远景x1是独立悬挂吗？远景x1悬挂简介解析

远景X1的悬挂系统采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的结构，这种组合在同级别车型中较为常见。前悬挂为独立悬挂，后悬挂为非独立悬挂。减振器的行程较长，前后分别为167.5mm和211mm，提供了较大的缓冲空间。在实际驾驶中，远景X1的悬挂表现偏向舒适性，即使在颠簸路面上，也不会产生多余的跳动，底盘稳定性良好，没有松散感。远景X1的悬挂系统在同级别车型中表现优秀，舒适性和稳定性都得到了很好的保证。前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，加上较长的减振器行程，使得车辆在各种路况下都能保持良好的行驶品质。无论是日常通勤还是长途旅行，远景X1都能提供舒适的驾乘体验。远景X1悬挂系统解析：前独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，减振器行程长，舒适性好，无多余跳动，底盘稳定。同级别车型中表现优秀，提供舒适驾乘体验。

远景X1（查成交价参配优惠政策）前面是独立悬挂，底盘是常规的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，减振器的行程比较长，舒适性不错。它最为可贵的地方是遇到颠簸路况时，不会产生多余的跳动，并没有松散的感觉。远景（查成交价参配优惠政策）x1的前后减振行程分别为167.5mm和211mm，缓冲空间还是比较大的。当然了，它最为可贵的地方是遇到颠簸路况时，不会产生多余的跳动，底盘并没有松散的感觉。底盘调校给人感觉偏向于舒适性，此次试驾的路段有较多的起伏路面，它都能表现出应有的韧性。远景X1采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是同级别产品中常见的悬架组合。底盘调校给人感觉偏向于舒适性，此次试驾的路段有较多的起伏路面，它都能表现出应有的韧性。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。