续航增加29km比亚迪秦EV磷酸铁锂版曝光了吗？

日前，工信部发布的2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录中，比亚迪秦EV磷酸铁锂版亮相。这款新车采用了磷酸铁锂电池，相较于现款三元锂电池版，续航里程提升了29km，达到了450km。外观设计上，新车保持了比亚迪的家族式“龙脸”设计，引擎盖上的棱线和车头的厚重感共同营造出力量感和俯冲视觉效果。尾部设计简洁方正，多边形尾灯与LED灯带的搭配提升了辨识度。内饰方面，环抱式座舱和对称布局延续了比亚迪的简约风格，通过不同材质和配色的搭配，增强了视觉美感。动力方面，新车搭载了100kw的永磁同步电机，电池组能量密度为140wh/kg，NEDC工况下续航里程为450km，比三元锂版多出29km。我们将继续关注更多相关信息。

日前，我们从工信部相关渠道获悉，在第七批2020年新能源汽车推广应用推荐车型目录中，比亚迪秦（询底价查参配）ev磷酸亚铁锂版被曝光。从名字上可以看出，新车换成了磷酸铁锂电池，但相比现款三元锂电池版的421km，续航里程增加了29km，达到450km。

图为秦ev三元锂版。

外观方面，新车延续了比亚迪龙脸的家族式设计语言。引擎盖上棱线的排列凸显了整车的力量感，厚重的压感车头与引擎盖上的四条立体线条相结合，营造出俯冲的视觉效果。

尾部采用了方正简洁的设计，通过线条和高低廓形的配合，凸显出更加立体的感觉。多边形尾灯配合内部贴合的led灯带，看起来毫无违和感，整车的辨识度也明显提升。相比有争议的车尾，新设计的接受度明显更高。

内饰延续比亚迪家族式设计，秉承“简约而不简单”的理念。环抱式座舱和对称式布局对拓展横向视觉感空大有裨益，通过金属、搪胶等不同材质和配色的搭配，提升整体视觉美感。

比亚迪ev磷酸亚铁锂版本参数

动力方面，全新秦ev搭载了最大功率100kw，峰值扭矩180nm的永磁同步电机。电池组方面，相比之前能量密度为160wh/kg的三元锂电池，新车搭载能量密度为140wh/kg的磷酸铁锂电池，nedc工况下续航里程可达450km，比三元锂版高出29km。更多消息我们会继续关注。

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