想买宝马6系GT，6系GT车怎么样值得购买吗？

宝马6系GT以其进口品质、宽敞空间和经济实用性受到市场青睐。虽然国内主要销售的是4缸版本，但若能购得6缸车型则更为理想。这款车型属于宝马Crossover系列，定位在5系GranTurismo之上，旨在提供舒适、外观、运动和空间的完美结合。然而，它并非没有缺点，如底盘与7系有所不同，舒适性无法完全对标，且价格与5系相比并不占优。此外，尽管后备箱空间较大，但并非专为拉货设计。在细分市场中，宝马6系GT面临着来自奥迪A6 Allroad、A7、CLS等车型的激烈竞争，其市场表现有待观察。作为一名资深宝马爱好者，我认为6系GT在某些方面仍有改进空间，但总体而言，它是一款值得考虑的车型。

先回答问题，这车不错！价格合适值得入手。进口的品质大空间，经济实用，国内进口版的应该是4缸了，如果能买到6缸车型那就最好，我估计是考虑到售价和车型问题宝马中国把它扔在了跟旅行车一样的范围内，只进口4缸来降低起售价格，去掉运动属性保留运动外观，放大空间实用性。曾经也进口过高配版本，四驱完全体50iXdrive也就见过几次而已。

这车型刚出的时候去看过很多次略有了解。这系列是5系GranTurismo，是宝马Crossover系列家族中的一员，其实宝马中国也没明白给它怎么安排级别和数字，X6Crossover-Coupe那个蹩脚的车型也一样存在这个问题，但X系列6的数字没有车型占用，5系，6系可都一直是有主的，估计是觉得挂上5系能获得更多人的认可毕竟5系销量一直不错，现在又为了给老6系提升逼格加到了8，6这个数字又给腾了出来才让它有一个独立的车系。这类车属于细分市场，很难用精确的词语去表达这类车型的特点，它兼顾了舒适，外观，运动，可靠，空间等一系列优点，但外形很反常。国内最早见过车企出品的车型是本田Crosstour(歌诗图)。

优点不提，说说缺点，毕竟买车的取舍就是在优点与缺点之间平衡，你能为了它的优点去包容它的缺点那就证明是真心喜欢。空间动力舒适度，品牌外形操控感都是因人而异，网上测评一大堆，我只说说我曾经在了解的时候感觉这车不妥的地方。很多人包括销售认为这车的底盘是7系底盘，销售面儿上也经常说7系的品质，5系的价格，X5的空间，其实不完全对。这玩意开起来跟7系完全就不是一个东西，底盘上确实是有很多共用零件，但轴距、轮距、避震都是完全不同，舒适性就无法对标7系。5系的价格就更扯犊子，当年买5/6GT的钱分分钟能提X5和730。X5的空间这个我没办法完全确认，因为鄙人没有X5，也没有长期使用经历，但个人感觉应该是能打个平手(差一个车顶架)，如果价格一样的情况下，还是买X5(毕竟X5可是揽胜底盘这么说也没错)，因为国内进口的5/6GT基本没有Xdrive版本。你想象下开着车带着一家人到处跑跑，整一个大后驱大屁股GT轿车，通过性想想就觉得崩溃(别杠什么五菱都能去西藏的事)。后备箱空间大可以拉货？这东西谁会拿它拉货？我不知道现在是啥样子，以前这玩意标配空气悬挂！

鄙人觉得在这个奇怪的组别里，宝马它想用5/6GT去拳打奥迪A6Allroad，用6/8Series脚踢奥迪A7，CLS甚至8Series还要去碰瓷啪妹，简直是一败涂地。玩来玩去净跟自己玩数字游戏了，基本难撼动对手的地位。事实证明这组里只有奥迪玩明白了Crossover，各种Avant、Allroad、Sportback玩的飞起更别提还有RS版本，奔驰也在后续发力，沃尔沃也能跟上脚步，而宝马越来越糊涂(听说最近要量产瓦罐M3了，宝马的旅行车屎的一塌糊涂，是想跟RS再拼一下么？)。这车型它想活下去就得降价，不停的降然后直至停产取消继续开发。

作为一个老bimmer，个人认为传统意义上的6系还应该是。

而不是。

更不应该是。

声明：我是一名老bimmer，我对宝马是又爱又恨，因爱生恨，要喷我不如我们一起喷奥迪！

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