比亚迪秦PLUSEV转向行驶左前异响，原因何在？

客户反映比亚迪秦PLUSEV在夜间转弯行驶时，左前轮出现有节奏的异响。经过多次试车和维修，最终发现是右前轮轴承故障，导致声音从右前传递到左前，造成维修误判。维修过程中，排除了左前轮半轴、轮芯轴承、转向节、减速器和引擎模拟器等可能原因。最终通过倒换右前轮芯轴承，异响彻底排除。此案例提醒我们，在维修过程中要全面考虑各种可能性，避免误判。客户反映比亚迪秦PLUSEV夜间转弯时左前轮异响。维修人员经过多次试车和维修，排除了左前轮半轴、轮芯轴承、转向节、减速器等可能原因。最终发现是右前轮轴承故障，导致声音从右前传递到左前，造成维修误判。通过倒换右前轮芯轴承，异响彻底排除。此案例提醒维修人员在排查故障时要全面考虑各种可能性，避免误判。

故障现象：客户反应车辆晚上转弯行驶，车辆向左或向右转弯行驶时，左前轮“可特”.“可特”.“可特”有节奏异响。

原因分析：

1.左前轮半轴故障；

2.左前轮轮芯轴承故障；

3.左前轮转向节故障；

4.减速器故障；

5.引擎模拟器故障发出异常响声。

维修过程：

1.与客户试车30分钟以上未发现异响，在空旷场地绕圈行驶没有异响，晚上转弯行驶异响，分析：晚上与白天同样路线，无非是路面有可能有大车的刹车喷水，路面有水转弯行驶有可能触发ESP系统工作产生异响，与客户沟通客户反映没有注意路面状况。与客户交代注意：路面状况.过弯时的车速.相似弯道其他地方是否也会异响。紧固前桥底盘螺栓，检查四轮轴承.两前半轴无异常，车辆交予客户使用。

2、客户再次进店反映，相似弯道其他地方也会异响，路面没有水，排除ESP系统工作噪音。经过多次试车发现，车速超过40以上车辆向左或向右转弯行驶，左前部发出异响，车辆直线行驶车速超过60以上，向左或者向右打方向也有异响，直线行驶没有异响。异响出现时一直保持方向不变，异响一直存在，异响出现时，只要回一点方向异响消失，再次打方向异响出现。经过多人试车，在前排或后排位置，确认异响确实在左前方，且主驾位置异响最明显。

3、再次紧固前桥底盘悬架螺栓.方向机固定螺栓.电机三个支架螺栓.转向节螺栓.轴承固定螺栓故障依旧，更换左前半轴.轮芯轴承故障依旧，更换轴承时发现左前转向节轴承孔有与轴承干涉的情况，倒换转向节异响没有改变。怀疑减速器齿轮故障，将减速器齿轮油放出，检查是否有铁粉，没有铁粉。可以排除减速器。此时维修陷入僵局。

4、尝试倒换右前半轴故障依旧，倒换右前轮芯轴承故障排除，仔细检查右前轴承，未发现异常。车辆交予客户使用一周，客户反映异响彻底排除。

案例点评：此车右前轮轴承故障，右前不响.左前响，转弯行驶异响.直线行驶不响。声音从右前传递到左前造成维修误判。

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