荣威eRX5和长安欧尚Z6iDD，你会选择谁？

自主品牌混动车型在燃油到纯电的过渡期拥有广阔的市场空间。比亚迪DM-i超级混动系统成功后，可上绿牌的插电混动车型成为当下最佳解决方案。奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神动力等新一代混动系统也相继推出。本文将全新荣威eRX5和长安欧尚Z6iDD进行对比，为大家提供购车建议。荣威eRX5和欧尚Z6iDD在外观设计上各具特色，科幻炫酷，代表了新能源车的实际思路。eRX5采用纺锤形前格栅、隐藏式门把手等设计元素，更显年轻运动。Z6iDD则采用”无边风格”前格栅，展现未来科幻感和视觉冲击力。在动力系统方面，eRX5搭载1.5T发动机+电驱模块+AMT变速机构，最大功率138kW，电机最大功率180kW，峰值扭矩270N·m。Z6iDD则搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率122kW，电机最大功率110kW，峰值扭矩330N·m。从纸面数据看，eRX5动力参数略占优势。内饰和智能化配置也是消费者关注的重点。eRX5内饰最大亮点是27英寸4K一体屏，搭载高通骁龙8155芯片，车机系统流畅。挡把采用山水纹水晶元素，内饰简洁科技。Z6iDD内饰采用OnStyle5.0智慧快乐座舱设计，12.3英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表屏、9.2英寸智能屏组合，智能化程度高，支持4G互联、语音识别等多种交互模式。在油耗和续航方面，eRX5电池容量12.3kWh，纯电续航50km，综合油耗1.4L/100km。Z6iDD电池容量28.4kWh，纯电续航150km，综合油耗1.3L/100km。Z6iDD更适合城市通勤，但长途出行时加油次数可能更多。总的来说，插电混动车型可上绿牌，纯电行驶，使用成本低，尤其适合限牌城市。荣威eRX5在动力系统、设计、智能化和驾驶辅助方面表现优秀，结合了传统车企和新势力造车的优势。长安欧尚Z6iDD作为黑马，动力不俗，智能化程度高，同样值得考虑。最终选择哪款，还需根据个人需求和喜好。荣威eRX5和长安欧尚Z6iDD作为自主品牌混动车型的代表，各有千秋。eRX5在动力参数、内饰设计和智能化配置上略胜一筹，而Z6iDD则在纯电续航和综合油耗上表现更佳。两款车都很好地满足了消费者对新能源车型的需求，提供了可上绿牌、低使用成本的解决方案。最终选择哪款，还需根据个人的实际需求和喜好来决定。

燃油到纯电还需要比较长的过渡时间，自主品牌混动车型的发展拥有广阔的市场空间。随着比亚迪DM-i超级混动系统的成功，可上绿牌的插电混动车型似乎是当下最好的解决方案，其他自主车企也纷纷推出各自新一代的混动系统，比如奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神动力等等，这回我们将全新eRX5和“黑马”长安欧尚Z6iDD进行对比，给大家购车提供一个建议。

首先来看看外观设计，两车有着相似却又截然不同的设计风格，但又都能代表新能源车的实际思路，科幻、炫酷。在他们的车身上这些元素随处可见。全新荣威eRX5的外观应用了较多让人眼前一亮的设计元素，比如巨大的纺锤形前格栅以及格栅内部隐藏的情感交互格栅灯，隐藏式的门把手，造型新奇的扰流板，能够让它看起来更年轻运动。欧尚Z6iDD则采用了全新的棱·境设计美学，时下流行的“无边风格”前格栅使得车头部分看起来棱角分明，展现了极强的未来科幻感和富有视觉冲击力的外观。两车在外观设计上可以说见仁见智，没有孰高孰低之分。

说完外观设计，作为新能源车型，我们再来看一下两款车在动力方面的表现。荣威eRX5和欧尚Z6iDD都是可以挂绿牌的插电混动车型，荣威eRX5使用的是1.5T发动机+电驱模块+AMT变速机构组成的插电式混动系统，最大功率138kW，电机最大功率为180kW，电机峰值扭矩270N·m。欧尚Z6iDD搭载的则是蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率122kW，电机最大功率110kW，电机峰值扭矩330N·m，如果只看纸面数据的话荣威eRX5的动力参数要稍微有优势一些。

除了动力和油耗方面的表现，现在的消费者对于新能源车型也非常注重内饰和智能化方面的配置。荣威eRX5在内饰方面最大亮点就是这个可以电动横向30cm的27英寸的4K一体屏，采用了高通骁龙8155芯片，所以车机系统的反应速度是比较流畅的，挡把采用了山水纹的水晶元素，整个内饰看着比较简洁且具有科技感，在设计和档次感上荣威eRX5也是挺让人惊喜的。欧尚Z6iDD的内饰采用了OnStyle5.0智慧快乐座舱的设计理念，简洁的风格中透露着很强的科技感，12.3英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表屏、9.2英寸“小欧”智能屏的组合让智能化程度变得更高。具有4G互联、语音识别、面部识别以及手势控制等多种人机交互模式，可以满足绝大多数用户的需求。

在油耗和续航方面，荣威eRX5电池容量为12.3kWh，纯电续航里程为50km，能够满足日常的使用的需求，综合油耗为1.4L/100km。而欧尚Z6iDD的电池容量更大，续航里程也更长，搭载容量28.4kWh的电池，纯电续航里程为150km，综合油耗为1.3L/100km。相比之下欧尚Z6iDD更适合城市通勤，150km的续航表现面对上下班的城市通勤足够用了，但也不要被账面数据所迷惑，更大的电池代表着更小的邮箱，当面对长途出行时欧尚Z6iDD必然要比荣威eRX5多进加油站。

除了动力和油耗方面的表现，现在的消费者对于新能源车型也非常注重内饰和智能化方面的配置。荣威eRX5在内饰方面最大亮点就是这个可以电动横向30cm的27英寸的4K一体屏，采用了高通骁龙8155芯片，所以车机系统的反应速度是比较流畅的，挡把采用了山水纹的水晶元素，整个内饰看着比较简洁且具有科技感，在设计和档次感上荣威eRX5也是挺让人惊喜的。欧尚Z6iDD的内饰采用了OnStyle5.0智慧快乐座舱的设计理念，简洁的风格中透露着很强的科技感，12.3英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表屏、9.2英寸“小欧”智能屏的组合让智能化程度变得更高。具有4G互联、语音识别、面部识别以及手势控制等多种人机交互模式，可以满足绝大多数用户的需求。

相比于油电混动车型，插电混动车型的优势是可上绿牌，可纯电行驶，使用成本更低，尤其是对于限牌城市优势很大，相比于纯电动车型，消费者接受程度会更高。荣威eRX5很好地结合了传统车企和新势力造车的优势，不仅仅表现在动力系统上，在设计上也更显新潮，同时在智能化和驾驶辅助方面也有着堪比造车新势力的表现。而长安欧尚iDD作为黑马，在动力方面有不俗的表现之外同时智能化程度更高，同样是个不错的选择，如果是你你会选哪款呢？

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