本田飞度与Polo在噪音控制上各有特点。飞度因车皮薄和发动机隔音不足,噪音较大,特别是发动机噪音明显,但高速行驶时风噪控制尚可。Polo则在同级车中噪音控制相对较好,虽轮胎噪音也不小,但总体优于飞度。两者均搭载韩泰轮胎,耐磨但噪音控制一般。作为A0级车型,两者在保值率和耐用性上均表现优异。
不少本田飞度车主反映,飞度车皮本来就薄,其他噪音也感觉到,可是都没有发动机噪音那么大,本田飞度使用是1.5LI-VTEC发动机,原车的隔热垫并不够厚,覆盖面不大,再说原车的水槽也没有隔音,难以抵挡发动机的噪音,走在高速上,车速达到80km/h风噪并不大,说明新款的飞度密封性加强了,但是凸显了胎噪大了。
两台A0车的后减震都是扭力梁的,总体都是偏硬,但是多余弹跳都没有,但是跟多连杆的独立悬挂比真心差了不少,减震方面半斤对八两,毕竟都是十万以内定位的经济车型,噪音方面Polo只能说是同级别车里噪音控制相对比较好的,飞度的噪音控制就非常一般,本田车里最不能接受的短板就是发动机隔音方面做得实在糟糕。轮胎方面噪音两款车都是配备韩泰轮胎,质地坚硬耐磨但是噪音控制比较差,虽然Polo好不到哪去但是总体从噪音控制方面略好于飞度,总之两款车其实都是A0车型中标杆车型了,两款车保值率都是头两名的,前五年Polo保值率更高,后五年飞度更高,飞度小毛病几乎很少,都是皮实省油的车型。
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