初代的东风新能源EX1是于2020年12月上市,到目前为止貌似都很少在路上看到这款车的身影,车辆上市一年后由于销量实在太低,所以有部分网友以及媒体都猜测EX1将会停产,但是新款的东风新能源EX1却刚好在2021年12月上市,3个月后又发售了EX1的PRO版本。
目前东风新能源EX1在各大东风新能源的4s店都有卖,二手车市场上也有不少新款的EX1在售卖,基本上都是一些准新车,价格与新车差距不大,其实不管是新车还是二手车,都不建议购买东风新能源EX1,原因有以下几点:
1、动力弱:该车型的电机功率只有可怜的33kw,最高车速也只能达到100km/h,即便是在市区内行驶也会觉得动力不足,超个车都费劲;
2、空间小:虽然东风新能源EX1只是一台五六万的小车,但是既然定位是一台小型SUV,那就至少得保证后排空间是足够坐满三个人的,而东风新能源EX1的后排基本上也就只能勉强坐三个小朋友,并且腿部空间和头部空间都比较局促;
3、品牌认可度低:虽然五六万的车并不能满足消费者的面子需求,但是东风新能源EX1的品牌认可度要比五菱宏光MINIEV、长安奔奔E-Star都要低,甚至还不如最近才火起来的哪吒V。
新款东风新能源EX1的推出虽然打破了停产的谣言,但是该车型也还是没有给消费者带来足够的诚意,与旧款相比,新款EX1各方面的变动都不大,连电池、电机这样的核心部件都没有进行升级,这也使得它的销量一直没有起色。
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