图腾自行车购买后体验如何，是否适合长途骑行？

图腾自行车虽为天津金轮公司产品，品牌知名度不高，但近年来产品线有所提升，尤其千元价位车型在市场中占有一席之地。其配置基础，适合入门骑行者，虽未细分尺码，但质量较稳定，非山寨杂牌。长途骑行需注意舒适度与适应性，总体而言，图腾自行车在同类产品中表现中上，适合短途及日常骑行。

一句话，比上不足，比下有余。

昨天拜访一家重庆的单车店时，发现经常打成一片的老板现在开始经销图腾的车了，那么我就从昨天看到的资料与之前知晓的来讲一下吧。

图腾，天津牌子，隶属于金轮公司生产，这个金轮公司，查了一下，是一个规模比较大的单车制造公司

单说这个牌子，说它杂牌倒不至于，产品线比永凤飞三家好很多，但是总觉得他们发布的产品跟那些山寨牌子一样，很杂乱，一会东一会西，不是很清楚这个牌子到底想要走什么路线，质量可靠性十几年前风评不咋好，配件厚道程度不咋样，但现在度过及格线了，开始往更高的目标走了，据老板说，买这个车的人还是很多的，不过受众对象主要是儿童，童车的销量很好。

这个牌子我最早见于2010年，那个时候是真的贼小众，抽十个人回答，没一个知道的那种。当时我去的那个车店，图腾的车最多的是20寸、24寸的童车，大号的26寸车就零星几辆，老板表示图腾主要抓的市场主要面向儿童(到现在都还这样)。

然后时隔十年，昨天又在车店看到了这个牌子，这次产品线有了明显的提升，童车依然很多，不过26和27.5的车也多了起来，不过公路车一辆都没进。大概是利润的缘故，老板进的比较好的车没多少，大多是下图这种千元价位的，由此可见疫情之下，千元车的市场在曾经的基础上比以往更大了。

内走线的车架设计，焊接的前叉、浩盟方孔牙盘，禧玛诺家最基础的tourney8速套件，比较凑合，跟捷安特现在那偷工减料减配严重的ATX6系比，竞争力已经强过6系了，不足之处在于走量的同时没有考虑尺码分别，这点跟永凤飞一样，必须要受批评。

希望以后能够图腾的车架尺码划分，有了这个，真的就有立足之地了，现在的话，图腾还需要努力争取自己的产品链正规化。

不过，还要插一句，说起网络上提及图腾自行车，我的观感印象就不完全像现实中这样还行，这是因为两年前，在百度58汽车上遇到一个叫什么”胖出风格“的人，当时是因为图腾的产品各种细节抠门不咋样吐槽了一番，此君的回复不说辣耳朵，至少也是让人汗颜无比，因此事，我对于图腾自行车的印象有一次不小的下降。

比如，你跟他讲产品现状，反映影响力还不够，他会本着自己是”过来人“的姿态跟你高高在上傲慢地怼你

这人说图腾的外销车版本叫艾伦德(实际叫爱伦德Upland，这人吹牛前核对正确的能力有待提升)，说我不专业，不懂车，自己不懂品牌，把他气笑了。

有趣的是，我在美国呆了两年，所去的地方，不管加州、威斯康辛、犹他、新墨西哥，或是纽约州，这些地方的主流单车品牌，基本都是崔克、GT、schwinn施文、Mongoose、huffy、捷安特、佳能戴尔、闪电，偶尔有卖萌的七七八八的小杂牌，这个叫爱伦德的牌子，我愣是一次都没看见。

所幸，这人不是图腾公司的，如果图腾自行车内部充斥的都是这种人，这个公司恐怕是做不精产品的。

然后回答一下答主的正题吧，好好骑就行，这车不至于像永凤飞三家那样质量随缘出事看天。

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