极氪车主权益促销政策与零售价格变化2021-2022:近期在整理极氪汽车的信息，特别是关于车主权益和零售价格的变化。极氪汽车的“车主权益”是根据市场情况和成本调整的，包括常规权益和限时权益。由于电动车成本不断增加，极氪为了控制成本，逐渐降低车主权益。未来随着成本降低和市场竞争加剧，极氪也会增加车主权益。另一方面，极氪车型终端零售价格受到厂家指导价、车主权益和国家补贴或地方补贴的影响。例如，WE版车型的指导价一直没有变化，但国家补贴减少，定金膨胀取消，导致零售价格上涨。YOU版车型的指导价也上涨了，而国家补贴没有变化，定金膨胀取消也导致零售价格上涨。最后，作者建立了一个汽车同行群，欢迎大家加入交流讨论。
近期在做极氪汽车从2021年至今的上市初期、量产交付前后的信息整理，给新品牌初期工作做准备。今天先将车主权益和零售价格变化做一个简单梳理。
一、车主权益，前期给足，后期随着成本/市场情况变化调整
新能源品牌的商品车价格全国统一，那么所谓的“车主权益”，其实就是传统主机厂的双月/季度促销政策，是一个变化的内容，不是一成不变的。
常规权益，是相对长期有效的，变化少的，比如终身质保/道路救援/数据流量/充电桩。
限时权益，是短期2-3个月调整的，包含金融产品、交付礼包、定金膨胀金、充电、选装包，也可以是服务包等等。
由于2021年以来的电动车成本不断增加，极氪为了控制成本，几乎全面逐渐降低车主权益：
定金膨胀，从最开始的5000抵2万，到5月的完全取消；
选装包，WE版车型也取消了21寸轮毂；
甚至家用充电桩WE也取消了。当然，家用充电桩行业安装率大约只有50%，很多用户无法安装家用充电桩，对于半数用户来说，家充取消的实际影响不大，但心理影响可能还会有不少。
长期来说，随着电动车的成本减低、市场竞争激烈等等外部因素，极氪也会回复增加车主权益，也就是增加双月/季度促销政策，变化才是一定的，随行就市。
二、极氪车型终端零售价格变化
仅从基本配置的WE版、YOU版车型来说，影响终端价格的因素有三个方面：
厂家指导价、车主权益、国家补贴或地方补贴的变化！
WE版车型：
指导价29.9万一直没有变化，国家补贴从21年的1.8万，减少到22年的1.26万，影响价格上涨0.54万；
定金膨胀从21年4月5千抵2万，到22年5月完全取消，影响价格上涨1.5万。
整体来说，21年4月零售价格26.6万，22年5月上涨到28.64万，上涨2.04万。
YOU版车型：
指导价36万，22年1月上涨8千，5月再次上涨1.6万，影响上涨2.6万。
国家补贴30万产品没有，一直无变化。
定金膨胀从5千抵2万，到22年5月取消，影响上涨1.5万。
整体来说，21年4月零售价格34.5万，22年5月38.6万，上涨4.1万。
3月建立了一个汽车同行群，一群做了2个月，我和群友都有收获，现建立2群，
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