喜德盛RX280好不好骑？新手车入门推荐吗？

喜德盛RX280是一款入门级的公路车，价格在2000元左右。如果你打算作为长途巡航那样玩，不推荐买。但如果仅是新手车入门一下，还算可以考虑。同价位当中感觉竞争力很强，性价比也算不错。我买时活动价1998拿下。现在我已经换了千里达锐速2.0,全碳纤公路，5000左右拿下。这个RX280最大的问题在于轮组和车把。前后轮是个非常一般的破风轮(所谓的破风圈还是窄圈40mm高框不到50),花鼓好像还是轴承的，反正不响不润的那种，这些都算咯，轮胎实在太垃圾，普通的建大内外胎，外胎是全光头胎。我刚提车搞1个月不到，就爆了后胎，然后又4个月左右，前也爆了，如果说扎胎爆胎看脸这个我认，可第二个前胎爆那个不是被扎的，是正常骑行碰到个非常平只是90度的台阶角，这样也能爆真是质量堪忧。再之后我换了900多那个kooz啥的低框30mm的轮组，也是铝合金的，瞬间爽爆。车把的问题是太短，我想应该是公路车里最短的380mm了。对，越短风阻肯定越小，可你得考虑这种适应性啊！我认识的修车小哥又说的没错，最舒适的车把长度肯定得对应你个人肩宽，我个人吧，用到420就差不多了，再往下很纠结的。爬坡方面，它很给力，不会很吃力。基于这种体验，还是那个结论：日常20来30公里路程在城市铺装道路通勤的上下班、玩耍溜踏、爆点小速度均速接近30(你个人“马达”特别厉害另外说)还是可以的；但想长途奔袭、100、200公里那种——还想跟大佬就千万别秀这车，造不起。

这道题我懂，非常懂。

我第一辆公路车就是它。先上几个图吧

图的顺序有点乱，最后一张就是原配配置，之后我把这车换了平把，又改回440mm弯把(很折腾)，又换了900多的低框轮组，现在退役在车库了。

你说捷安特的那啥车我没骑过，不好评论。

先说结论，这个rx280，如果打算作为长途巡航那样玩的，不推荐买。如果仅是新手车入门一下，还算可以考虑吧，因为同价位当中感觉竞争力很强，性价比也算这样了，我买时活动价1998拿下。现在我已经换了千里达锐速2.0，全碳纤公路，5000左右拿下。

先说rx280的体验，告诉你它最大的问题在哪，有次我去改平把，本地千里达修车小哥的测评，仅针对这个车架设计，他说这个车设计师脑洞真大，车把是380mm的，但b轴偏短(是稍微短，比标准要短)，离地教低，重心很贴地，这整个5通尺寸的设计～～～不像是16寸的，只要170的骑，怎么调坐垫高度前后都会很纠结，可170以下的呢？可能要去到159才能找到舒适姿势。———这个评测很中肯很到位，我就是168cm的，怎么骑怎么觉得是有种不适应(也不是不舒服，就是整个身体很战斗，有种绷紧感，不是因为我新手才这样，现在都两年过去了，一样有这个感觉)，我买的是这个16寸架，往下和往上还有没有其他尺寸就不知道了，可按标尺，我这个身高也没买错，就是这个车的设计确实有点另类了。

多少速我忘了，11kg这个重量，对于一辆2000不到的入门公路车来说很轻了，焊接的工艺还算可以，铝合金正常骑行怎么造没问题，换档有点点卡，不算特别灵敏，速度方面，我用最小盘就是最重脚，平路也不难走不用多大力气，我刚接触骑时31公里均速27这样吧，典型的菜腿嘛，加上俺已是中年人，那时才刚玩公路，现在可以去到均速30多点。

它最大的问题是轮组和车把，前后轮是个非常一般的破风轮(所谓的破风圈还是窄圈40mm高框不到50)～花鼓好像还是轴承的，反正不响不润的那种，这些都算咯，轮胎实在太垃圾，普通的建大内外胎，外胎是全光头胎。我刚提车搞1个月不到，就爆了后胎，然后又4个月左右，前也爆了，如果说扎胎爆胎看脸这个我认，可第二个前胎爆那个不是被扎的，是正常骑行碰到个非常平只是90度的台阶角，这样也能爆真是质量堪忧(这个换胎时经检测确实没任何扎，是挤压开裂造成的)，后来我前后内外胎全换了玛吉斯的，1年多到现在，1点事木有，也不完全看脸吧，质量还是要搞上去。再之后我换了900多那个kooz啥的低框30mm的轮组，也是铝合金的，瞬间爽爆(请鄙视轻点，本人还不太想碰碳纤维轮组这种消耗品，荷包吃紧)。

然后说车把，车把的问题是太短，我想应该是公路车里最短的380mm了，对，越短风阻肯定越小，可你得考虑这种适应性阿！我认识的修车小哥又说的没错，最舒适的车把长度肯定得对应你个人肩宽，我个人吧，用到420就差不多了，再往下很纠结的。

爬坡方面，它很给力，不会很吃力，那个好像是综合架吧，也是基于它重心低嘛，这个5通设计有点收紧，骑行时下握姿势感觉很流畅，爆起速度来还是不俗的。

基于这种体验，还是那个结论，日常20来30公里路程在城市铺装道路通勤的上下班，玩耍溜踏，爆点小速度均速接近30(你个人“马达”特别厉害另外说)还是可以的，可想长途奔袭，100，200公里那种～还想跟大佬就千万别秀这车，造不起。

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