狂热升级——试驾保时捷09款卡宴GTS，它能否成为跑车市场的新宠？

保时捷09款卡宴GTS自推出以来，一直是商业上的成功之作。尽管911和Boxster的销量有所下滑，但卡宴的销量却保持稳定。保时捷一直在努力将跑车的基因融入这款大型SUV中，让卡宴在越野性能和公路驾驶体验上都达到极致。在一次长达两周的试驾中，卡宴GTS展现出了其卓越的安全性和设计技术。无论是在森林、高山还是沙漠中，卡宴GTS都能轻松应对各种路况，展现出其越野实力。同时，低底盘、合金轮毂、流线型车身套件等设计，都让卡宴GTS在公路上的表现更加出色。然而，大多数卡宴车主并不会将其开离主干道，这使得卡宴GTS的越野设备对他们来说并没有太大的吸引力。但对于那些追求驾驶乐趣的跑车爱好者来说，卡宴GTS无疑是一款值得期待的车型。它不仅拥有跑车般的操控和性能，更有着SUV的实用性和舒适性。总的来说，保时捷09款卡宴GTS在继承了保时捷跑车基因的同时，也兼顾了SUV的实用性。无论是在越野还是公路上，它都能给驾驶者带来非凡的驾驶体验。这款集跑车性能与SUV实用性于一身的卡宴GTS，有望成为跑车市场的新宠。保时捷09款卡宴GTS自推出以来，凭借其卓越的性能和设计，成为了商业上的成功之作。在一次长达两周的试驾中，卡宴GTS展现出了其在越野和公路上的优秀表现。低底盘、合金轮毂、流线型车身套件等设计，让卡宴GTS在公路上的表现更加出色。同时，它还拥有跑车般的操控和性能，以及SUV的实用性和舒适性。尽管大多数卡宴车主并不会将其开离主干道，但卡宴GTS无疑是一款值得期待的车型，有望成为跑车市场的新宠。

“保时捷09卡宴GTS的外观”

自2021年保时捷卡宴推出以来，它一直是一个商业上的成功故事。事实上，在这些财务问题期间，911和Boxster的销量都出现了下滑，而Cayenne的销量保持稳定。你知道，这家公司一直在与跑车背景做斗争。大型4×4的原始广告通过达喀尔冠军959将自己装扮成保时捷的四驱遗产，但即便如此，许多该品牌跑车的粉丝仍然很难接受他们最喜欢的保时捷正在生产SUV。普通大众已经接受了卡宴；问题是如何将其推向跑车市场。

911和Boxster的销量下降，而Cayenne的销量保持稳定。』

正是这种奋斗，终于让我在过去的8月登上了赛车新手卡宴，从莫斯科一路咆哮到乌兰巴托，穿越蒙古，穿越森林、高山、沙漠，在横贯伊比利亚7100公里的拉力赛路上。在这个过程中，我成为了卡宴粉丝俱乐部的卡会员。两周内，保时捷工厂的赛车手KeesNierop和我开着卡宴比赛，睡在卡宴外面，我们在隔壁沙漠中央的一个多岩石的地方关了三次发动机，用最生动的方式充分展示了它的安全性和设计技术的完美。跑车的背景和越野车的资质在一瞬间融为一体。

“保时捷09卡宴的内饰”

当然，尽管如此，事实是大多数Cayenne车主都不会将它开离主干道，因此其可选的可调节高度的悬架、标准的低挡位和其他越野设备对他们来说几乎没有或根本没有用处。这在很大程度上成为了卡宴跑车车主对卡宴的批评重点:如果是这样的话，为什么我们就不能生产一款操控、性能、触感都来自跑车的公路卡宴呢？

许多这个品牌跑车的粉丝仍然很难接受他们最喜欢的保时捷正在生产SUV。

从某种意义上来说，这就是全新的卡宴GTS。没错，它的选择仍然非常少。但几乎在其他各个方面，这都应该是跑车司机喜欢的Cayenne。它的低底盘意味着一套合金车轮被夏季性能轮胎包围。它展示了流线型车身套件和更强大的Cayenne涡轮增压器的前保险杠。它有四个运动排气管，也可以选择金属橙色和口红红色的跑车颜色。车内五个座椅有大坐垫，厚实的方向盘和主动防侧翻杆。中控台上突出来的是什么？甚至是手动变速箱。

事实是，大多数cayenne车主不会把它开离主干道。

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