自从1976年第一款Maxima问世以来，每款车型的寿命都很短，大约4年。因此，鉴于自2021年车型上市以来，我们就没有见过改装车，直到今天，09Maxima还会出一款重要的改款车型，可以预见，这将是一款全新的Maxima。日产推出Altima后，这款尺寸和价格都占优的车型让Maxima陷入了令人担忧的境地。夹在相对便宜实用的Altima和更先进的后轮驱动英国finidiG35跑车之间。日产希望对Maxima进行全面的变革，让其在拥挤的汽车中找到自己的未知。目前日产全新的2009款Maxima有3.5S和3.5SV两种内饰配置档次，我们这次测试的是3.5SVMaxima。Maxima的245/45ZR18轮圈让这款车增加了更多运动细胞。动感、流畅、自然的车身线条，Maxima看起来非常流畅，宛如液体般流淌，加上锐利的棱角，整车充满活力。新车的内饰相比老款有了很大的进步，内饰材料的材质也有了明显的提升，有皮革和金属装饰。特别抢眼的是两侧巨大的圆形出风口和运动的方向盘，让人感觉放不下。仪表盘的设计非常醒目，大数字非常容易让驾驶员观察到。中央速度计周围是由转速表和水温、油量表组成的半圆。更有意思的是，我们常见的里程表并不是设计在速度计下面，而是在油表和水温表的中间。对于热爱MT的人来说，可能会失望，因为这款车搭载了日产全新的XtronicCVT。然而，它仍然配备了换挡拨片和新的Ds运动模式。日产的经典中控台也应用到了Maxima上。这部分除了支持常见的影音系统外，还具有GPS导航和倒车影像辅助的功能。中央旋钮类似宝马idrive系统，操作简单，巨大的显示屏更方便易读。09款日产MaximaSV作为一款日系旗舰车型，以其动感流畅的车身线条、升级的内饰材质和醒目的仪表盘设计，展现出日产对Maxima进行全面变革的决心。搭载日产全新的XtronicCVT无级变速器系统，虽然可能让一些MT爱好者失望，但换挡拨片和Ds运动模式的加入，依然能够满足驾驶者对运动性能的追求。同时，Maxima还配备了GPS导航和倒车影像辅助功能，进一步提升了驾驶体验。这款全新改款的Maxima，无疑将在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，成为一款值得关注的日系旗舰车型。
自从1976年第一款Maxima问世以来，每款车型的寿命都很短，大约4年。因此，鉴于自2021年车型上市以来，我们就没有见过改装车，直到今天，09Maxima还会出一款重要的改款车型，可以预见，这将是一款全新的Maxima。
自从日产推出Altima后，这款尺寸和价格都占优的车型让Maxima陷入了令人担忧的境地。夹在相对便宜实用的Altima和更先进的后轮驱动英国finidiG35跑车之间。
日产希望对Maxima进行全面的变革，让其在拥挤的汽车中找到自己的未知。目前日产全新的2009款Maxima有3.5S和3.5SV两种内饰配置档次，我们这次测试的是3.5SVMaxima。
“日产Maxima的245/45ZR18轮圈”
动感、流畅、自然的车身线条，Maxima看起来非常流畅，宛如液体般流淌，加上锐利的棱角，整车充满活力。ChinaNet看起来有点像新GT-R中使用的格栅吗？这是日产新的家族面孔吗？245/45ZR18轮圈让Maxima增加了更多运动细胞。
“日产Maxima的内饰”
新车的内饰相比老款有了很大的进步，内饰材料的材质也有了明显的提升，有皮革和金属装饰。特别抢眼的是两侧巨大的圆形出风口和运动的方向盘，让人感觉放不下。
“日产Maxima的仪表盘”
仪表盘的设计非常醒目，大数字非常容易让驾驶员观察到。中央速度计周围是由转速表和水温、油量表组成的半圆。更有意思的是，我们常见的里程表并不是设计在速度计下面，而是在油表和水温表的中间。
“日产MaximaXtronic无级变速器系统”
对于热爱MT的人来说，可能会失望，因为这款车搭载了日产全新的XtronicCVT。然而，它仍然配备了换挡拨片和新的Ds运动模式。
“日产Maxima的倒车碰撞和导航系统”
日产的经典中控台也应用到了Maxima上。这部分除了支持常见的影音系统外，还具有GPS导航和倒车影像辅助的功能。中央旋钮类似宝马idrive系统，操作简单，巨大的显示屏更方便易读。
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